十載寒暑鑄箭，今朝飛天夢圓。
就在剛剛！2016年11月3日20時43分，我國新一代運(yùn)載火箭——長征五號在中國文昌航天發(fā)射場成功實(shí)現(xiàn)首飛！
長征五號是我國運(yùn)載火箭升級換代的里程碑工程，是我國由航天大國邁向航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志。長征五號創(chuàng)新難點(diǎn)多、技術(shù)跨度大、復(fù)雜程度高，代表我國運(yùn)載火箭科技創(chuàng)新的最高水平。其首次飛行任務(wù)的成功實(shí)施，填補(bǔ)了我國大推力無毒無污染液體火箭發(fā)動機(jī)的空白，火箭運(yùn)載能力位居我國榜首，并進(jìn)入國際先進(jìn)行列。長征五號的成功發(fā)射，為后續(xù)探月工程三期、載人航天、火星探測等國家重大科技專項(xiàng)和重大工程的順利實(shí)施提供了有力保障。
在現(xiàn)役的長征系列運(yùn)載火箭家族中，長征五號是名副其實(shí)的“大塊頭”，航天人親切地叫它“胖五”：它身高57米，相當(dāng)于20層樓高；腰圍最粗，箭體芯一級、芯二級直徑5米，腰下還捆綁著4個3.35米直徑助推器。而長征系列現(xiàn)役的其他小伙伴箭體芯級直徑最大的只有3.35米。
長征五號還是個“大力士”。它的起飛重量約870噸，起飛推力約1060噸，近地軌道運(yùn)載能力25噸級，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力14噸級，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力8噸級。比以往運(yùn)載力最大的長征三號乙火箭運(yùn)載能力提升了2.5倍以上。由此完成了我國運(yùn)載火箭運(yùn)載能力的質(zhì)的飛躍，大幅提升了我國自主進(jìn)入空間的能力，把中國火箭送入包括美國和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭陣營。所以“長五”還被稱為我國第一枚“大火箭”。
長征家族歷史成績優(yōu)秀 發(fā)射成功率高達(dá)97%左右
長征五號的芯級，也就是中間的主體部分直徑達(dá)5米，比一般的火箭主體直徑大了50%，體格壯實(shí)，綽號“胖五”。這次發(fā)射任務(wù)主要是檢驗(yàn)“胖五”設(shè)計(jì)的正確性、飛行的可靠性，以及發(fā)射場和火箭之間的匹配性。作為運(yùn)載火箭的“重中之重”，“胖五”究竟意味著什么呢？
從1970年長征一號運(yùn)載火箭發(fā)射至今，我國長征系列運(yùn)載火箭共實(shí)施了237次發(fā)射，發(fā)射成功率高達(dá)97%左右。從國際上來看，從1957年到2015年，全球共發(fā)射5400多次，平均發(fā)射成功率是91.5%。
如果將長征系列運(yùn)載火箭比作一個大家族，現(xiàn)在其家庭成員已經(jīng)有17個了，實(shí)現(xiàn)了從常溫推進(jìn)到低溫推進(jìn)、從串聯(lián)到捆綁、從一箭單星到一箭多星，運(yùn)載能力覆蓋高、中、低各種軌道，能夠滿足不同載荷的發(fā)射要求。
作為“五哥” 為啥它比“弟弟們”面世要晚？
但是，隨著火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)的日益成熟和人類對宇宙空間的不斷探索，世界主要航天強(qiáng)國紛紛推出新一代大型運(yùn)載火箭，比如歐洲的阿里安5、美國的德爾塔4和宇宙神5。而中國現(xiàn)有的長征家族原有的成員在面對未來載人空間站、探月和探火工程等一系列重大航天工程任務(wù)，有些心有余而力不足。長征家族迫切需要新引入一位“大塊頭”成員扛起重?fù)?dān)。
哪怕不算前20年的研制期，僅僅是立項(xiàng)后的礪“箭”，“胖五”就花了10年時間。按說在新一代成員里，“老大哥”“胖五”是最先啟動研制的，但是卻比長征六號和長征七號這些“兄弟們”更晚“成家立業(yè)”，足見其難度之大、風(fēng)險之高。
“胖五”有哪些創(chuàng)新成果？
雖然一路走來道路并不平坦，堅(jiān)韌不拔的“胖五”卻比現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升2.5倍以上，還能夠與其他家族新成員共享其研制過程中產(chǎn)生的創(chuàng)新成果。
“新一代運(yùn)載火箭按照系列化、組合化、模塊化思想進(jìn)行設(shè)計(jì)，從國家最高層面規(guī)劃我國運(yùn)載火箭的整體發(fā)展，盡可能多地采用通用技術(shù)，降低研制成本。”長征五號總設(shè)計(jì)師李東說。
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