1、如何選則最合適的車次； 2、火車晚點讓車原則； 3、春運(yùn)火車票撿漏全攻略。
輕松一刻·快樂生活
文丨劉肖南
一年一度的春運(yùn)又又又要來了，雖然搶票技術(shù)越來越先進(jìn)，但無論哪一年依舊還是“最難”搶票年！
據(jù)報道，2017年春運(yùn)比今年提前11天，預(yù)售期也從60天縮短為30天，再加上春運(yùn)伊始即逢大中專院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)，在學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加的情況下，搶到符合自己規(guī)劃的回家車票顯的越發(fā)困難。
這么嚴(yán)峻的現(xiàn)狀下，用以往的撒大網(wǎng)搶票的辦法肯定是行不通了，雖說能搶到票已經(jīng)實屬不易，但搶不對車次依然要遭罪不是？明明到達(dá)的是同一個目的地，有的車次卻比正常的多用一半的時間。假如你搶到臥鋪，有個軟座還好，要是連個座都沒有……
先別罵。
春運(yùn)面前無大小！也別指望這時候能有人讓座兒，伸伸腿都難的情況下，能守住自己那一畝三分地誰也不容易。
春運(yùn)不易，接下來小編就為大家支支招。
一、如何選則最合適的車次
大家都知道，火車都有類型之分，而不同的類型的列車開頭的字母也不同。
我們常見的幾種類型列車的開頭字母有G、D、Z、T、K ，此外還有C、L、A、N、Y等字母開頭的列車，當(dāng)然還有純數(shù)字的。
其中：
“G”是指高鐵動車組列車：是由“gao”的首字母的大寫而來，一般時速為250km/h——300km/h。
“D”是指動車組列車：是由“dong”的首字母大寫而來，一般時速為“200km/h——250km/h。
“C”是指城際動車組列車：是由“cheng”的首字母大寫而來，一般時速為200km/h——250km/h，當(dāng)然也有250km/h——300km/h的城際動車組，目前主要是京津350千米/時城際列車。
“Z”是指直達(dá)特別快速列車：是由“zhi”的首字母大寫而來，平均時速在140km/h左右，最高不超過160km/h（車體藍(lán)白色）。
這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，這類列車的車底都是25T，全部都是空調(diào)列車。
“T”是指特別快速列車：是由"te"的首字母大寫而來，平均時速在90km/h——120km/h左右，最高時速也是160km/h（車體藍(lán)白色）。
這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘小?/p>
“K”是指快速列車：是由"kuai”的首字母大寫而來，平均時速為60km/h——90km/h左右，最高時速120km/h（車體顏色多用紅色偶爾有綠色的）。
這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級行政中心或重要的縣級行政中心。
普通車次座位分布
L開頭的列車：是臨時加開的列車，是由“l(fā)in”的首字母大寫而來。多在春節(jié)、暑寒假等客流量大的時候加開，停靠縣級市和大部分縣級中大車站。跨局臨客列車一般沒有空調(diào)，也被稱為“民工專列”。（車體顏色多為綠皮車也有紅皮車）。
A開頭的列車：按需臨時旅客列車，臨時客車大多是以“L”字母為標(biāo)志，現(xiàn)在又有“A”字母標(biāo)志的車次，這是指在臨時客車之外又加開的車次，簡稱“臨外臨”客車。
N開頭的列車：管內(nèi)快速旅客列車，簡稱管內(nèi)快速，字母N是'內(nèi)'字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經(jīng)停一些重要車站。
以Y打頭的車次：臨時旅游旅客列車，Y是由“you”的首字母大寫而來。為旅游而開設(shè)的列車，目前只有極少量列車使用此車次。
2017年春運(yùn)出票日歷
當(dāng)然日常還有很多純數(shù)字組成的車次。
其中普通旅客快車(1001-5998)：停靠縣級市和大部分縣級中大站點。此類列車大約40%為空調(diào)列車。其中1001-1998的為跨三局及以上的長距離普快列車，2001-2998為跨兩局列車，4001-5998為鐵路局管內(nèi)短途普快列車。最高運(yùn)行時速都為120公里/小時。
