萬豐奧威：加快eDA40開發應用，有望成為全球第一款純電動商業化運行飛機
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萬豐奧威：加快eDA40開發應用，有望成為全球第一款純電動商業化運行飛機
2024年03月12日 14:06
3月12日，萬豐奧威（002085）發布投資者關系活動記錄表，公司于3月11日接待來自寶盈基金、安徽明澤投資、博時基金等多家機構的調研。萬豐奧威表示，加快純電動飛機eDA40開發應用力度，并有望成為全球第一款純電動商業化運行飛機。
萬豐奧威還披露，萬豐飛機與全球某知名主機廠已達成戰略合作，擬在eVTOL原型機開發、電池系統、工業設計、航空工程、模具及工裝制造、供應鏈及大規模量產、航空適航認證、品牌力和B2C/B2B銷售和售后網絡資源等領域深度合作并為合資公司提供支持。
公開資料顯示，萬豐奧威主要從事汽車金屬部件輕量化業務及專業通用飛機制造業務；公司的主要產品有汽車輪轂制造、摩托車輪轂制造、鎂合金壓鑄產品、涂層加工、金屬鑄件。
二級市場上，截至3月12日午間收盤，萬豐奧威漲停，報10.63元/股，總市值225.71億元。
本次互動交流的情況主要如下：
問：萬豐奧威業務發展情況
答：公司秉持“雙引擎”發展戰略，持續聚焦主業，深耕汽車金屬部件輕量化產業和低空領域通航飛機制造產業。
輕量化產業聚焦鋁/鎂合金，主要產品為鋁合金輪轂和輕量化鎂合金部件，配套全球知名汽車主機廠，新能源汽車以及高鐵、5G等行業客戶，構建了以美系、歐系、日系、韓系、國內知名主機廠以及主流新能源客戶為核心的全球客戶布局。
通航飛機制造產業發力低空領域，鉆石飛機通過豐富的機型系列進一步配套開發航校培訓、私人飛行市場、特種用途等應用場景，同時加速推進純電動飛機商業化應用以及進軍eVTOL領域。旗下鉆石飛機在整機設計研發、發動機制造技術、新材料技術和先進制造領域具備同行領先的技術研發優勢。目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心，以及奧地利、加拿大、中國（青島、新昌）四大飛機制造基地，為全球通用飛機的領導者。
問：公司汽車輕量化產業經營發展思路
答：公司汽車輕量化業務聚焦鋁合金輪轂和鎂合金壓鑄產業。汽車鋁合金輪轂行業率先完成向新能源汽車的卡位配套，為比亞迪、奇瑞、賽力斯、大眾等主機廠重要的合作伙伴。公司在產業競爭加劇的大環境下持續優化客戶結構，產能向高附加值鋁輪轂產品切換，盈利水平有較大提升空間，同時通過加大生產線轉型升級改造，推進新工藝在汽車鋁合金輪轂領域的應用，提升單車配套價值量和盈利水平。
在鎂合金壓鑄領域，充分發揮鎂合金輕量化、導熱好、減震抗噪、抗電磁輻射等優點，在新能源汽車快速普及的環境下，加大汽車CCB、門內板、電驅殼體、后掀背門板、減震塔等大型件領域國內市場開發。旗下公司鎂瑞丁為全球鎂合金壓鑄產業的領導者，在產品仿真設計、模具設計以及產品壓鑄等方面具備較強的競爭優勢，同時公司產品儲備豐富，并能夠完成大型一體化鎂合金壓鑄件的設計與制造。依托于海外先進的技術，逐步引入國內實現商業化落地，并力爭從客戶開拓與產品拓展兩個維度提高國內新能源主機廠的滲透率和單車價值量。
問：公司現有低空領域通航飛機經營發展思路
