在第三屆中國企業改革發展論壇上，山東大學經濟研究院院長黃少安教授建議濟南重新思考“北跨”戰略。
在演講中，黃少安更傾向于'往南發展'，現在萊蕪濟南一體化了，濟南也應該和泰安一體化。
黃少安在論壇上表示：“濟南市的發展，我們這么多年，最近幾年發展很快，但是我們城市規劃原來是東拓、西進、北跨、南控、中疏，南控沒控住，現在說要北跨黃河，我建議我們重新思考，已經跨了的，沒辦法，還沒跨的你別跨了。你看看黃河，黃河中下游的城市有哪個城市跨黃河而建？沒有跨黃河而建的，它是泥漿，泥巴河，兩岸全是泥沙，所以大家不喜歡，它又不是珠江、又不是黑龍江。我們南部山區有山有水，大家都向往，所以就控住，不讓你發展，結果沒控住，建的亂七八糟。所以濟南市的發展戰略，應該是往南發展，往東南發展，現在萊蕪濟南一體化了，泰安也應該和濟南一體化，南部山區我們在仲宮這一片，就應該建一個高檔的城區，像孫耿的企業你可以到那里發展，你房地產要高端一點，你不能讓人家高端人才住在黃河兩岸吧？我覺得應該是大南部山區，泰安、萊蕪這些地方，跟濟南市不要用高鐵連接，應該是城軌，城市里面是地鐵，出了城市是輕軌，這樣相互帶動，輸送能量。我就說這么多。”
經檢索，19年3月出版的山東大學報第七期曾刊發標題為《黃少安：熱點問題呼喚理性聲音》的文章，摘取其中建議濟南發展的章節供各位參考。
“濟南東南飛”：濟南發展大勢是向南
改革開放40年來，濟南發展迅速。但是作為華東沿海地區經濟大省的省會城市，無論是城市規模、經濟實力，還是輻射力、城市軟實力，濟南都遠遠沒有達到人們的預期。濟南處于黃金經緯度區間，氣候適宜，自膠濟鐵路開通后就是東西和南北交通樞紐。山東省作為人口和經濟大省，對于省會城市具有強大的支撐能力，但是占據天時地利人和的濟南，市區人口只有400多萬，經濟總量和質量也不盡人意。在“強省會”時代，濟南更顯得落寞。
黃少安教授認為濟南發展滯后的原因是多樣的，城市規劃戰略方向失誤難逃其咎。其不合理處有二：第一、不應該在濟南老城中心區，即趵突泉、大明湖片區蓋高樓建廣場；而應該以趵突泉、大明湖為中心，方圓2—3公里作為老城區加以保護，另辟新區建新城，但現實是中心區遭到大規模開發。第二、先前制定的城市發展“東擴、西進、北跨、南控、中疏”方案，只有東擴和中疏執行得較有成效，北跨、西進、南控均在一定程度上受挫。基于此，他建議放棄或停止“北跨”，改為“向南發展”（也包括繼續向東發展，準確地說是向東南發展，與向南發展大體一致）。
濟南城市規劃之所以放棄“北跨”，主要是考慮到黃河和資源環境問題。黃少安教授指出，黃河泥沙量大，流經濟南段時已經是地上懸河，存在洪災隱患。除此之外，寬廣的河床會增加造橋成本，渾濁的河水會降低新區美感。黃河以北作為糧食主產區和石油、天然氣和煤炭的戰略儲備區，亦不適宜發展新區。至于“向南發展”的種種優勢，他首先從自然環境談起。南部山水兼備，生態宜居，如果科學謀劃，不僅有利于環境保護，還可以滿足人們更高層次的居住和生活需要。其次，“向南發展”占用農田少，既有利于耕地保護，也能充分利用山丘土地和環境。最后，“向南發展”可以形成真正的大濟南和以濟南為中心的城市群。黃少安教授進一步闡發了以濟南為中心，濟南、泰安、萊蕪向一體化方向發展的規劃構想。在此構想下，淄博、濟寧、曲阜、臨沂、日照，都將深化與濟南以及各自之間的聯系。屆時，環繞泰山山脈將會形成一個真正的大城市圈，泰山山脈的優質資源也會得到更充分的利用。兩相比較，向南發展是濟南未來的方向，是符合城建規律和人文環境要求的科學謀劃。
