挖命題
【考情探究】
考點
內容解讀
要求
5年考情
預測熱度
考題示例
考查點
交通運輸
方式與布局
生產活動中地域聯系的重要性和主要方式
Ⅲ
2018課標Ⅰ,9,4分
高速限速的因素
★★★
2017課標Ⅱ,37(3),10分
白令海峽通行難、建橋成本高的因素
交通運輸布
局變化的影響
交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點布局的影響
Ⅱ
2018課標Ⅰ,36(1)(3),14分
港口、白令海峽—北冰洋航線意義
★★☆
2015課標Ⅱ,36(1)(2)(4),16分
尼日利亞鐵路網特點、作用、布局及影響
分析解讀 近五年課標卷共考查本專題8次,分值4—22分;本專題屬于高頻、高區分度考點,應引起高度重視。區域圖是主要命題背景,命題涉及交通方式與特點、建設難度與成本、修建意義,以及線、點區位與布局等。復習備考中,要重視對基本知識的掌握,同時還要加強獲取、解讀信息能力,以及科學規范組織語言能力的訓練。
【真題典例】
破考點
【考點集訓】
考點一 交通運輸方式與布局
下圖為“我國不同交通方式旅客周轉量所占比重”示意圖。據此完成下面兩題。
1.(2018湖南衡陽二模,1)關于①②③④代表的交通運輸方式的敘述,正確的是( )
A.①為水運 B.②為鐵路
C.③為公路 D.④為航空
答案 B
2.(2018湖南衡陽二模,2)高鐵開通之后,對下列區間交通運輸方式沖擊最大的是( )
A.長沙—株洲的汽車班次
B.北京—廣州的飛機航班
C.鄭州—烏魯木齊的飛機航班
D.長沙—廣州的飛機航班
答案 D
3.(2019屆陜西四校聯考一,26)閱讀圖文資料,完成下列問題。(14分)
巴拿馬運河(圖甲)位于中美地峽最窄處,是國際著名通航水道,在運河大西洋入口利蒙灣 (圖乙)的東西兩面都建有海防堤。由于巴拿馬運河的開通,太平洋與大西洋之間的航程比原來縮短了5 000千米至10 000千米,對于提升美洲尤其是北美國家東西兩岸之間海運尤為重要。據統計,2012年巴拿馬運河的年收入卻不及蘇伊士運河的五分之一。
圖甲 圖乙
(1)分析巴拿馬運河選址的優勢條件。(6分)
(2)說明利蒙灣海防堤的作用。(4分)
(3)與蘇伊士運河相比,推測巴拿馬運河收入低的原因。(4分)
答案 (1)位于中美地峽最窄處,西北段利用天然湖泊作水道,工程量小;東南段位于山間低洼處,易于施工。
(2)能夠阻止沿岸洋流帶來的泥沙進港,減輕港內淤積;能夠削弱大風,利于船只停泊。
(3)巴拿馬運河有船閘,通航能力較差;巴拿馬運河過往船只主要來自美洲國家,數量較少。
考點二 交通運輸布局變化的影響
自2003年第一條高鐵開通以來,我國高鐵建設發展迅速,到2014年全國高鐵已基本形成四縱四橫的網絡架構。與此同時,高鐵對城市發展的影響也逐漸顯現,特別是對不同規模城市發展的影響引起廣泛關注。據此完成下面兩題。
1.(2018河北石家莊一模,1)大城市群內高鐵的開通,有利于( )
A.提高城市的等級 B.增大貨物運輸量 C.推動產業同質化 D.加快同城一體化進程
答案 D
2.(2018河北石家莊一模,2)研究發現,高鐵沿線某些中小城市經濟增長緩慢,其解決對策是( )
A.出臺人才保護政策,防止人才流失
B.發揮優勢,與大城市產業錯位互補發展
C.以農業為主導,形成區域優勢產業
D.充分利用自然風光,發展特色旅游產業
答案 B
3.(2015安徽文綜,34,22分)閱讀圖文材料,結合所學知識,回答下列問題。
下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發展示意圖。改革開放后,隨著交通條件的改善,福建省經濟得到快速發展,地區生產總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6 554.69億元,城市化水平不斷提高。
(1)簡述福建省交通運輸網的變化特點。(10分)
(2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進作用。(12分)
答案 (1)交通運輸線路里程增加,站點增多,密度增大;高速公路從無到有,沿海地區及其與中西部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網。
(2)加強了區域內外聯系;促進了經濟發展、推動了工業化進程和產業結構調整、農村人口向城市遷移;城市數量增多,規模擴大、等級提升、布局合理,沿海地區城市密集,城市等級體系更加完善。
