我是一名從事鐵路客運(yùn)行業(yè) 15 年的人，每年寒暑兩大戰(zhàn)役時(shí)都會(huì)去售票室?guī)兔Γ?jīng)過(guò)這么多年逐漸發(fā)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的一些不為人知的秘密。每當(dāng)這個(gè)階段，火車票的難買，這是許多人的共同感受，與外地來(lái)朋友聚會(huì)，遠(yuǎn)方親朋好友互訪，談?wù)撟疃嗟木褪腔厝サ钠辟I好了沒(méi)？可見(jiàn)火車票重要性。下面我就說(shuō)說(shuō)一些內(nèi)幕吧：
第一，先說(shuō)車站。春運(yùn)排隊(duì)買過(guò)票的人都有體會(huì)，往往排上好幾天的隊(duì)，還是買不上，我知道的原因有三：
- 始發(fā)站也許購(gòu)買成功的幾率較高，若是中間站，又沒(méi)有始發(fā)車，加上票額有限，春運(yùn)時(shí)窗口增加較多，而且是同步取票，所以概率較低。
- 因?yàn)檐囌臼?24 小時(shí)營(yíng)業(yè)，為了照顧購(gòu)買當(dāng)天票的旅客，一般情況下不安排在售票廳排隊(duì)，所以排隊(duì)的人都集中在售票室外的廣場(chǎng)上。每天早晨就陸陸續(xù)續(xù)就有人開(kāi)始排隊(duì)，準(zhǔn)備購(gòu)買次日早晨 9 點(diǎn)放出的第十天的票，下午人是越來(lái)越多，到了晚上基本上已經(jīng)爆滿。因?yàn)槭谴稳赵缟?9 點(diǎn)開(kāi)始放票，車站根據(jù)情況，往往就是半夜把廣場(chǎng)排隊(duì)的人才開(kāi)始往售票廳帶，這時(shí)就會(huì)有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：每一個(gè)窗口已經(jīng)有兩三個(gè)人了，也許你在購(gòu)票區(qū)排的是第一名，那么此刻你最多只能到第四了，如果你想買上臥鋪已經(jīng)沒(méi)什么希望了，最多只能買到無(wú)座票，那還得是在售票員速度快的情況下。究其原因是有說(shuō)法的，因?yàn)楦鱾€(gè)窗口每天均已被內(nèi)定了，那些排在最前面的人，一點(diǎn)都不辛苦，往往是睡醒了吃飽了，提前在某處隱藏著，不過(guò)早你幾分鐘先進(jìn)入售票廳，所以他們什么票都能買得到。這些人都是那些內(nèi)定窗口的人安插的，并非工作人員，后面的排隊(duì)的人根本不清楚前面的情況。雖然快到 9 點(diǎn)出票的時(shí)候，警察對(duì)排在前十名的旅客又是登記，又是照相，其實(shí)就是給后面排隊(duì)的一個(gè)心理安慰。只要稍加留意每天排在前幾名的都是這些熟面孔。這些排在前幾名的為了能多買幾張票，就會(huì)討好售票員，悄悄告訴售票員：你要買什么票只管打出來(lái)交給我，我先把錢付了，等你下班后給你。一般情況下售票員就會(huì)接納。因?yàn)槊慨?dāng)春運(yùn)暑運(yùn)，售票員的親戚朋友都來(lái)找，作為售票員雖然每天經(jīng)手那么多票，但是給自己的親戚朋友買一張票，那也是很難的！因?yàn)樗齻冇袊?yán)格的紀(jì)律。所以得罪了好多人，成了六親不認(rèn)！每個(gè)人都不是生活在真空中，大家都挺難的。
- 一般春運(yùn)臨時(shí)增加的窗口，晚上是不營(yíng)業(yè)的，所以都掛窗簾的，只有 9 點(diǎn)出票時(shí)才開(kāi)始營(yíng)業(yè)，那么窗簾背后隱藏多少秘密只有天知地知。雖然 9 點(diǎn)出票，但掛窗簾的窗口沒(méi)有在 9 點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)窗營(yíng)業(yè)的，往往是錯(cuò)后那么幾分鐘，不要以為幾分鐘無(wú)所謂，一個(gè)熟練的售票員每打出一張票只需要 15 秒，所以你買不到票是正常的。
第二，再說(shuō)火車票代票點(diǎn)。
