近日，一部以黃河治理為主題的歷史傳奇劇《天下長河》一經播出，立刻收獲了廣泛的熱議和極高的觀眾口碑。“一部治黃史，半部中國史”。黃河是中華民族的母親河、生命河，也是一條桀驁難馴的憂患之河，素來“善淤、善決、善徙”，歷史上曾“三年兩決口、百年一改道”。自遠古以來，我國人民為了防治黃河水害和開發黃河水利，進行了長期的、艱苦卓絕的斗爭。
熱播劇《天下長河》以清朝年間的一段黃河治理工程為線索，講述靳輔、陳潢兩位治河能臣經歷數十載風雨，欲護黃河安瀾、還百姓平安的故事。歷史上，靳輔為清初水利專家，曾兩次總督黃河，被康熙帝贊譽為“軍民感頌靳輔治績者眾口如一，久而不衰”。
●總督黃河
出生于1633年的靳輔自幼知書識禮，9歲喪母，13歲隨父入關。康熙元年（1662），靳輔任兵部職方司郎中，因政績突出，在其38歲那年出任安徽巡撫。
康熙十五年（1676），接連發生了幾件大事。這一年，黃河發生了大洪水。與以往不同的是，淮河也發生了大洪水。黃、淮洪水淹沒淮、揚7個州縣，運道中斷，國都北京有斷糧之虞。這一年，平定南方叛亂也到了關鍵時期。康熙派出其堂兄康親王杰書親率十萬大軍征戰“三藩叛亂”的重災區福建。
康熙為此夙興夜寐，將“三藩、河務、漕運”三件大事書寫于宮內的立柱上。他在重壓之下做出了非常慎重的一次任命，也是影響到整個清代黃河治理史的一次重要決策，那就是任命靳輔為河道總督。
由于全國平叛戰事正酣，正式的任命于康熙十六年（1677）的三月才下發。這時候，距離每年的洪水期還有三個月的時間。
靳輔接到任命后，實際上是有些猶豫的。一是前任河道總督因治河無功被革職，朝野上下深知黃河水患嚴峻，可謂“聞者驚心，見者膽落”，對于河督之任也“無不以畏途視之”。二是他所管轄的安徽正是黃、淮水害的重災區，深受河患之苦，自然知道這個河道總督不好當。
到任之后，他著手做的第一件事就是先對黃河河道進行實地勘察，了解水情。
他和隨從人員一起踏著泥濘的河岸，上下千里，觀察河水形勢。雖然洪水期還沒有到來，但仍然看到南北兩岸大量的決口，下河七州縣一片汪洋，沿岸到處是無家可歸的百姓。整個運道盡毀，漕船凌亂地停泊在岸邊的沙灘上，一片衰敗景象。靳輔滿心憂慮，喟然長嘆：“河道敝壞已極矣！”
在查勘完畢回到總督府衙門后，他并沒有貿然開始規劃他的治河大計。他在給康熙帝的奏疏中說道：“毋論紳士兵民以及工匠夫役人等，凡有一言可取、一事可行者，臣莫不虛心采擇，以期得當。”在反思黃河混亂現狀的同時，他也逐漸形成自己的治河思路：“河水挾沙而行，易于壅閼，惟賴清水助刷，始能無滯。當審其全局，徹首尾而合治之，不可漫為施工，使東筑西決，終歸無益。”
●日上八疏
靳輔對治河用心之急切溢于言表，一日之內連上八疏，十萬火急提出了自己的治河總方針和具體計劃，是為《經理河工八疏》：
一是“挑清江浦以下，歷云梯關至海口一帶河身之土，以筑兩岸之堤”，即加深從清江浦到入海口的黃河低洼河道，利用已經撈取到的淤泥建造黃河兩岸的河堤。
二是“挑洪澤湖下流，高家堰以西至清口引水河一道”，即通過維修和加深導引渠來控制黃河上游的泥沙淤積。
三是“加高幫闊七里墩、武家墩、高家堰、高良澗、至周橋閘，殘缺單薄堤工，構筑坦坡”，即通過受力面傾斜的方法修補和加固高家堰，以此來減輕洪澤湖波浪沖擊帶來的破壞。
四是“并堵塞黃淮各處決口”，即對于黃河與淮河的所有決口之處進行除險加固。
五是“閉通濟閘壩，深挑運河，堵塞清水潭等處決口，以通漕艘”，即用北起清口南到高郵州清水潭的運河段的泥沙加固大運河的東、西大堤。
六是“錢糧浩繁，須預為籌畫，以濟工需”。
七是“請裁并河工冗員，以調賢員，赴工襄事”。
八是“請設巡河官兵”。
治河方針的提出表明靳輔從治河之日起就樹立了全局觀。正如他多次強調“凡大工之興，先審其全勢，全勢既審，必以全力為之”，從而扭轉了過去只求“保運”、不管治黃而造成的被動局面。這種全局觀是靳輔治河思想中的一個創新點。
