近日微博有一視頻，印度的倆摩托騎手在那格河里國家公園被老虎追擊。
在這驚心動魄的5秒內，老虎在一旁的樹叢奔跑著，忽然躥出去追擊該摩托車，兩者最靠近時距離目測不到三米，所幸摩托車速度夠快，車上兩人還真是上演了真實版“虎口脫險”。
我們仔細觀察視頻會發現，一開始老虎勁頭十足，腳下生風般在樹林間奔跑自如，忽然跑出叢林猛地撲向摩托車試圖攻擊乘客，抓空后便往另一側樹叢跑去，此時老虎的速度相較剛開始慢了一些，已放棄追擊。而摩托車在視頻的一開始速度并不快，看到老虎出現以后才加的速，僥幸脫離虎爪。
看完我們不禁好奇，老虎到底能跑多快？摩托車（是什么牌子的？）的時速多少才能超越老虎？
若我們撇去一切客觀因素，如森林障礙、乘客重量、摩托車馬力等等，老虎和摩托車賽跑，究竟誰更快？
奔跑這回事兒
要知道，自然界動物們奔跑的速度，人類是遠遠無法企及的。下圖為人類步行與跑步的時速：
若我們將人類與各種不同的動物的時速交叉對比：
看看，兩者的數據天差地遠。
“飛人”博爾特堪稱人類有史以來跑得最快的人，他的最優成績來自2009年柏林田徑世界錦標賽的100米決賽，以9秒58獲得冠軍并大幅度刷新百米世界紀錄。
若將博爾特的成績換算為時速大約每小時37.5公里（暫且不談肌肉、心肺耐力等客觀因素），仍然無法與動物的速度相提并論。
北京奧運結束后，韓國網友腦洞大開，制作了一則博爾特和動物們百米大戰的趣味圖片。速度最快的獵豹完成百米只用了3.2秒，黑斑羚用時4秒，駱駝完成百米需要9秒，甚至連笨重的大象完成百米也僅需9.2秒。
那么，奔跑這回事兒，人類始終無法超越動物嗎？
生死攸關的競速賽
人類基于先天生理上的限制，在“速度”上無法與大部分動物相比，從物理動力學上來說，兩條腿加速度和力度一般都不可能大于四條腿的 。然而“速度”在自然生態系統中是一個非常關鍵的生存要素，其規則就是——跑得快，才能活。
眾所皆知，肉食動物與草食動物基本上是捕食者與獵物的關系，捕食者為獲得食物需要以非常快的速度捕抓獵物（比如豹子等），跑不快、抓不著就得挨餓；反之，獵物為了保命需要以非常快的速度逃亡（如羚羊等），跑不快、逃不了就得死。這一既定的生物鏈使得自然生態在數百萬年來達到一定的平衡，顯然，“速度”無論對于捕食者與獵物都是至關緊要的。
那么，在“速度”上基本上毫無勝算的人類該怎樣克服自身局限，扭轉局勢呢？
人類學會了狩獵。
狩獵使人類開始從獵物這一弱勢的角色轉換為捕食者的身份，或可稱作“狩獵者”。在原始社會，人們為捕獲野獸獵物和飛禽的最主要方式是追趕、投擲物件，這一原始的狩獵方法在速度上依然沒有優勢。一直到弓箭的出現，才完成了人類在這場競速的生存之戰中的一次大飛躍。
中國古代使用弓箭可以回溯至三萬年前。《越絕書》上記載：“黃帝以玉為兵。”黃帝與蚩尤交戰于涿鹿時，黃帝憑借弓箭之利，打敗蚩尤，奠定漢族之基。
原始社會早期的弓箭制作粗陋，形狀簡單。弓身的制作首先用木條和竹片彎曲，拴上弓弦，然后將竹竿或木棍削尖作為箭。到了周代，據《周禮·夏官》記載，當時有專門掌管弓箭制作的部門，弓大致分為六種，其中弧弓、王弓專門用來車戰或守城；大弓、唐弓用作習射練兵；庚弓、夾弓用于狩獵等。可見當時人們無論是防守城池還是攻擊敵人，弓箭都是非常重要的武器。
弓箭一向以速度快、射程遠著稱，可說是冷兵器時代最可怕的致命武器，它相當于變相提高人類奔跑的速度，同時增加了對獵物的殺傷力，大大改善人類的狩獵能力。
在這場生死攸關的競速賽中，弓箭讓人類找到了自我保護的方法，弓箭的速度彌補了人類奔跑速度的不足，于是人類憑借智慧成功在生物鏈中找到一席之地。
“誰能跑得更遠？”
競速的持久戰
弓箭的發明使得人類在奔跑速度上能夠揚長避短，并且順利地在物競天擇的生存法則下完成了“狩獵者”的轉型，那么，“快”對于人類來說已不是生存的必然需求。
事實上，以“快”著稱的動物們，其奔跑速度也有自身的局限——耐力。
