【精美音畫(huà)】天 路/容乃玲☆制作發(fā)布：陳正明
【精美音畫(huà)】天 路/容乃玲☆制作發(fā)布：陳正明從唐蕃古道上曾經(jīng)的長(zhǎng)河落日，到宋元時(shí)代的西風(fēng)瘦馬，直至如今的天邊坦途-------青藏鐵路。它是歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)21年的潛心運(yùn)籌、艱苦奮戰(zhàn)才完成了青鐵第一期工程------西寧至格爾木路段，繼而昐來(lái)了2001年6月29日開(kāi)工，2006年7月1日青藏鐵路的全線開(kāi)通。
這條天路鐵路承載著歷史厚重的寄托，表達(dá)了各民族幾代人的深切期望，終于圓夢(mèng)以償！才使得“一條條巨龍翻山越嶺，給藏家兒女帶來(lái)吉祥！”
青藏鐵路由青海西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里，其中格爾木----拉薩段途經(jīng)格爾木、納赤臺(tái)、五道粱、沱沱河、雁石坪，之后翻越唐古拉山進(jìn)入西藏安多，經(jīng)那曲、當(dāng)雄、羊八井，最后到達(dá)拉薩市。
火車(chē)要穿過(guò)藏語(yǔ)稱為“羌塘”的藏北高寒平原。這個(gè)平均海拔5000米以上的神秘?zé)o人帶，闊達(dá)六十余萬(wàn)平方公里，其中約有十?dāng)?shù)萬(wàn)平方公里為無(wú)人區(qū)。這個(gè)目前仍在繼續(xù)強(qiáng)烈上升的世界上最年輕的離天最近的世界屋脊；這個(gè)被稱為一片不可耕的土地、被稱為世界上最差的牧場(chǎng)的藏北高原，其氣候等惡劣環(huán)境，足以使遠(yuǎn)足者九死一生。
然而在這一片茫茫四野的天路上，中國(guó)人戰(zhàn)勝了多年凍土、生態(tài)脆弱、高寒缺氧諸種難以想象的困難，終于讓“鐵路修到了我家鄉(xiāng)”。
青藏鐵路西格段很象祁連山北的河西走廊。青鐵從海拔2000米以上的西寧站開(kāi)出，圍繞青海湖開(kāi)行，沿途都有古城的蹤跡。這些遺址躲在荒涼的戈壁灘上，“連夜的天空都有可能荒涼得只剩下月亮。”
火車(chē)采用全封閉式車(chē)箱，整齊、衛(wèi)生；同時(shí)配備完善的醫(yī)療急救措施。每一個(gè)臥鋪床頭燈下方都有氧氣出口，車(chē)箱內(nèi)安有具備彌散式供氧設(shè)施，危急時(shí)，列車(chē)員會(huì)提供氧氣面罩。
格爾木車(chē)站海拔2700米。列車(chē)開(kāi)出后，以每小時(shí)約80公里的速度駛出南山口。這時(shí)已經(jīng)更換了東風(fēng)8型大馬力機(jī)車(chē)車(chē)頭。列車(chē)呼嘯著牽引車(chē)輛向可可西里飛奔而去，面對(duì)的是莽莽昆侖-----終年積雪、寸草不生。列車(chē)以高速爬坡，不一會(huì)就到了4159的玉珠峰車(chē)站。它是前往西藏途中第一個(gè)觀光點(diǎn)，臨近黑夜，我看是沒(méi)有人敢下車(chē)的。過(guò)了昆侖山隧道，才算過(guò)了山口，進(jìn)入可可西里地區(qū)。
這時(shí)，有人提醒：這里有座長(zhǎng)達(dá)11.7公里的清水河特大橋。說(shuō)是橋，橋下卻無(wú)水。它屹立在海拔4600米的可可西里自然保護(hù)區(qū)核心地帶。這里的凍土厚度達(dá)二十多米，且含冰量高，分布面廣。以橋代路，多么艱難。
在“坐火車(chē)游青藏”一書(shū)中，記載這么個(gè)故事：在那年施工時(shí)，一群藏羚羊不敢通過(guò)這里去另一片草場(chǎng)。于是決定停工四天，關(guān)掉所有會(huì)發(fā)出聲響的施工機(jī)械，拔掉工地四周迎風(fēng)招展的彩旗，讓這群高原精靈安然通過(guò)，望著它們美麗的背影消失在朦朧草原上。
