電動車的電池使用壽命其實跟用戶平時使用習慣很有關系，如果在正確充電和正常維護的情況下，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的，主要是充電不當造成的，因此，掌握正確的充電方法至關重要。
在這里有一些電池正確充電及保養的技巧分享給大家！
一、經常充電
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的電動車充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，電動車使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態。即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環狀態，電池的壽命會延長。電動車電量指示還有一半就要充電，經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
二、一個月一次深放電
電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
三、充電的環境因素
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且調溫的環境里。
電動車充電一般充多久比較合適呢？
1、如果你是新買的電動車或者新換的電池，應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜，這樣要三次。
2、以后每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈后一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水后，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
3、不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電。
4、每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然后連續充電12小時。
5、有條件的對整組電池里的單體對調一下，對過了質保期的電池（尤其是到了夏天），每個三，四個月要對電池每個單體補充3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。
6、一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7、整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現銅銹，造成接觸不良發生過熱而損壞。
8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。
現在電動自行車大多使用的是鉛酸蓄電池，其平均使用壽命3年左右，如果使用得當能使用5年，再長了就沒有使用價值了！。鉛酸蓄電池要想使用長久除電池本身質量外與使用者使用方法密不可分，除了平常充電外有幾點要特別注意：
1:充電，經常使用的電池不要頻繁充電，當電池電量使用70%再充電最好，那種用一點電就馬上充電的理論在實際中并不成立！為什么呢？過于頻繁的充電會使正極活性物脫落加速柵欄腐蝕造成斷格。
2:定期測量每塊電池電壓，電壓過低的電池應充電配平電壓。
3:新電池在使用1--1.5年時應補充蒸餾水，不要補太多，20ah的每格10ml左右，每年一次。
4:新電池使用2年后充電器電壓應下調1--3v防止電池充鼓包。
5:長時間不使用電池應充足電放置，使用時應該深放電。
做到這些電池使用4年后其容量也不會低于原來的70%！。
電動車電池屬消耗品,其使用壽命只有1.5-2.5年,電池壽命長短與用戶的日常使用維護有很大的關系.
一、電動車電池使用時的注意事項
如果想要增加電動車電池的壽命,使用時要注意如下幾點：
1、電池每次使用的放電深度越小,電池的使用壽命脈越長,所以不管使用多大容量的電池組,用戶都應養成隨用隨充的良好習慣.
2、大電流放電對電動自行車電池有一定的損害,所以在起步和上坡時,請用腳蹬加以助力.
3、電池需長時間放置時心須先充足電并定期補充電量,一般1~2個月補充一次.
對于日常交通距離小于30公里的用戶而言,若電機、控制器、充電器等因素都是良好的,使用方法也無不當,一組較好的電動自行車電池的最少服役時間達到1年以上應該是可以保證的.
我來說說我的經歷，現在雖然購置了小車都幾年了，但經歷過電動自行車，摩托車。所以接觸較早，多少知道一些：
而為什么后換置的更不耐用呢？我一修車朋友道出了實情：因假貨，他說你電池想要什么牌子，野雞廠家就給你打什么牌子。同樣野雞廠家，電池質量沒變，外表一變就可以高大上，忽悠大伙了。
最后要說電池跟保養沒什么太大關系。有時候跟人的運氣也有關系，你在同樣一個品牌的車，同樣一批貨，同樣坐，行駛里程也有天壤之別。換置使用的基本都是免維護的電池。今天使用了車輛以后，回家一般都會充一下電。第二天畢竟誰都不想推著電動車走。
有國家專業的統計數據，2013年前的電池，正極板含鎘，外化成，壽命比較長，達到平均2.5年。現在的電瓶，都是內化成不含鎘，平均壽命1.7年。
每個人使用情況不同，電池壽命也會不同。
1.鉛酸電池老是大電流放電，或者經常騎到虧電，壽命就長不了。很多電動車是大功率電機，1200w電機，如果電池只有60v或者72v，電流就會很大。電流在10a是沒有問題的，但是大電機電動車，電流經常達到16～25a。
2.電池虧電放置久了，也會造成容量下降，因為硫酸鉛結晶，這種情況是可以修復的。
3.充電器質量不好，直接損壞電瓶，充電器最好要有三段式充電，并且有自動斷電功能，這樣才能保護電瓶不過充。
我2015年春節后，花600元買了一輛二手電動自行車，賣車老板說此車電池為回仿的，包用二年。
4月份遷住新居，這輛電動車派上大用場，承擔搬家運些小物件的重任，老房到新居約4公里，每天來回四趟(因要上班)，一個星期搬運搞定。我住的小區到上班距離約3公里，每天往返兩次。
冬天電池耗電大需一天一充電池，其它季節使用電動車電池兩天充一次電。購車到現在己經兩年半，看電池現有情況再使用一年半載不成問題。
噢，我的電動自行車為老款式"小鳥"牌的，質量鋼鋼的很不錯。
09年購新日電動，4820電池，上下班76公里，一天兩存電，三年整換電。跑了最少也有三萬公里。換電后跑一年四個月后換車折價一仟購綠佳運動版，7020電池跑二萬公里后跑不下76公里，退休跑小距離有速度爬坡也可以，現在還騎！天天深放電一天兩存電是不變法則！
普通的電動車自行車都是采用鉛酸電池，一般使用大概兩年時間，汽車電瓶也是一樣的，只不過容量大而已，但是使用時間都在四年以上，甚至六七年的不在少數，這是為什么呢？我在這里略述一下就明白了。汽車電瓶充電時間遠遠大于使用期間，也就是說，只要是發動機啟動了，電瓶就在充電。電動自行車就不同了，充電是在停止進行的，騎行時不可充電，而且經常使用到虧電。綜上所述，怎樣延長電動自行車電池的使用壽命，應該知道怎么做了吧。
我的快用十年了！四十八伏，帶腳蹬的那種，在起步時，在上坡時，我都會不自覺的蹬幾下！看清路面時，盡量不開大燈，不要在用完電時，再想起來充電，那樣，很傷電瓶！回答不知是否讓你滿意？謝！
