大境門，位于張家口市區北端，建于清順治元年（公元1644年）具有350多年歷史。大境門是中國萬里長城中四大關口之一，在歷史上曾有重要地位。
大境門造型樸實厚重，它所體現的粗獷蒼勁、限而不拘的氣勢，在整個長城文化中是絕無僅有的，是通往口北的要道。為了保護文物古跡， 市政府、區政府已著手對大境門進行全面修復和綜合開發，使大境門一帶成為旅游勝地，旅游避暑的勝地它是一座條石基礎的磚砌拱門，門墻高12米，底長13 米，寬9米，有木質鐵皮大門兩扇。頂部為一平臺，長12米，寬7.5米。外有1.7米高的垛口，內有0.8米高的女兒墻。門楣有察哈爾都統高維岳——當時的地方軍政首腦于1927年書寫的“大好河山”四個大字，蒼勁壯觀。相傳，清康熙皇帝遠征回歸京都，夜經此地，曾露宿大境門外，后建臥龍亭和將軍亭。
張家口市區長城是明成化二十一年（公元1485年）修建的，全長450公里。其中屬于橋西境內長城全長3700米，皆沿山勢修建，就地取材，以石壘筑，灰漿勾縫而成。大境門外東、西太平山巍 然對峙，地勢十分險要，歷史上這一帶是兵家的必爭之地，是扼守京都的北大門，連接邊塞與內陸的交通要道。同時，大境門也是蒙、漢、回、藏等多元文化友好交 流的場所，在清代（公元1644－1911），是北方十分重要的商業都市，被稱為“路陸商埠”、“皮都”。大境門，自古作為扼守京都的北大門，連接邊塞與 內陸的交通要道，素為兵家必爭之地，同時也是蒙漢兩族人民交通和貿易邊口，為發展蒙漢兩族人民的友好關系，溝通內陸與邊塞貿易，發揮了重要作用。由于張家口經濟的繁榮，1909年清朝政府把中國第一條實用鐵路“京張鐵路”從北京修至張家口。
大境門是中國萬里長城眾多關隘中一個十分特殊的關口。在國內外學術界已被列入與山海關、居庸關、嘉峪關同樣重要的關口。我國萬里長城的關口都以“關”“口”稱謂，而只有張家口的這個關口被稱做“境門”，這其中即包含著“商文化”和“武文化”的魅力，也流淌著民族融合的歷史淵源。從明朝隆慶5年起，張家口大境門外元寶山一帶，逐漸形成了在歷史上被稱為“貢市”和“茶馬互市”的邊貿市場。來自蒙古草原和歐洲腹地的牲畜、皮毛、藥材、毛織品、銀器等在這里換成了絲綢、茶葉、瓷器和白糖，大境門外成為了我國北方國際易貨貿易的內陸口岸。封建王朝以長城和門為界，做生意的外族人只能在城外交易。“境門”意思是指邊境之門。1927年察哈爾督統高維岳在大境門門楣上書寫的“大好河山”四大顏體大字，蒼勁有力，頗為壯觀，更為大境門增添風韻。
戰爭與和平，生命與死亡，繁榮與凄涼，在這里周而復始，更迭演繹。大境門歷盡滄桑，是張家口歷史的見證，許多重要的歷史事件都與大境門密切相關。大境門既目睹了舊中國的貧弱，也目睹了新中國的興旺和塞外張家口的歷史巨變。張家口人以大境門為榮，大境門也自然成為張家口的象征。
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