煉技法
【方法集訓】
方法1 交通運輸線的區位因素分析方法
蘭渝鐵路北起蘭州,南至重慶,2008年開工建設,2017年6月19日全線最后一處重難點工程——胡麻嶺隧道勝利貫通,于2017年9月29日全線正式通車。20世紀50年代,我國鐵道部曾組織專家對蘭渝鐵路四川廣元至重慶段進行勘察選線,但實際上僅勘察了廣元到南部縣段就因故停止,并取消了蘭渝鐵路的建設計劃。下圖為蘭渝鐵路線示意圖。據此完成下面兩題。
1.(2018河南天一大聯考二,20)蘭渝鐵路線修建的最大自然障礙是( )
A.地勢起伏較大 B.全線高溫多雨
C.沿線河流縱橫 D.洪澇災害頻繁
答案 A
2.(2018河南天一大聯考二,21)20世紀50年代鐵道部取消蘭渝鐵路勘察和建設計劃的主要原因可能是( )
A.自然環境惡劣 B.經濟技術落后
C.城市密度較小 D.區域落后閉塞
答案 B
3.(2018湖北4月質檢,37)讀圖文資料,回答下列問題。(24分)
拉多加湖是歐洲最大的湖泊,湖面海拔4米,平均深51米,面積1.8萬km2,島嶼660座,湖岸曲折,湖水北深南淺,南岸低平且多沙嘴淺灘,湖面多大風。拉多加運河位于拉多加湖南岸,由彼得大帝于18世紀修建,該運河曾是圣彼得堡重要水上運輸航線,1940年后其航運價值逐漸降低。
圖甲示意圣彼得堡地區略圖,圖乙示意圣彼得堡地區氣候資料。
圖甲 圖乙
(1)自圣彼得堡建城以來,涅瓦河就是重要的水運通道,試說明該河利于通航的水文條件及成因。(14分)
(2)拉多加湖水深湖闊,還要環湖修建拉多加運河,試分析理由。(6分)
(3)說明1940年后拉多加運河航運價值逐漸降低的原因。(4分)
答案 (1)流量大且季節變化小。成因是流域內降水季節分配較均勻;拉多加湖對河流水量調節作用明顯。流速緩。成因是地處平原,落差小,水流速度緩慢。含沙量小。成因是流域內植被覆蓋度高,上游湖泊阻滯大量泥沙。
(2)拉多加湖地處副極地低壓帶(極鋒),多暴風雨;水深湖闊,與湖岸熱力差異明顯,湖面風大浪高;南岸水淺,多沙嘴、淺灘和暗礁,通航條件差。
(3)公路和鐵路的快速發展,水運的地位下降;運河結冰期長,鐵路運輸對嚴寒氣候的適應性強;運河河道淤塞加重;通航能力下降。(答出其中2點得4分)
方法2 交通運輸點的區位因素分析方法
下圖為我國西南地區某縣城城市規劃簡圖。讀圖,回答下面兩題。
1.(2019屆安徽江淮十校一模,18)該城市擬規劃布局天然氣加氣站,應布局在( )
A.① B.② C.③ D.④
答案 D
2.(2019屆安徽江淮十校一模,19)輸氣管道“舍近求遠”最主要的目的是( )
A.盡量少占農業用地 B.避開地質災害多發區
C.盡量降低施工難度系數 D.盡量照顧沿線居民點
答案 B
3.[2016北京文綜,41(1),10分]中法兩國的文化交流源遠流長。2016年4月至6月,第十一屆“中法文化之春”在中國舉行,促進了兩國之間的友好往來。
法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中,對馬賽進行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區舊貌圖。馬賽三面被石灰巖山丘所環抱,氣候宜人,擁有法國最大的海港。讀圖,回答下題。
簡述馬賽成為法國天然良港的條件。(10分)
答案 位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊。
過專題
【五年高考】
A組 統一命題 ·課標卷題組
考點一 交通運輸方式與布局
澳門半島以低矮的丘陵為主,現在的部分土地是歷年填海而成的。下圖示意澳門半島山丘分布、街道格局及部分街道名稱。據此完成下面兩題。
1.(2018課標Ⅱ,4,4分)由于填海造地,海岸線向海推移距離最長的地方位于澳門半島的( )
A.東北部 B.西北部 C.東南部 D.西南部
答案 C
2.(2018課標Ⅱ,5,4分)澳門老城區少見自行車,原因可能是老城區街道( )
A.狹窄 B.曲折
C.坡大 D.路面凹凸
答案 C
甘德國際機場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。據此完成下面兩題。
3.(2015課標Ⅰ,4,4分,0.849)導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是( )
A.地形 B.經濟 C.位置 D.人口
答案 C