過(guò)了橋，列車(chē)要停靠楚瑪爾河站，接著駛?cè)氡环Q為青藏鐵路上的鬼門(mén)關(guān)的風(fēng)火隧道”，它是目前世界上氣候條件最惡劣的高原永凍土隧道。我乘坐的青鐵火車(chē)是深夜到達(dá)沱沱河站的。橫臥在沱沱河上的長(zhǎng)江源特大橋，位于海拔4600米的沱沱河大河融區(qū)。不適合人類居住的長(zhǎng)江源頭就在不遠(yuǎn)的姜古迪如冰川。在火車(chē)上無(wú)法欣賞長(zhǎng)江源（實(shí)際上，三江源頭都在這里）的風(fēng)采，但人們說(shuō)：用望遠(yuǎn)鏡可以遠(yuǎn)眺長(zhǎng)江源紀(jì)念碑
包括長(zhǎng)江源頭在內(nèi)的其闊無(wú)比的地區(qū)寒傖難耐。吐一口痰，還沒(méi)落地就凍成冰柱。這里的牧人越來(lái)越少，野生動(dòng)物越來(lái)越多。藏北高原主要的野生動(dòng)物有藏野驢、野牦牛、藏羚羊；它們被稱為“無(wú)人區(qū)三大家族”。最英俊的是藏野驢，比馬還漂亮；野牦牛是高原動(dòng)物中的“巨人”；見(jiàn)得最多的是羚羊了，羚羊有秀麗的雙角，有著大雁一樣的組織紀(jì)律性。“今天生活于此的牧人不僅僅代表一個(gè)民族，而是代表了整個(gè)人類堅(jiān)守在這里。只要有一線生機(jī)，人類就要頑強(qiáng)生存。”
我曾在《深入藏北西部》一書(shū)中看到記載這樣一件真實(shí)故事：“雙湖，1983年春。嘎?tīng)柎攵迥撩耦D珠扎西，放牧著集體的700只羊。颶風(fēng)使群羊失控。失控的羊群順風(fēng)疾奔，頓珠扎西緊追不舍，大顆大顆的沙石被狂風(fēng)卷起砸在臉上身上，風(fēng)沙吹得睜不開(kāi)眼睛。突然他感到大難臨頭了：羊群逼近了湖面！他搶前幾步趕過(guò)頭羊，從水里向岸邊猛推羊群。可是......。狂風(fēng)停歇，天空重又碧藍(lán)。冰湖里一個(gè)身披閃閃發(fā)光冰甲的勇士，身體前傾，雙臂微張，迎著七百只同樣身披冰甲的羊群。他的頭發(fā)保持了迎風(fēng)飛揚(yáng)的姿態(tài)，群羊們高昂頭顱，向它們的主人行注目禮。
”
正如一首羌塘古歌所唱：
火車(chē)就這樣過(guò)了沱沱河。
沱沱河站處唐古拉山鎮(zhèn)。唐古拉站則是在列車(chē)翻越唐古拉山的啞口。它是世界上海拔最高（5068米）的車(chē)站。我親眼目睹遠(yuǎn)近連綿不斷的晶瑩雪山，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)、時(shí)明時(shí)暗，人就好象在外星球！穿過(guò)無(wú)人區(qū)，翻過(guò)唐古拉山，就進(jìn)入西藏了。
列車(chē)在藏南行駛，地顯平坦，河谷縱橫，山勢(shì)漸緩。難得的綠色一一從車(chē)窗外閃過(guò)；成片的青稞麥田，星星點(diǎn)點(diǎn)的氈房，成群的牦牛，令人憐愛(ài)驚喜，心想：終于聞到了人間煙火。我攝下了緩緩?fù)？康漠?dāng)雄車(chē)站，抵達(dá)了終點(diǎn)：日光城------拉薩。
盡管有研究藏文化的專門(mén)家預(yù)言：西藏不論是在過(guò)去與未來(lái)的年代里都只能居于世界文化邊緣。
也不管象這樣評(píng)說(shuō)：沉默的藏人的沉默里有著聽(tīng)天由命的味道，甚至帶有輕蔑。讓很多知道敬畏的進(jìn)入者懷疑自己：我可能根本就沒(méi)有進(jìn)入西藏！回憶起來(lái)，只剩下一些自然給予的難以言表的內(nèi)心震撼。
我比較相信這樣的說(shuō)法：“無(wú)論多少人以為藏北牧人的生活其苦難耐，流放者生涯不至于此；或以為那種循著季節(jié)變換牧場(chǎng)，追逐水草的生活是自由散漫的，那都是外來(lái)人的想法。牧民一般不這樣考慮問(wèn)題，命中注定，天經(jīng)地義。他們是以他祖先的姿態(tài)坐在那里。
”
茫茫天路，人間畫(huà)廊！為了親眼目睹，為了滿足一個(gè)小小好奇心，和著人群裹挾穿過(guò)天路，來(lái)到這里。更多的是崇尚這個(gè)古銅絳紅色的頑強(qiáng)沉默的民族；佩服它那不爭(zhēng)的不屈不饒的信仰精神；喜歡他們與世無(wú)爭(zhēng)，聽(tīng)天由命的簡(jiǎn)單寧?kù)o。
容乃玲
請(qǐng)欣賞歌曲《天路》兩個(gè)版本，
分別由巴桑和澤旺多吉演唱，自動(dòng)播放↓↓↓