舉個例子，獵豹的瞬時爆發力非常高，兩秒內能加速到時速65左右，然而它只能持續高速奔跑若干分鐘，否則將會消耗過多的體力，根本原因就是耐力有限。這也是為什么肉食捕食者一般喜歡突襲，它們靠著瞬時爆發力在短時間內攻擊目標，若捕抓失敗則必須選擇放棄以保存體力。
同理，上述視頻中的老虎并沒有持續追擊，因為突襲失敗后需保存體力。這些依賴瞬時爆發力的動物，大多耐力都不足以實現長距離奔跑。
那么，若人類試圖超越動物的奔跑能力，最關鍵的考量必然是長距離的耐力，簡單來說，就是到底誰能跑得更遠？
首先，人類因先天的局限，無法通過自身的體力實現超越，所以，人類發明了交通工具以改變速度上的劣勢。
馬車是古代人類最主要的出行工具，馬車在世界范圍內的文明發展史中占據著舉足輕重的歷史地位。現知世界上最早關于的“車”記錄，可上溯至公元前3500年的美索不達米亞地區。公元前20世紀以前世界各地使用的車子，據考古資料證實，其使用的牽引動物主要是牛或驢，而非馬。馬車的發明或最早的使用，可追溯到公元前1900年，今土耳其中部的古代赫惕人的遺址。關于中國古代馬車的起源，目前所見最早的是殷墟出土的殷代車馬坑。
漢代車馬出行圖壁畫局部
人類掌握了馴養馬的技能后，馬可拉車、可當坐騎，或作為運輸的主要動力以取代人力馱運。以馬代步，人類相當于趕上了動物的奔跑速度，然而馬必然也有上述耐力局限的問題。盡管馬是動物界的長跑健將，但其耐力始終有限。于是人們又發明了驛站，每個驛站基本相隔約40-50公里以供差使與馬匹休息、換馬等。
生活在21世紀的我們知道，人類在試圖突破生理耐力局限的問題上，已經找到了更好的答案。
19世紀末，汽車出現了。汽車的發明象征人類動力史上一次劃時代的突破。1712年，英國人托馬斯·紐科門發明了第一個不依靠人和動物，而是靠機械運作的蒸汽機（五年后被詹姆斯·瓦特改良），1769年，法國人N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。經100多年來的不斷改進、創新，世界上第一輛汽車由德國人卡爾·本茨于1885年研制成功。
卡爾·本茨駕駛自己研制的汽車
汽車問世以后，逐步取代了原來以動物作為動力運輸的所有交通工具，其最大的優勢在于，汽車有其內燃動力源，若燃料不足可再補充，持久度非常高。相較之下，動物其自然的生理局限，在持久性上遠遠不及汽車，盡管它們跑得快，卻不如汽車跑得快、跑得久、跑的距離長，這是對自然生態體系中的“速度”的極大超越。與此同時，火車、公共汽車等各式各樣的交通工具也先后發展了起來，20世紀初期萊特兄弟發明了飛機，我們可以說，人類以此刷新了“速度”的紀錄——原來所謂快，可以這么快。
下圖為交通工具的平均時速數據：
顯然，人類通過科技，一步一步地追上動物的速度，今日已遠遠超越了它們。
“競速時代”
究竟誰最快？
盡管人類在奔跑速度上與動物相形見絀，然而人類的智慧是無限的，人類發明了弓箭以彌補速度上的劣勢，其后還進一步發明了自帶內燃動力源的交通工具，以高持久度的優勢實現了對“速度”的超越和再定義。
那么我們回到最開始的問題，究竟是老虎快還是摩托車快呢？
首先，就爆發力而言，我們假設以10秒為時限，老虎的爆發力極有可能在這十秒內達到最大化：
而摩托車起步可能稍晚一點兒：
還沒算上找鑰匙的時間呢…..
其次是持久度，已知老虎爆發力更強，然而相對地，持久度更低；摩托車順利發動引擎后，持久度高且穩定。
兩者對比示意圖如下：
由此可見，不管是老虎爆發力強，還是摩托車持久力好，沒事最好不要騎摩托車到處閑逛，打擾虎大爺休息。
參考資料：
搜狐體育：博爾特再快也是人類大象百米成績比他還快！
劉強：《蒙古族弓箭的制作與傳承》
黨德洲：《弓箭的起源與歷史流變》
高興：《蒙古賽馬的特征研究》
鄭若葵：《論中國古代馬車的淵源》