4.(2015課標Ⅰ,5,4分,0.789)甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是( )
A.地區經濟發展緩慢 B.橫跨北大西洋航班減少
C.飛機飛行成本降低 D.飛機制造技術進步
答案 D
20世紀50年代,在外國專家的指導下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖,完成下面兩題。
5.(2014課標Ⅰ,4,4分,0.921)推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是( )
A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形
答案 D
6.(2014課標Ⅰ,5,4分,0.665)后來,我國專家認為,蘭新鐵路在該區域的選線不合理,理由可能是( )
A.線路過長 B.距城鎮過遠
C.易受洪水威脅 D.工程量過大
答案 B
7.[2017課標Ⅱ,37(3),10分]閱讀圖文資料,完成下題。
白令海峽(下圖)寬35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側為山地。在第四紀冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時,人們仍難以徒步跨越。
有人提議在白令海峽建設跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因。(10分)
答案 (位于環太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響強,對橋梁結構要求高;大橋長度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運輸距離長,基礎設施差,運輸費用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費用高。
8.[2016課標Ⅲ,36(2),8分]閱讀圖文材料,完成下題。
一位被熱帶雨林風光吸引的游客從馬瑙斯出發,乘船沿內格羅河(下圖)溯源而上,見兩岸植被繁茂,河上很少有橋。行至內格羅河與布朗庫河交匯處,發現兩條河流的河水因顏色迥異,呈一黑黃分明的界線,景色令人震撼。船繼續前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當晚他查閱資料,得知內格羅河河水因富含腐殖質,顏色烏黑,而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。
試對“河上很少有橋”這一現象作出合理解釋。(8分)
答案 人口稀少,跨河運輸需求小;水網稠密,水運便利;河面寬,水量大,修路搭橋成本高,技術難度大,對雨林環境破壞大。
9.(2014大綱全國,36,36分)閱讀圖文資料,完成下列要求。
下圖示意某國南部沿海部分地區。該地區河流含沙量大,沿海水淺。18世紀,隨著大規模的土地開發,該地區交通運輸需求大增,于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部,是該國重要的航道,H港為該國南部沿海最大港口。
(1)分析圖示地區沿海運河開鑿前的水運條件。(12分)
(2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。(6分)
(3)簡述沿海運河航道航運優勢。(6分)
(4)說明H港發展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。(12分)
答案 (1)該地區河流大致自北向南入海,陸上缺少東西向(橫向)水運通道。沿海多沼澤,海域水淺,泥沙多,風浪大,不利于航行,不適于建港。
(2)沿岸地區為河流沖積平原,低平,多沼澤(濕地、海灣)。
(3)運河與海灣及多條河流相通,水位相對穩定;避免海浪和海風影響。
(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運河,成為南部沿海地區的貿易港口;M河流域廣闊,腹地廣,河道航運繁忙;H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。
考點二 交通運輸布局變化的影響
1.[2018課標Ⅰ,36(1)(3),14分]閱讀圖文資料,完成下列要求。
俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日,中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制,該項目采用模塊化施工方式,即將生產線和相關建筑設計成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運至項目施工現場拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標市場。中方企業全方位參與設計和建造,數十家企業承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。
(1)簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區域發展的經濟價值。(8分)
(2)分析開發白令海峽—北冰洋航線對提高該項目產品(液化天然氣)市場競爭力的作用。(6分)
答案 (1)對本項目的經濟價值:(該項目)運輸量巨大,保證該項目建設和運營,可以獲得長期、穩定的經濟收益。
對周邊區域發展的經濟價值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區及北冰洋上的經濟活動提供基地;促進鄂畢河沿岸地區對外貿易的發展,為鄂畢河出海航運提供中轉服務。
(2)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開通白令海峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運河—大西洋航線相比,)大大縮減產品的運輸距離和運輸時間,降低運輸成本,從而降低產品銷售價格,提高其在全球天然氣市場的競爭力。
2.[2015課標Ⅱ,36(1)(2)(4),16分,0.424]閱讀圖文材料,完成下列要求。
尼日利亞人口超過1億,經濟以農礦業為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元,全線采用中國鐵路技術標準,是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。
(1)歸納尼日利亞現有鐵路路網特點及作用。(6分)
(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(6分)
(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業部門。(4分)
答案 (1)路網特點:線路較少(密度較低);連接內陸和沿海港口。
作用:方便農礦產品出口和進口商品的運輸。
(2)橫貫沿海地區(或幾乎與海岸線平行);連接東、西兩條(通向內陸地區的縱向)鐵路,構成鐵路網。
(3)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。(答對1項得1分,答對4項即可得4分。本小題滿分不得超過4分。)
B組 自主命題·省(區、市)卷題組
考點一 交通運輸方式與布局
浙江古代盛產青瓷,其中越窯生產的青瓷(越瓷)遠銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區等。古代越瓷貿易船主要以風力和洋流為動力,晴夜觀星定向,一般出航半年內到達非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成下題。
1.(2015浙江文綜,1,4分)與陸路運輸相比,越瓷西南方向貿易選擇海運方式可( )
①縮短路程
②增加運量
③減少貨物破損
④增強貿易靈活性
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
答案 C
下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答下面兩題。
2.(2014四川文綜,3,4分)圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在( )
A.700~900 km B.600~800 km
C.500~700 km D.400~600 km
答案 B
3.(2014四川文綜,4,4分)甲運輸方式應該是( )
A.高速公路 B.普通鐵路
C.航空 D.水路
答案 C
4.(2014海南單科,22,10分)閱讀圖文資料,完成下列要求。
