長沙晚報掌上長沙6月13日訊 據長沙觀察消息：繼汽車南站原址升級后，長沙汽車北站也踏上了它轉型升級的旅途。近日，長沙市高嶺綜合交通樞紐工程啟動土石方及基坑支護工程施工招標，標志著項目即將進入實質性施工階段，最快兩年后，高嶺樞紐將在現汽車北站以北7公里處的金霞經開區撈刀河鎮高嶺村崛起。
占地面積近180畝
待建設的高嶺綜合交通樞紐位于長沙市開福區撈刀河街道高嶺村、秀峰街道竹隱村，具體位置在興聯路與彭家巷路交會處西北角，總用地面積近180畝，目前還在方案設計中。
此次進行的招標內容為工程場地內土石方及基坑支護工程，屬于地基基礎施工，總造價為9000萬元。
項目建設方湖南龍驤交通發展集團與金霞經開區的項目入園協議書早在2015年4月啟動，此次土石方工程招標啟動，即預示著項目即將進入實際動工階段。
按照工期安排，樞紐地基基礎施工將在8個月內完成，項目整體工期預計兩年。
與地鐵1號線相連
高嶺綜合交通樞紐設計總投資為11億元、日集散公路旅客4萬人次，將集長途客運、城市公交、出租、社會停車、地鐵等多種交通方式于一體。
“計劃今年開工的地鐵1號線北延線在高嶺樞紐有設站，未來市民出行將更加便捷。”長沙市交通運輸局一位負責人介紹，除公交外，原汽車北站的其他交通方式均將轉移至新樞紐，汽車北站則在原址做提質改造。
新樞紐將足夠滿足2027年長沙城北的交通運輸需求，根據設計，2027年新樞紐的主要設計指標將實現旅客發送量20000人次/日、旅客最高聚集人數50000人次/天，日發班次918班/天，此外，場地內還規劃有社會車輛停車位1280個。
助推金霞組團發展
高嶺綜合交通樞紐規劃為國家一級客運站，投入運營后，將助推金霞經開區高嶺商貿組團發展。
據了解，金霞經開區是湖南唯一集聚水、公、鐵、空、管“五元化”交通運輸優勢的綜合現代物流園區。根據地塊控制性詳細規劃，作為金霞經濟開發區的重要組成部分，高嶺組團規劃形成“智慧城市，商貿引擎”的總體定位，功能定位為依托快速便捷的高嶺交通樞紐，以商貿物流、商務辦公等多個功能為主導的示范性商貿物流組團和現代化城市新區。
高嶺綜合交通樞紐計劃兩年后完工，建成后，將與黎托綜合交通樞紐、河西綜合交通樞紐、正在建設中的長南綜合交通樞紐和規劃建設的長東綜合交通樞紐遙相呼應，進一步完善和提升長沙市交通功能。
汽車南站——汽車南站綜合交通樞紐項目
長沙汽車南站綜合交通樞紐效果圖。
長沙汽車南站綜合交通樞紐項目是在拆除原長沙汽車南站、整合征用周邊近50畝土地的基礎上，重新建設的立體式綜合交通樞紐，于2015年11月底動工。
長沙汽車南站綜合交通樞紐項目按國家一級客運站規劃、建設、運營，公路運輸、軌道交通、城際鐵路、城市公交、出租“五位一體”，配備加油站、車輛維修保養、便民服務等設施和部分商業。項目位于長沙市雨花區洞井鋪韶山路與時代陽光大道交叉口東南角，總建筑面積50.3萬平方米，總投資35.9億元，預計2019年初投入運營。
新的樞紐站場能夠滿足68條客運線路的到發，13條公交線路的首末站;站內出租蓄客車位80個，客運停保車位399個，室內公交停保車位195個，日常社會停車1600余輛。建成后長途客運日發送量將從現在的1.8萬人次增長到4.47萬人次，日均聚集人流量將達到26萬人次。
長沙汽車南站綜合交通樞紐項目基礎工程目前全面動工，計劃今年底完成主體封頂，整體項目計劃2019年初投入運營。
汽車西站——湘江新區綜合樞紐
湘江新區綜合交通樞紐集地鐵、長短途客運、城市公交、出租車、社會車輛等多種交通功能及寫字樓、購物中心、商業街等商業功能于一體。項目總投資約30億元，總建筑面積為31.5萬平方米，其中商業部分17萬平方米，交通部分14.5萬平方米。
樞紐項目主體工程于2012年11月全面開工，2014年7月底項目全部單體建筑實現封頂，2015年更名為湘江新區綜合交通樞紐。建成后的綜合交通樞紐客運站將集交通換乘中心、信息處理中心、智能交通示范中心于一體，并且集先進設計理念、高科技、智能化、人性化、環保節能等多位優勢于一體。
作為湖南首個現代化、智能化的新型道路客運交通樞紐站場，樞紐站采用“無縫對接、綜合立體”的交通發展思路，應用智能化、信息化交通管理，并堅持高起點建設、高標準投入、高質量服務的運營指導思想。市民在此可享受集地鐵、長短途客運、城市公交、出租車、社會車輛等多種交通功能于一體的零距離便捷出行。