一般人想代售點(diǎn)排隊(duì)的人可能少點(diǎn)，成功率較高，而且晚上不營(yíng)業(yè)，半夜去排隊(duì)即可。那你就錯(cuò)了。我所在的城市各個(gè)售票點(diǎn)基本上也是被好多黃牛控制，各個(gè)組織間互不干擾，各自控制自己的點(diǎn)，他們這些人也雇人排隊(duì)，主要是需求量較大，可以說(shuō)這些人就是“黃牛”。早上 9 點(diǎn)放票，雖然看著是 9 點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)門，組織排隊(duì)的人陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入，進(jìn)門到窗口，但是就是這一點(diǎn)的距離，內(nèi)部人士的票已經(jīng)打出，而且你永遠(yuǎn)不可能是第一名，你也看不到這一切。黃牛都是靠前的，包括他們雇傭的人，這些人而且是循環(huán)買票，因?yàn)橘?gòu)票有限制，每人一次只能購(gòu)買 5 張硬座或 3 張臥鋪，假使前四名是黃牛，最起碼可能還有希望買個(gè)無(wú)座的，但第一黃牛名買完后，他又會(huì)跑到第四名的后面，你的前面，這樣你始終是第五名，你只有敢怒不敢言，等他們搞完了，你什么也沒(méi)了。假使你據(jù)理力爭(zhēng)，在工作人員的幫助下，買到你所需的票，那出門很有可能……
當(dāng)然，各個(gè)行業(yè)都會(huì)有內(nèi)幕的存在，為了減少內(nèi)幕的存在，直至消失。現(xiàn)在鐵道部也在不斷地進(jìn)行整改，細(xì)化了各項(xiàng)規(guī)章制度，同步監(jiān)控設(shè)施的到位，盡量做到公平公正，信息透明化，目前已逐漸實(shí)行了電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票、實(shí)名制購(gòu)票，無(wú)人售票機(jī)購(gòu)票等一系列利民措施，公安部門也增加警力，加大了對(duì)黃牛的打擊力度，鐵道部對(duì)售票人員規(guī)定了：“七不準(zhǔn)”制度：
（1）不準(zhǔn)將個(gè)人的錢包、手機(jī)帶到自己的工作崗位；
（2）不準(zhǔn)利用當(dāng)班時(shí)間私自扣留車票；
（3）不準(zhǔn)超范圍和規(guī)定出售車票；
（4）不準(zhǔn)替他人代買車票；
（5）不準(zhǔn)不核對(duì)證件為他人訂購(gòu)車票；
（5）不準(zhǔn)利用工作的便利替他人電話訂票和取票；
（7）不準(zhǔn)違反程序辦理退票的手續(xù)。
- 各個(gè)站段也采取了更加嚴(yán)厲的措施來(lái)防范和打擊可能出現(xiàn)的鐵路內(nèi)部職工和外部勾結(jié)倒賣車票的問(wèn)題，凡是參與倒票的職工一經(jīng)查實(shí)，一律解除勞動(dòng)合同。
- 如果發(fā)現(xiàn)有管理不善或者失職造成本單位出現(xiàn)嚴(yán)重倒票行為的單位負(fù)責(zé)人，要追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，將受到行政處分，甚至撤職。
- 每年鐵道部都會(huì)派遣督查組前往一線督查相關(guān)規(guī)定的落實(shí)。
這些制度的實(shí)行，設(shè)施的完善還需一個(gè)過(guò)程，但是對(duì)于廣大旅客來(lái)說(shuō)，畢竟是一個(gè)利好消息。
相信今年的多種購(gòu)票方式可以極大的緩解早先的購(gòu)票壓力（盡管網(wǎng)絡(luò)方式實(shí)在是……），希望大家都可以平安的購(gòu)票回家。
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以上僅僅是我所在的城市會(huì)存在的問(wèn)題，類似北上廣深可能還有其他的問(wèn)題，希望其他車站熟悉客運(yùn)的人來(lái)說(shuō)說(shuō)。
