2017年春節假期已過，過節的忙碌告一段落，很多人對于買車又開始蠢蠢欲動。那么春節前后生活用品所迎來優惠高峰是否同樣適用于汽車呢？我們是在春節前購車便宜還是在春節后買車優惠大呢？最關鍵的是一年當中有哪些月份最適合買車？少則幾千多則幾萬、十幾萬的購車價格差對于工薪階層并不是小數目。真相實驗室將通過走訪市場，為國內購車消費者提供車市的漲跌規律。
其實長期觀察國內車市，我們可以粗略地將一年劃分5個購車階段。1-2月春節期間、3-5月車展效應階段、6-8月年中階段、9-10月促銷階段、11-12月年底沖刺階段。我們一起看看這5個階段中4S店經銷商的不同利益需求所影響的市場情況以及不同階段所優惠車型的區別。
春節后買車優惠如何？
我國春節基本都在1、2月份，4s店也會在這個階段統計和總結前一年的銷售額。與此同時，在每年1月1日元旦之后，各家4S店開始陸續接廠家的新一年任務目標和銷售政策。這個時期對于經銷商而言最重要的是拿到前一年的車企廠家返點。
前一年的銷售計劃已經完成，廠家的返點基本也已經到手，店頭銷售人員也經歷了多月沖刺開始收獲年底提成好回家過年。所以對于大部分4S店而言，1-2月春節期間已經不需要沖量了，也不需要降價刺激。
至于個別沒有完成年銷量任務的4S店，更不會再搞促銷或者打折。因為統計時期已過，車企返點已經截止，降價優惠的銷量不再計入去年，返點錢拿不到怎么可能再倒貼錢搞優惠，銷售人員提成不高也在考慮年后換店。
最后特別提醒：車管所在假期前五天將會關閉所有的業務辦理，所以必須在年前購車的朋友要注意時間節點，不要交了錢上不了牌。
作者觀點：
春節前后的汽車市場并不像生活用品市場和食品市場那樣大搞降價優惠促銷，對于國內車市1-2月份是一個相對較為冷靜的市場環境，經銷商的精力也不再集中在銷量上，很多店頭銷售人員也會提前放假回家過年，節前節后并不是購車的最佳時間。
我國有三大車展和數不勝數的地方經銷商展，而每年最大的車展就是4月份的北京/上海車展（每年交錯舉辦，北京車展在偶數年舉辦，上海車展在奇數年舉辦）。而4月份的車展就像市場激活令一樣刺激著每年節后市場熱度的恢復。
其實車展效應從3月份就開始了，各家車企為了4月車展各種新車型、改款車型在3-4兩個月里紛紛發布亮相或上市，也就是說在這個階段經銷商開始積極向車企要新車，充足自己的庫存利用新車的宣傳吸引消費者進店。
重要的是這個階段新車消息會轟炸市場，但買老款卻最合適。很多車在這個時候會新老車款一起買，這時候4S店為了銷老款庫存來補新款車型，老款車型就會賣的便宜很多，新車的價格卻是虛高。
轟轟烈烈的車展在各大媒體宣傳下結束后，五一小長假接踵而至。人們又會走進店頭去看看一個禮拜前電視上出現的新車，此時正是商機來臨。對于經銷商而言，在車展期間店頭會利用各大車企的傳播影響力順勢而為。經銷商會把這些優惠用在老車型上，快速騰空庫存，囤積新車為日后沖量做準備。
作者觀點：
如果您對老款車型并不介意（有些車型老款比新款更好），可以考慮在3-5月間關注這個品牌的動向，多進店頭了解情況，可以拿到一個不錯折扣優惠。我的朋友就在4月車展前后購車，還抽中了一臺60寸液晶電視。準備買車的您如果不著急用車，可以抓好這個時機出手。
那什么時候是我們購車的淡季呢？一般來說是一年中的6、7、8月份。如果我告訴你年中是淡季的主要原因是天氣炎熱你信嗎？無論信與不信，從6月中下旬開始，4S店展廳看車人流量就明顯減少，有時候一整天就幾個人，銷量遠不如前兩個月，這已經是汽車銷售行業人盡皆知的規律。4S店在這個時期開始組織銷售人員培訓和學習。
