2022年發射載人飛船，2030年打造載人空間站，印度一口氣官宣了兩大航天計劃，再次展示了印度的太空雄心。印度原子能和太空發展部部長吉滕德拉·辛格在議會做報告時宣布，由印度自行研制的第一個載人空間站將于2030年建成。印度人民期待已久的印度載人航天計劃“加肝揚”（Gaganyaan）號飛船將于今年發射。
印度空間研究組織（ISRO）目前正在抓緊準備“加肝揚”（Gaganyaan，印地語天空船的意思）號宇宙飛船計劃，目前飛船已經完成建造并進入測試階段，計劃在2022年下半年首次發射，“加甘揚”飛船將先執行兩次無人航天任務。
第一次是無人發射，第二次無人飛行任務將搭載一個名為“Vyommitra”（印地語：太空之友）的太空機器人，之后三名印度空軍軍官將進入飛船，進行若干次載人發射。如果不出意外，我們將在2022年6月看到印度首位機器人“女宇航員”乘坐印度產飛船登上太空，祝她好運。
“加肝揚”（Gaganyaan）號宇宙飛船設計的發射總質量達8.2噸，其中返回艙干重3.7噸，高3.58米、底部直徑3.5米，體積8立方米，配備基本的生命保障系統。
作為印度首個載人航天項目，“加肝揚”（Gaganyaan）號宇宙飛船被印度人民視為里程碑式的壯舉。因為一旦成功發射以后，印度就將成為繼美國、俄羅斯和中國之后，第四個自主掌握載人航天技術的國家。
宇宙空間站（space station）又稱太空站、航天站。是一種在近地軌道長時間運行、可供多名航天員巡航、長期工作和生活的載人航天器，在空間站中有人能夠生活的一切設施。空間站可由航天運載器分批將各模塊送入軌道，在太空中將各模塊組裝而成。
印度載人空間站是一個更龐大的遠期計劃，由印度空間研究組織（ISRO）研制，該空間站的重量約為20噸，在距離地球400公里的近地軌道上飛行，航天員可以在空間站停留15~20天。印度空間站計劃在2030年建成，至今只有8年時間了，外界普遍認為8年時間實現從載人飛船到空間站的一系列航天發生，有點太局促了，印度人太著急了，估計不太可能按時完成。
印度媒體則樂觀地宣布，按照一般歷史規律，隨著在2024年（最晚2030年）國際空間站壽命終結，中國將成為世界上唯一一個擁有空間站的國家，作為中國的鄰國印度也將在隨后幾年追趕上，與中國在空間站領域并駕齊驅。印媒體興奮地報道：“隨后幾年，印度空間站將追趕上中國！”
對于印度人的樂觀，外界卻有很多不同意見。《華盛頓郵報》評論稱，對于一個有三分之一人口還沒用上電的國家來說，這是一種“奢侈的放縱”。
公允地說，假如沒有中國，印度就是世界上最成功的第三世界航天大國，基本上航天領域還有的，印度都有。印度能制造大推力GSLV-MarkⅢ運載火箭，能一箭多星，一次向太空發射105顆衛星（土豆那么大的），能發射縮比航天飛機試驗機，能發射“月船-2”號登月探測器（盡管未成功），能發射火星探測器（盡管未成功）。能自行發射區域導航定位衛星系統。能發射反衛星導彈摧毀太空的衛星。
由于能買到西方設備，印度國產通訊衛星的水平比較高，不次于中國。印度能在軌保持2顆高技術的TDRSS中繼衛星，擁有一個太空信號中繼系統（只是不能夠實現全球覆蓋），這是一個航天強國的基本標志。
在2007年初，印度空間研究組織（ISRO）用極地衛星運載火箭發射了一個高1.6米、重555公斤的返回式衛星 SRE-1，衛星在637公里高度軌道上運行數天后成功濺落在印度洋的孟加拉灣，這標志著印度掌握了太空返回技術，能夠成功進行返回式衛星試驗，為載人航天事業奠定了一定的基礎。
在2014年，印度發射了一個縮小版的“加肝揚”（Gaganyaan）號宇宙飛船，進行了亞軌道（126公里高度，剛剛飛出大氣層）返回測試。
跟全世界其他百分之九十九的國家相比，印度從各方面看都是一個航天大國，假如沒有中國。
例如在2021年世界航天發射次數第一是中國，達到55次，印度卻僅有兩次.......
看了上面這幅中國空間站核心艙智能機械臂的詳細說明圖。
印度：感覺好簡單，中國行我也行！所有部件都能買到，印度斯坦航天航空組裝一下就可以。另外，那個EVA扶手我們可以國產.......