巴拿馬運河受寬度和水深的限制,目前僅可通航7.6萬噸級以下輪船,更大型輪船的貨物則需分裝、轉運。輪船通過運河的時間約9小時。近期,哥倫比亞擬修建一條鐵路,長約220千米,預計通過時間為3小時。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。
說明與巴拿馬運河相比,哥倫比亞擬建鐵路在運輸方面的優缺點。(10分)
答案 優點:適宜大宗貨物運輸,速度快,耗時少,受天氣等自然條件影響較小。
缺點:運費貴,運距長,(運輸連續性較差)對小宗貨物運輸缺乏吸引力。
教師用書專用(5—7)
5.(2017天津文綜,14,15分)讀圖文材料,回答問題。
京津冀地區鐵路分布示意圖
(1)結合上圖所示信息,說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經濟原因。請回答兩項。(6分)
2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區的鐵路網進一步完善。
(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據上圖所示信息說明原因。(3分)
(3)京津冀地區鐵路網的完善,提升了承德市的旅游服務功能,對承德市社會經濟發展有何促進作用?請回答兩項。(6分)
答案 (1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉的客、貨列車多);京、津兩城市經濟發達,人口多,客、貨運量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實力雄厚、技術先進。
(2)穿越山地(地表起伏大;地質條件復雜)。
(3)增加收入;擴大就業;完善基礎設施;保護旅游資源。
6.[2018天津文綜,14(2),6分]讀圖文材料,回答問題。
《京津冀協同發展規劃綱要》明確了京、津、冀在協同發展中的戰略定位。(如下圖文字所示)
為實現天津市“北方國際航運核心區”的定位,天津港將原有的煤炭、石油、礦石運輸業務分別轉移到周邊其他港口(秦皇島港、黃驊港和唐山港)。
這對天津港和周邊其他港口分別有何好處?(6分)
答案 天津港:促進港口轉型升級(促進港口設備更新;減少港區污染);
周邊其他港口:增加吞吐量(提高經濟效益;提升專業化運輸功能)。
7.［2017天津文綜，12（2），8分］讀圖文材料，回答問題。
寧波—舟山港是義烏市對外貿易的便捷出海口。
從寧波—舟山港出口到亞丁灣的商品，海運公司更愿意選擇冬季運輸。為什么？請按表格要求回答。（8分）
冬季有利于海運的自然環境特點
對海運公司的好處
①
②
答案
自然環境特點
好處
①
盛行偏北風、洋流向西流
節約能源(節省運輸時間)
②
海上臺風(颶風、熱帶氣旋、熱帶風暴)少
航行更加安全
考點二 交通運輸布局變化的影響
2000年7月,連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米,采用海底隧道和跨海大橋組合的方案。據此完成下面三題。
1.(2017海南單科,15,3分)推測工程西段采用海底隧道方案的主要目的是( )
A.降低建設成本 B.保護海洋生物
C.避免破壞景觀 D.利于海空交通
答案 D
2.(2017海南單科,16,3分)橋隧結合處未利用薩爾特島,而是新建人工島,有利于( )
A.提高通行速度 C.降低施工難度
C.保持水流暢通 D.保護薩爾特島生物
答案 A
3.(2017海南單科,17,3分)區域差異為區域合作提供了條件,利于厄勒海峽兩岸區域經濟合作的條件是( )
A.產業結構的差異 B.語言文化的差異
C.社會福利的差異 D.交通規則的差異
答案 A
4.[2015山東文綜,37(2)(3),8分]閱讀材料,回答問題。
位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區擁有多所著名大學,當地政府通過多種方式支持產學研合作項目,促進了生命科學、生物技術、醫療技術和醫藥技術等產業的集聚發展。目前,該地區已成為歐洲著名的“醫藥谷”。2000年,厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區及周邊區域圖。
(1)說明修建跨海大橋對厄勒海峽地區發展的積極作用。(4分)
(2)有人認為,與現在的位置相比,厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成?簡述理由。(4分)