這個階段銷售下滑，庫存壓力加大，店頭優惠促銷力度就開始加大，而且為了完成銷售任務， 銷售人員的服務會大幅提升。有人認為等10月1日長假再去買車肯定有優惠，但實際情況是6-8月份的淡季優惠往往高于節假日。
在淡季上萬元的現金優惠或以送大禮包等形式的變相優惠不斷提升，隨著庫存壓力不斷增大，促銷力度就越來越大。一個網友曾在我的建議下，于7月底購買一款5-6萬的車型，卻拿到近萬元的優惠。這個價位的車優惠上萬說明經銷商已經沒有利潤了，完全是在走量，緩解庫存壓力，你說合適不合適？
作者觀點：
十一肯定不會有淡季的優惠力度大，不僅自主品牌連合資品牌也紛紛打出降價牌，豪華車甚至有高達十幾萬或幾十萬的優惠。所以只要您能抵抗炎熱走出家門去看車，在6、7、8月份是一年中最好的購車時機，不僅優惠力度大，而且相對來說會享受一個非常好的服務。
金九銀十是什么意思？進入9、10月份汽車市場開始回暖，消費者會在這個階段大量涌進4S店，汽車銷售旺季到來了。但這里的“金銀”是說經銷商開始掙大錢了，并不是消費者能省錢的意思。可是很多人卻誤以為在9-10月份是購車的好時機，大錯特錯！
十一黃金周會推出很多優惠，但根本不可能超過6-8月份的力度。而且大量消費者進店，銷售的態度、服務質量、等待時間等體驗變差。而且此時經銷商的招數百出，價格加上去再打折是一般經銷商的慣用招數。一般在旺季前一個月會開始逐漸收價格，旺季一來再放開，實際上相對于淡季還不如。
最重要的是此時銷量大增，庫存根本不夠，對于個別熱門車型，大批消費者還要排隊等車，最后個別車型還要加價售賣。最搞笑的一幕是，有的人還去找人托關系，最后給個原價提車都開心的不要不要的，是不是傻？湊這個熱鬧干嘛？
作者觀點：
金九銀十的金銀都進了經銷商的錢包，天氣涼快了，各種優惠信息開始鋪天蓋地，但各種營銷手段也層出不窮，真正的干貨根本沒有淡季高。此時的經銷商不會在乎一兩個消費者生氣不買，因為后面排著的人多著呢，庫存都沒車了，進入賣方市場怎么可能提供好服務呢？所以建議大家別去趕這趟金九銀十的熱鬧，提前在淡季把購車需求解決掉，舒舒服服看熱鬧得了。
很多人都想著年終回家過年能有個車用一下，而且天氣漸冷，出門諸有不便，再加上年底手里有些小積蓄，不免有些躁動，萌生了買車的年頭，雖然12月并非淡季，但真得應該出手買車嗎？
往大的層面說，每個品牌每年都會定一個銷售目標（很多都會在年末或年初公布），如果你有查過該品牌的目標和銷量成績，就能粗略估計到他們家有沒有完成任務。當然，一般接近年底已經完成年銷量任務的車企都會鑼鼓喧天地發布喜訊，看看4S店有沒有彩旗飄飄，稍微搜索一下就知道了。
對于提前完成了全年銷量任務的廠商，或者是一些熱門車型，價格很有可能就會回升，到了12月再買該品牌的車型，就沒有多大的優惠了。反之，你看中的品牌車型還沒完成銷量目標，那么對于消費者來說就是好事。因為年底廠家就會沖量，優惠就相對大了。而另外一些車型，是今年廠商本來預算就沒那么大的銷量，或者還沒有這么大的產能，本來規劃到每一家4S店的任務量就不大，總是出現訂車還要等車的情況，那這個時候盡管是年尾，4S店也不可能放太多的價，甚至還有可能加價！
另外，和銷售人員也有關系。銷售人員一般更希望消費者12月下訂單，這樣他的業績就會算到今年里面，最好可以馬上提車，那么12月內他的業績和提成都能拿到了。
作者觀點：
年底依然是購車高峰期，經銷商出現分化，完成銷量任務的店頭開始利用消費者購車心態抬高價格，不但優惠不大反而出現加價現象。而有的經銷商還在沖刺年底任務，那么優惠力度依然持續。所以年底購車不能一刀切，要多幾層分析和實地考察再定買車與否。
確實淡季買車好
不錯
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