普通旅客慢車(6001-7598)：停靠大部分可以停靠的站點。由于票價低廉，列車基本上“站站停”，俗稱“慢車”，但是很受農(nóng)村乘客喜愛。而不少鐵路局認(rèn)為開行普客列車虧損，武漢局、上海局已經(jīng)停運(yùn)普客列車，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團(tuán)、南寧局只保留1-4對主要普客。這類列車的車底主要是22型綠皮車，其他車底均少見,只有少量車次有車。這類列車運(yùn)營里程一般不長，一般屬于短途多站的列車。其中6001-6198次為跨局列車。
通勤列車(7601-8998):此類列車通常用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站停”。一般采用手撕定額票，鐵路職工憑證免費(fèi)乘坐。
區(qū)分車次的目的是為了讓大家買票的時候有的放矢，而且同一類型的車次，編號越靠前的可能到站越早哦。這就不得不說一下那令人糟心的火車晚點的讓車原則了。
放票、購票時間
二、火車晚點讓車原則
說到坐火車，就不能不提火車晚點的糟心事兒，當(dāng)發(fā)生特殊原因?qū)е铝熊囃睃c時，當(dāng)然是哪種類型列車的優(yōu)先權(quán)越高，哪種列車先走。很有可能別人的列車已經(jīng)到站了，你坐的列車還在路上“堵車”哦！那么這讓車的規(guī)則是什么呢？
當(dāng)兩列車同時要開向同一軌道時，按以下原則讓車：
如果當(dāng)因為特殊原因(如自然災(zāi)害，車禍等)火車發(fā)生晚點的時候，晚點車讓正點車，當(dāng)兩列車都晚點時，晚點時間長的讓時間短的。（也就是說，晚點時間越長的，可能晚點會越來越長……）
如果兩列車都正點，則按照車次開頭數(shù)字(字母)排：
[L(臨客)] 讓 [6、7開頭(普客)] 讓 [1、2、3、5開頭(普快)] 讓 [K開頭(快速)] 讓 [T開頭(特快)] 讓 [Z開頭(直達(dá))]讓 [D開頭(動車)]
即：D＞Z＞T＞K＞1/2/3/4/5＞6/7＞L
動車（D）和普通列車相遇時
而在一些客專線路上，D（動車組）會在車站避讓G（高鐵）優(yōu)先通過。
如果車次開頭數(shù)字(字母)相同的時候，車次號較小的有優(yōu)先權(quán)，比如說D1和D2兩輛列車，那么D1先開，之后D2再開。
根據(jù)以上原則，小編在這里叮囑大家，買票前不妨先看看，選好車次再有目的的購買，不一定早發(fā)的車會比晚發(fā)的車早到哦~
三、春運(yùn)火車票撿漏全攻略
第一時間搶不到票不要慌，第一批放出來的票是有限的，而且搶的人辣么多，這時拼的真不是人品，而是網(wǎng)速23333……
萬一第一時間真沒搶到票怎么辦呢？網(wǎng)上撿漏攻略林林總總，與其聽起一言，不如小編在這里給大家總結(jié)一下，以保萬無一失。
第一招：線下買！
如果第一時間沒有在線上（互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)客戶端、電話）搶到迫切要買的票，可以過兩天早點去線下（火車站、代售點、自動售票機(jī)）購買。因為線上比線下放票早，但是線下還是有余票保留的。
第二招：跳站買！
提前一兩個車站買。然后在本站上車。有些大站上車人數(shù)多，但往往前面的小站沒人上，可以多買兩站，雖然錢多花點，但比起能順利回家來，算不了什么，對吧？
第三招：迂回買！
沒有直達(dá)的火車票，可以采用迂回購買的戰(zhàn)術(shù)，我國鐵路主干線——三橫五縱，節(jié)點很多，這時可以先買到回家路線上位于交叉口的那一站，然后再倒車，以便順利回家。
第四招：卡點撿漏！
根據(jù)過往的經(jīng)驗，火車票起售45分鐘后，如果部分搶票網(wǎng)民未及時支付，這些票源將返回票倉；在首次放票外，有時鐵路部門也會在開售車票后其他時段分批放票，一般在每天的整點、半點都會有車票放出；開車前15天是退票高峰期；開車前48小時和24小時，售票系統(tǒng)往往會放出部分剩余車票。
第五招：搶臨列！
春運(yùn)期間，鐵路部門往往后在熱門方向加開臨時列車。列車以大寫字母L為開頭，一旦確定加開，鐵路部門會提前發(fā)布公告，及時關(guān)注這些公告，也能順利買到回家的車票。
致漂泊在外辛苦一年的游子：
有錢沒錢，回家過年！
輕松一刻工作室的小編們在這里提前預(yù)祝大家旅途平安，稱心如意，合家歡樂！
資料來源：中國鐵路總局、人民日報、央視網(wǎng)
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