答案 (1)交通更加便利,有利于加強兩國間的區域聯系;降低交通成本,擴大跨國貿易量,促進區域經濟發展。
(2)贊成。理由是與現在大橋的位置相比,A處位于海峽最窄處,工程量小,節約建設成本。
或答不贊成。理由是與現在大橋的位置相比,A處兩岸的城市規模小,交通需求量小。
(若有其他答案,言之有理,可酌情給分)
5.[2015重慶文綜,14(1)(2),18分]閱讀圖文材料,完成下列要求。
近年來,中非合作穩步前行。下圖是非洲某國局部區域示意圖,該國是高度依賴原油出口的發展中國家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國與該國合作的典范。
(1)指出圖示鐵路通車對洛比托港口貨物運輸可能帶來的有利變化。(6分)
(2)圖中甲、乙兩路段列車設計速度分別為90 km/h、40 km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設計速度差異的原因。(12分)
答案 (1)貨物集散范圍擴大,貨物種類增加,貨物吞吐量(運輸量)增大。
(2)甲路段位于沿海地區,地勢低平;線路較平直,列車設計速度高。乙路段地處沿海地區到高原的過渡地帶,地形高差大(地勢起伏大),地形破碎;線路彎道多,列車設計速度低。
教師用書專用(6)
6.[2015天津文綜,13(1)(2),10分]讀圖文材料,回答問題。
自古以來,“南方絲綢之路”就是我國西南地區與東南亞、南亞國家的貿易通道。
(1)說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分)
目前我國正在沿此路建設高標準公路、鐵路,與緬甸境內的公路、鐵路相接,以實現與海上絲綢之路的連通。
(2)高標準公路、鐵路的建成,將給我國西南地區對外聯系帶來哪些好處?請列舉兩條。(6分)
答案 (1)自然:地形起伏相對較小(自然屏障較少;水源充足);
人文:聚落較多(人口較多;利于商貿和補給)。
(2)增加了一條通向印度洋的便捷通道(使對外聯系更加快捷);
有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿易、文化往來(有利于擴大對外聯系的區域)。
【三年模擬】
一、選擇題(每題4分,共44分)
中央經濟工作會議要求“調整運輸結構,增加鐵路運量”,2018年全國環境保護工作會議也提出,“推動大宗物流由公路運輸轉向鐵路運輸(以下簡稱“公轉鐵”)”,據此完成下面三題。
1.(2019屆湖南長郡中學調研三,9)大宗物流“公轉鐵”的主要目的是( )
A.增加貨物的運輸量
B.突出鐵路運輸的優勢
C.減少汽車運輸的超載
D.改善沿線大氣的質量
答案 D
2.(2019屆湖南長郡中學調研三,10)我國為了促進大宗物流“公轉鐵”應( )
A.限制貨運汽車上路
B.完善公路交通便捷度
C.提升鐵路服務效率
D.大規模興建貨運鐵路
答案 C
3.(2019屆湖南長郡中學調研三,11)下列貨物運輸中,適宜“公轉鐵”的是( )
A.大同煤炭運往天津港 B.東北小麥運往福建
C.上海港鮮魚運往蘇州 D.北京醫藥運往西藏
答案 A
逆風有利于飛機起飛和降落。下圖示意“某機場及其附近地區飛機起飛時噪聲等值線分布”。讀圖完成下面兩題。
4.(2018湖南郴州一模 ,15)機場附近盛行風向最可能為( )
A.西北風、東南風 B.南風、北風
C.東風、西風 D.東北風、西南風
答案 D
5.(2018湖南郴州一模 ,16)圖中E、F兩地分別適宜布局( )
A.科技園區、草地 B.草地、高級住宅
C.高級住宅、乳畜業 D.科技園區、乳畜業
答案 A
下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布,該國中北部地區是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業基地。讀圖,完成下面三題。
6.(2017河北百校聯盟3月質檢,4)該國鐵路發展較晚,推測該國鐵路選線時考慮的主導因素是( )
A.地形狀況 B.河流狀況
C.耕地資源 D.城市分布
答案 D
7.(2017河北百校聯盟3月質檢,5)該國甲—乙—丙段鐵路以貨運為主,運輸的貨物主要是( )
A.咖啡 B.蔗糖 C.水稻 D.香蕉
答案 B
8.(2017河北百校聯盟3月質檢,6)該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶( )
A.沼澤濕地廣布 B.地質構造復雜
C.耕地面積較廣 D.高山、峽谷眾多
答案 A
安平橋是修建于南宋時期的跨海石橋,位于福建省安海鎮和水頭鎮之間的淤泥質海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進了當地商貿的發展。下圖為南宋時期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據此完成下面三題。
9.(2018安徽合肥三模,7)安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜月份是( )
A.1月 B.4月 C.7月 D.10月
答案 A
10.(2018安徽合肥三模,8)安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了( )
A.減少橋底的泥沙淤積 B.減少水流對橋墩的沖擊
C.提高上游枯水期水位 D.減少潮汐對河水的頂托
答案 B
11.(2018安徽合肥三模,9)與在橋兩端的海岸建設碼頭相比,南宋時期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是( )
A.橋梁堅固,便于馬車通行
B.海灣寬闊,便于躲避臺風
C.橋面平整,利于貨物堆放
D.橋下水深,利于船只停泊
答案 D
二、綜合題(共38分)
12.(2019屆湖北四地七校聯盟10月聯考,29)根據材料,回答下列問題。(14分)
材料一 海上絲綢之路倡議背景下的港口合作正如火如荼地展開。下圖為近年來我國在印度洋沿岸取得經營權的部分港口及取得時間示意圖。
材料二 漢班托塔港位于島國斯里蘭卡南部,被譽為“印度洋的心臟”,全球50%以上的集裝箱貨運、1/3散貨海運及2/3的石油運輸都要經過此地。2017年12月9日,斯里蘭卡政府向中國招商局集團正式移交漢班托塔港口70%的股權,并由此集團管理該港口。規劃中的臨港產業園也由中方開發建設。
(1)根據材料二,說出漢班托塔港地理位置的優越性。(6分)
(2)分析漢班托塔港的股權及管理權的移交對中國的有利影響。(8分)
答案 (1)漢班托塔港位于中國“21 世紀海上絲綢之路”倡議重要節點位置;俯瞰印度洋,是由馬六甲海峽到西亞、東非航線上重要的中轉站和補給站;是世界第一大海灣——孟加拉灣的門戶,交通和戰略位置極其重要。
(2)利于促進中國“21世紀海上絲綢之路”的建設;進一步保障中國的石油運輸安全;利于促進中國與南亞諸國的經濟交流與技術協作;利于國內剩余產能的輸出,帶動國內機械制造、裝備、建材等產業的發展。
13.(2018湖北華大新高考聯盟4月質評,36)閱讀圖文材料,完成下列要求。(24分)
材料一 目前,新疆是全國擁有機場最多的省區,以烏魯木齊機場為核心的“疆內成網,東西成扇,東聯西出”的航線網絡格局已基本形成。始建于20世紀50年代,后遷至艾丁湖畔的吐魯番機場,堪稱“中國海拔最低的機場”,也是近年新疆修建難度最大的機場,作為距離烏魯木齊最近的備降機場,該機場在停飛多年后,2010年又正式復航。由于看好新疆航空運輸的巨大潛力,中國四大航空公司競相通過新開航線、加密航班,積極開設經停新疆的空運航線。
材料二 下圖為新疆地形圖。
新疆地形圖
(1)指出新疆航空運輸發展速度快的原因。(8分)
(2)在新疆乃至全國的航空運輸網絡中,烏魯木齊機場有著舉足輕重的作用,試分析烏魯木齊機場在航空運輸網中的重要性。(4分)
(3)吐魯番機場一度停飛多年后又重新復航,試分析其原因。(8分)
(4)簡述新疆吐魯番新機場在建設過程中遇到的主要不利自然因素。(4分)
答案 (1)多沙漠和戈壁,境內多高大山地阻隔,鐵路和公路運輸的建設難度大;地廣人稀,城市較分散,各城市之間往來聯系采用陸路運輸耗時長;外貿優勢突出,旅游資源豐富但分布分散,外貿和旅游都對耗時較短的航空運輸的需求很迫切;多晴天,能見度高,發展航空運輸的條件優越;航空運輸受地面狀況的影響小,可以突破地域廣、距離遠的制約。(任答4點即可)
(2)烏魯木齊機場是新疆的航空運輸的樞紐機場;是中國面向中亞、西亞和連接歐亞的中轉站,起著國家門戶樞紐機場的作用。
(3)前期停飛的原因:城市規模小,客貨流量小;距離烏魯木齊機場很近,客源較少。后來復航的原因:隨著烏魯木齊航班的增加,遇到惡劣天氣時需要備降機場;隨著旅游業發展,到吐魯番旅游的人數增加。
(4)夏季極端高溫天氣;(地處艾丁湖畔)冬春多大風、沙塵天氣。
