小坑不減速 大坑閉眼
我們愛車的表現往往是在意車漆是否有傷、外觀干不干凈、亮不亮等，一般很少有人會關注底盤、懸掛系統，但它們其實才是最影響車輛行駛品質的，也是車輛最易損的部件。有些車主在經過坑洼路段或減速帶時，毫不減速一沖而過，或者使用一側壓過，這種駕駛方式是非常“豁”車的，極有可能會導致車輛底盤件變形，四輪定位數據出現偏差，輕則出現方向盤不正、車輛跑偏，嚴重了到導致車身擺動、啃胎等情況，存在安全隱患。
無論是手動擋還是自動擋車型，車還沒停穩時就掛倒車或停車檔，都會對變速箱造成致命的傷害。對于手動擋車型來說，這樣操作會出現“咔咔”的打齒聲音，頻繁這樣操作可導致掛不上檔、脫檔及變速箱異響等故障，最終導致只能大修變速箱。而自動擋車型如果在沒有完全停下來時就掛入R檔或P檔，變速箱同樣難以承受這種折磨，最終導致變速箱報廢，損失慘重。一些開慣了手動擋車型的司機，總是喜歡通過空擋滑行來到達節油的目的，而自動擋車是萬萬不能空擋滑行的。原因是自動變速箱內需要潤滑，當行駛中掛入N檔時，油泵是無法正常的供油進行潤滑，會使變速箱內部溫度升高，嚴重影響變速箱壽命。在駕駛手動擋車時，由于路況復雜等因素可能會導致駕駛者很累，因此有不少車主就習慣把左腳一直踩在離合器上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，還能減緩疲勞。事實上，這樣做對離合器的損害非常大。把腳放在離合器踏板上，車輛的離合器壓盤和離合器片會貼合不實，出現半聯動狀態。長時間這樣行駛會嚴重加快離合器片的磨損速度，所以為了延長離合器的壽命，請不要把左腳放在離合器踏板上行駛。雖說長時間熱車不環保，而且容易形成積碳，但打著車之后馬上就高速行駛，對車輛發動機及變速箱的磨損是相當大的。原因是此時的發動機和變速箱并沒有達到正常的油壓及工作溫度，因此急加速和高速行駛會導致發動機和變速箱的過早磨損，正確的方式是先低速行駛一會，帶發動機溫度上來一點后，再正常駕駛即可。相同的車，分別讓兩個人去開，經過一段時間以后，可能會出現兩個截然不同的車況，其中一輛車況很好，很新很好開，而沒準另一輛給人的感覺是快報廢了。為什么會出現這種情況，可見人為操作對車輛本身影響之大。雖然上文介紹的那些駕駛壞習慣并不全面，但至少能讓你減少對一些重要部件的損害，避免帶來過大的經濟損失及安全隱患。
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