每條地鐵線開通，武漢人都很興奮，這一次輪到了6號線。
怎么概括這條即將開通的路線呢？串起漢陽、漢口兩個老城區，途經一直熱鬧的六渡橋和漢正街，最終抵達沌口、金銀湖新區。66分鐘跑完，城市又變小了。
有關6號線的信息鋪天蓋地，今日試乘后，WHat君簡單說給你聽。
6號線路線最長（目前開通線路里），一期全長35.95公里，設站27座。始于東風公司，止于金銀湖公園，橫跨漢江，全為地下線。且可與目前開通的所有路線換乘。
6號線塊頭最大，它是第一條引進A型車廂的線路，取消了3人座椅，荷載1800多人，比其它線路多出400人。
6號線“漂移”最猛，為了繞行月湖公園和沿途高層建筑，穿越漢江的6號線，幾乎走了個S形，車頭有明顯的左右擺動。
據說，穿越漢江，地鐵6號線坡度為29/1000。什么意思？列車每跑1000米，高度就要下降29米，這已經是地鐵隧道的坡度極限了。難怪琴臺站下車，爬上站廳要轉兩次長電梯。
6號線分大小交線，什么意思？不是每列車都抵達終點（金銀湖公園/東風公司），石橋站和老關村站是區間車終點。大小交的比例是1:1，所以即便上錯車，下車原站等下輛就好，別怕。
6號線站廳最用心，如果你是拍照狂魔的話，每個站點都是景點（不夸張），至少那25個由武漢老物件組成的藝術櫥窗，就夠我媽那一代人憶往昔崢嶸歲月愁了。
不過戲最多的還是“漢正街”，人工制造的藍天白云下，是兩幅72米長，10米高的壁畫。上面是明末清初的武漢，下面那副就有趣了，WHat君看得時候自帶音效，那是多數人已經忘記也不再看見的“老漢正街”。
跟著WHat君
提前坐上6號線
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▲ 6號線有27個站點，其中25個站點的櫥窗，都是不重樣的老物件構成的歲月故事。
2|金銀湖
3|園博園北
4|輕工大學
媽媽的毛線
5|常青花園
6|楊汊湖
▲ 這一站每年都聚集好多藝考生，但這樣的教室怕是他們只在書本里見過的。
7|石橋
區間車交接點
這是小交車的終點。WHat君今天就體驗了一回“倒行”：列車到站后，向前滑行駛入反向軌道后，重新回到石橋站。
▲ 63米的藝術石墻說的是老城區的新變化
8|唐家墩
周二的電視機
9|三眼橋
11|苗栗路
12|大智路
▲ 黑色蒸汽火車頭是真的，1964年制造，從齊齊哈爾用汽車運來。
13|江漢路
14|六渡橋
15|漢正街
▲ 當然，那些木格柵欄并不是真的（消防安全），不過是用金屬吸附木紋貼片而成。
16|武勝路
最長的站
站廳很長，546米，目前武漢地鐵站里最長的一個。為什么？因為站內設置了停放車輛的停車軌道。
17|琴臺
可換乘4號線
19|馬鸚路
20|建港
消失的開水房
21|前進村
22|國博中心北
23| 國博中心南
24|老關村
25|江城大道
26|車城東路
27|東風公司
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35公里的6號線，加上也在年底通車的機場線（點它可知詳情），武漢地鐵運營總里程達到181公里，躋身中國城市前十已無懸念。
這看起來并不是一個特別亮眼的排名，但要知道，武漢在地鐵這件事上起床太晚。所幸，一年通兩條線，往前奔跑的速度極快。
在建的13條線路，又是總共275公里的里程。而更加遠期的規劃，我聽到的一個說法是：到2049年，武漢城區任意一個地方，步行500米就會碰到一個地鐵站。
那個時候，你我都已老去。
或許，可以跨江約個麻將，或者廣場舞呢。