僅僅半年時間，康熙就感受到了靳輔與歷任河道總督的不同，如同一股清風撲面而來。靳輔不僅提供了精細周密的實地查勘報告，還有理有據地完成了水情水勢分析，并設計了周密可靠的治河路線圖，所有這些無一不符合他的心意。當他又看到靳輔以三年為限，“黃淮歸海，漕運暢通”的軍令狀時，十分感動，隨即批準了其治河計劃。
▲靳輔著有《治河方略》，是后世治河的重要參考文獻。
●治黃保運的一大創舉
新晉河道總督靳輔運籌帷幄，志在必得，一場大規模的河道、運道整治工程以千軍萬馬之勢正式開工。
治河首要在于疏浚。靳輔提出在清江浦以下到海口三百多里的河道內，采取“疏浚筑堤”并舉的辦法，用所挖引河之土修筑兩岸堤防，以達到“寓浚于筑”的目的。這項工程從康熙十七年（1678年）動工，使淤塞十年的海口開始通流，為其他工程的進行創造了有利條件。至康熙二十一年（1682）五月，大見成效。
為利用淮河以清刷黃，靳輔大挑清口，在淮河出湖口開掘張福口、帥家莊、裴家場等五道引河，再將五道引河會于一流，集中水勢，由清口入黃，使河、淮并力入海。清口工程于康熙十七年（1678）年底完工，清口大治。
靳輔發現宿遷西北四十里皂河集溝渠斷續，有舊淤河形一道，因而上疏要求開通。他于康熙十八年（1679 ）十月，挑新浚舊，另開皂河四十里于駱馬湖之旁，上接泇河，下達黃河，行舟安全，便于河運。又自皂河迤東，歷龍岡、岔路口至張家莊二十里，挑新河三千余丈，并移運口于張家莊，以防黃水倒灌。此項工程自康熙十九年（1680）動工，至康熙二十年（1681）竣工。這項工程是靳輔治黃保運的一大創舉，不僅防止黃河內灌，而且保證漕運的暢通無阻。
●多措并舉
修堤筑壩。靳輔有個理論，即欲使下流得治，必治好上流。治上流用的就是修筑減水壩之法，這其實是沿用了前朝潘季馴的思路。后人說起潘季馴，就想到他的修堤“束水攻沙”。實際上，潘氏治河之妙在于其靈活運用，對于常見的小洪水筑堤束水沖刷河道；對于威力巨大的特大洪水，則采用減水壩的方式巧妙地實現水勢分殺。靳輔的做法比潘季馴的更為巧妙。他在每一座減水壩設置了可調控的閘室。這樣做，不但確保了大洪水時順利分洪無虞，而且在遇到淮消而黃漲時，還可靈活調度各閘分出之水，經沿程落淤澄清后泄入洪澤湖，再由清口入黃河主河道，以清刷黃。
堵塞決口。下游疏通完畢，上游減水壩也修好了，靳輔就把主要精力放在堵塞決口上了。當時，黃河兩岸決口21處，高家堰決口34處，而且堵塞有難易，情況各不同。靳輔因地制宜，靈活處置。他認為大口難堵，常需數月才能堵合；大口竣工后，各小口又刷成大口，堵不勝堵。所以應先堵小口為要。在現場堵口的時候，他還根據實際情況“或挑引河，或筑攔水壩，或中流筑越壩，審勢置宜，而大者小者，當亦無有不受治者矣”。
堅筑河堤。靳輔治理黃河實際上是沿襲了潘季馴的治河思想，十分重視堤防的作用。他在黃、淮、運兩岸整修了千里堤防。無論是堤防長度、堤防防護范圍還是治理效果都遠遠超過前朝潘季馴時期。而且，其新建云梯關至海口束水堤七十二里，使得“凡出關散渙之水，咸逼束于中”，形成了“沖沙有力，海口之壅積，不浚而自辟矣”的良好態勢。
閘壩分洪。鑒于黃河“上流河身寬，下流河身窄”，靳輔沿用潘季馴減水壩的辦法，在江蘇碭山以下至睢寧間窄河段，因地制宜地在兩岸有計劃地增建許多減水壩，以備異常洪水分洪之用。如遇黃淮并漲，即開泄黃河北岸減水壩；若黃漲淮落，則南北兩岸減水壩并開，讓南壩分出的黃河水沿程落淤澄清，流入洪澤湖，再從清口入主河道，以防黃河倒灌之虞。
疏浚運道，黃、運分離。為進一步解決漕運問題，靳輔從康熙二十五年（1686）起，自駱馬湖，沿黃河北岸，于遙、縷二堤之間開渠，歷宿遷、桃源至清河仲家莊出口，名曰“中河”。漕河可由清口直渡北岸過仲家莊閘至張莊運口，從而避免由黃河漕運90公里之險，便利了漕運的往來。自此，黃河專司泄洪，運河專司漕運，兼泄沂、泗洪水，結束了“黃、運合一”的歷史。
靳輔治河，不僅使黃河下游免除幾十年的水患，而且對清代經濟社會發展都有重大影響，意義深遠。