答：公司通航固定翼飛機下游主要涉及飛行培訓、私人飛行市場以及特殊用途市場。萬豐鉆石飛機在全球飛行培訓領域處于龍頭地位，DA20、DA40機型為全球飛行培訓領域的明星機型，在國內飛行培訓市場擁有較高市占率。在特殊用途領域，DA42MPP和DA62 MPP為雙發特種用途飛機，主要應用在全球遙感探測、邊防巡邏、測繪、森林防火、應急救援、增雨作業等領域。在私人領域，萬豐鉆石飛機實現了從0到1的突破，全新DA50機型面向高端私人客戶市場，2023年DA50機型獲得美國FAA（美國聯邦航空管理局）型號合格證書，并實現向美國客戶的首次交付，標志著萬豐鉆石DA50飛機正式進軍美國市場，青島生產基地DA50機型已于2023年8月獲得生產許可證和航空航天行業零部件供應商的國際標準取證，鉆石DA50已正式進入中國量產。隨著私人市場開拓以及產能的初步釋放，萬豐鉆石飛機有望保持穩定增長。
公司積極踐行“碳達峰、碳中和”理念，加快純電動飛機eDA40開發應用力度，并有望成為全球第一款純電動商業化運行飛機；同時隨著低空經濟作為戰略新興產業快速發展，加快eVTOL產業布局，努力發展成為低空經濟通用飛機創新制造企業的全球領跑者。
問：什么是電動垂直起降飛行器（eVTOL）以及其應用場景
答：eVTOL全稱為Electric Vertical Takeoff and Landing電動垂直起降飛行器，使人或貨物以無縫、經濟的方式在城市低空快速流動，高效開發城市低空空域資源。從應用場景角度來看，eVTOL可以涉及載人客運、載物貨運、警務安防、公共服務、國防軍事、私人飛行等多領域，同時eVTOL為低空經濟由To B/G向To C拓展的重要載體。
eVTOL應用場景廣闊：在交通出行領域，通過構建立體交通網絡，解決道路擁堵問題；在旅游業，打造低空觀光、海島飛行等旅游新業態；在醫療服務領域，提供eVTOL出色的航速與載荷能力使其適用于醫療急救、遠距離就診等；eVTOL還用于低空物流、末端配送，有效緩解了城市物流壓力。此外，eVTOL還廣泛應用于公共服務，包括消防滅火、應急救援、地理測繪等。
問：相比傳統的飛行器，eVTOL的優勢有哪些
答：相對傳統飛行器具有安全性、可靠性、環保性、經濟性、智能性等特征。相較于汽油或者航空煤油作為主要動力的交通工具運營成本更低，且綠色環保，符合碳中和、碳達峰的航空交通未來趨勢。
（1）相比城市地面交通，eVTOL通勤時間更短，效率更高；相比固定翼飛機，eVTOL不需要借助機場跑道可實現垂直起降場飛行。
（2）eVTOL使用電能，相比燃料動力更低碳環保。
（3）相比直升機噪音更低，盡可能飛到商業/社區中心，提高市內運行覆蓋度。
（4）eVTOL采用多旋翼、復合翼、矢量型等技術，電池和電機驅動技術簡化機械設計結構，具備較高的安全可靠性和穩定性。
（5）eVTOL具有低成本的優勢，電力能源驅動低于傳統燃料動力，運營成本大幅降低。根據麥肯錫預計，直升機每可用座英里的運營成本為6-8美元，eVTOL可以下降到0.5-2.5美元，性價比較高。
問：eVTOL分類介紹
答：全球范圍內涌現出多種類型和形式的eVTOL產品，其最大的區別在于產品構型上。按照整機構型分類，eVTOL可以分為多旋翼、復合翼、矢量型。
多旋翼：起飛和著陸通過旋翼提供升力完成，其技術風險和研制難度較低，但整體能效不高，速度較低，使用場景相對有限。
復合型：升力和巡航用的螺旋槳相互獨立，巡航時通過機翼實現升力。該構型性能較為優良且研制速度快，垂直升力系統在巡航時不貢獻動力且有風阻。
矢量型：在不同的使用階段，通過改變推力方向實現垂直起降或巡航。該構型重量輕、推力大、效率高，在速度和巡航上有優勢。但整體結構設計和飛控系統復雜，穩定性有待改善。
問：當前低空領域政策情況介紹
答：2023年為低空經濟加速發展的關鍵一年。2023年10月，《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》提出到2025年和2035年發展目標，多技術路線并舉，探索綠色航空新領域新賽道，其中，力爭到2025年電動通航飛機投入商業應用，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現試點運行。
