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單元八  車輪與輪胎汽車車輪總成如圖8-1所示，是由車輪和輪胎兩大部分組成，是汽車行駛系的重要部件。其主要功用是：1) 支承整車質量；2) 緩和由路面傳遞來的沖擊載荷；3) 通過輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅動力和制動力；4) 產生平衡汽車轉向離心力的側向力，以便順利轉向，并通過輪胎產生的自動回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。此外，車輪和輪胎(特別是轎車輪胎)還是汽車重要的安全件。幾乎所有的汽車行駛性能都與輪胎有關。圖8-1  車輪總成1－輪胎  2－平衡塊  3－車輪  4－裝飾罩  5－螺栓  6－氣門嘴課題8.1  車輪學習目標鑒定標準教學建議掌握車輪的基本組成和功用掌握輪輞規格的表示方法能夠正確拆裝車輪能夠正確檢查、調整輪轂軸承預緊度應知：車輪的組成、功用；輪輞規格的表示方法應會：正確地拆裝車輪；檢查、調整輪轂軸承預緊度建議：采用現場實物教學、實操為主，也可結合多媒體、錄像組織教學，最后教師要總結一、車輪的功用、組成車輪是介于輪胎和車橋之間承受負荷的旋轉組件，其功用是安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用。車輪一般是由輪轂、輪輞和輪輻組成，如圖8-2所示。輪轂通過圓錐滾子軸承裝在車橋或轉向節軸徑上，用于連接車輪與車橋。輪輞用于安裝和固定輪胎。輪輻用于將輪轂和輪輞連接起來，并通過螺栓與輪轂連接起來。圖8-2  車輪的組成1－輪轂  2－擋圈  3－輪輻（輻板式）  4－輪輞  5－氣門嘴出口二、車輪的構造1．輪輻按輪輻結構的不同，車輪可以分為兩種形式：輻板式車輪和輻條式車輪。1) 輻板式車輪目前，普通轎車和輕、中型貨車普遍采用輻板式車輪，這種車輪如圖8-2所示，由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。車輪中用以連接輪轂和輪輞的鋼質圓盤稱為輻板，大多是沖壓制成的，少數是和輪轂鑄成一體，后者主要用于重型汽車。貨車輻板式車輪如圖8-3所示。輻板與輪輞通過焊接或鉚接的方式固定成為一個整體，輻板通過螺栓安裝在輪轂上，輻板上的孔可以減輕質量，有利于制動鼓的散熱，方便于接近氣門嘴，同時可作為安裝時的把手處。6個孔加工成錐形，以便在用螺栓把輻板固定在輪轂上時對正中心。圖8-3  貨車輻板式車輪貨車后橋負荷比前橋大得多，為使后輪輪胎不致過載，后橋一般裝用雙式車輪，在同一輪轂上安裝了兩套輻板和輪輞，如圖8-4所示。為了防止汽車在行駛中固定輻板的螺母自行松脫，汽車兩側車輪上的輻板固定螺栓一般采用旋向不同的螺紋，左側用左旋螺紋，右側用右旋螺紋。目前在一些載貨汽車上（如黃河JNll50D型汽車），采用了球面彈簧墊圈，可以防止螺母的自行松脫，故汽車左右車輪上固定輻板的螺栓均可用右旋螺紋，從而減少了零件。圖8-4  貨車雙式車輪轎車的輻板所用板料較薄，常沖壓成起伏多變的形狀，以提高其剛度，如圖8-5所示。目前廣泛采用的轎車車輪為鋁合金車輪，如圖8-6所示。且多為整體式的，即輪輞和輪輻鑄成一體。它質量輕，尺寸精度高，生產工藝好，美觀大方，可以明顯改善車輪的空氣動力學特性，降低汽車油耗。操作：可實際觀看在車上的車輪及已卸下的車輪。圖8-5  轎車輻板式車輪圖8-6  轎車鋁合金車輪2) 輻條式車輪按輻條結構的不同，輻條式車輪又分為鋼絲輻條式車輪和鑄造輻條式車輪，如圖8-7所示。鋼絲輻條式車輪的結構與自行車車輪完全一樣，由于其價格昂貴、維修安裝不便，故僅用于賽車和某些高級轎車上。另外，輻條式車輪還不能與無內胎輪胎組合使用。鑄造輻條式車輪常|<<<<<23456789>>>>>|www.mapeng.net 馬棚網