2023年12月，中央經濟工作會議將低空經濟列為戰略性新興產業。2023年12月，國家空管委組織制定的《國家空域基礎分類方法》正式發布。依據航空器飛行規則和性能要求、空域環境、空管服務內容等要素，將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類，其中：A、B、C、D、E類為管制空域，G、W類為非管制空域。非管制空域的劃分為電動垂直起降航空器（eVTOL）的試點運行以及商業化落地奠定基礎。
2023年12月，《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》發布，圍繞引培低空經濟鏈上企業、鼓勵技術創新、擴大低空飛行應用場景、完善產業配套環境四個方面提出二十項具體支持措施。
2024年2月中央財經委員會第四次會議，鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式。統籌規劃物流樞紐，優化交通基礎設施建設和重大生產力布局，大力發展臨空經濟、臨港經濟。
國家頂層設計與地方政府支持同時發力，截至2023年，共有16個省（區、市）將“低空經濟”有關內容寫入政府工作報告。
問：eVTOL產業發展前景
答：從應用場景角度來看，eVTOL為低空經濟由To B/G向ToC拓展的重要載體。eVTOL主要解決人口密集的城市空間內、城郊及城際點對點的空中運輸問題，在擁擠的城市內、城郊、都市圈進行短程通勤時具有顯著的時間成本效益，可應用于包括應急救援、貨運物流、景區觀光、城市交通等諸多場景。
從產業化落地角度來看，（1）政策：當前低空通航領域政策的逐步放開，為eVTOL的商業化普及提供支撐，尤其是eVTOL飛行高度普遍在非管控區域。（2）基礎設施建設：固定翼飛機發展需要依賴于通航機場的建設，而eVTOL的產品特性決定其對基礎設施的依賴程度較低，也決定其普及難度較固定翼飛機更低。（3）供給端：eVTOL作為未來出行方式的全新載體，相關產品同樣在加速落地。（4）成本：相較于固定翼通航飛機，eVTOL具備較強的價格優勢，有利于其在C端普及。
問：公司布局eVTOL優勢
答：eVTOL為技術與資本密集型產業，具備較高的準入門檻。萬豐飛機在低空領域通航整機設計研發、發動機制造、新材料開發應用和整機先進制造領域具備全球領先優勢，在清潔能源應用領域也擁有較多經驗，包含了純電動、混動動力等，eDA40是世界第一架申請EASA/FAA Part 23認證的具有直流快充功能的電動飛機。
布局eVTOL領域多年積累了豐富的技術經驗，在航空動力學、復合材料應用等方面具備領先的技術優勢。在適航認定層面，萬豐鉆石擁有18款機型的全部產權，包含純電動、混合動力固定翼飛機，在EASA（歐洲航空安全局）、CAAC（中國民航局）、FAA（美國聯邦航空管理局）具備豐富的取證經驗。在安全性方面，萬豐鉆石飛機在通航領域擁有業內領先的安全飛行記錄。
萬豐進軍eVTOL領域在機型開發、航空工程、模具及工裝制造、適航認證、安全保障等方面具備顯著優勢。
問：公司在eVTOL領域合作進展
答：萬豐飛機與全球某知名主機廠已達成戰略合作，擬在eVTOL原型機開發、電池系統、工業設計、航空工程、模具及工裝制造、供應鏈及大規模量產、航空適航認證、品牌力和B2C/B2B銷售和售后網絡資源等領域深度合作并為合資公司提供支持。
雙方加快推進實施進程，公司也將根據相關法律規定對合作事項的進展履行審批程序和信息披露義務。
來源：讀創財經
