（胥各莊火車(chē)站的站牌，應(yīng)該是1994年以后啟用的。）
（唐山南站，原唐山站，承載了歷史和現(xiàn)在。）
（唐山南站天橋，電影《歸來(lái)》的取景地）
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用你的評(píng)論讓我們來(lái)同樣憧憬你認(rèn)為最美的鐵路沿線風(fēng)景吧(?°з°)-?
答：
在我心目中，最美的鐵路沿線風(fēng)景，莫過(guò)于唐胥鐵路沿線的風(fēng)景。
“唐胥鐵路是中國(guó)自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路。光緒五年 (1879年) 清政府允準(zhǔn)開(kāi)平礦務(wù)局出資修建一條自唐山至胥各莊的運(yùn)煤鐵路，并聘礦務(wù)局英籍工程師金達(dá) (C.W.Kinder) 監(jiān)修。”（摘自百度百科）
記得小時(shí)候，我經(jīng)常跟爸媽一起在唐胥鐵路上坐火車(chē)，從胥各莊站出發(fā)上唐山。起點(diǎn)是位于煤河南岸的胥各莊火車(chē)站（也叫豐南火車(chē)站、河頭火車(chē)站），終點(diǎn)是唐山火車(chē)站（現(xiàn)在改稱(chēng)唐山南站）。
印象中，我們都是坐火車(chē)從胥各莊站出發(fā)，一路東行，穿越城鎮(zhèn)，跨越鄉(xiāng)村、農(nóng)田和原野。那時(shí)候坐的火車(chē)，還是綠皮火車(chē)，座位都是硬座，車(chē)速開(kāi)得很慢。
印象中，夏天坐的火車(chē)座位，有的還是木質(zhì)座椅，就是木片做的長(zhǎng)椅。偶爾還會(huì)遇到，用蒸汽機(jī)牽引的客運(yùn)列車(chē)。
雖然火車(chē)線路的距離并不算長(zhǎng)，雖然那個(gè)時(shí)候火車(chē)上的設(shè)施還很簡(jiǎn)陋，卻承載了我童年很多的樂(lè)趣——我從小就喜歡坐火車(chē)，坐火車(chē)是我最喜歡的出行方式。
在唐胥鐵路上坐著火車(chē)，吃著零食，聽(tīng)著車(chē)廂廣播，透過(guò)拉開(kāi)的車(chē)窗眺望遠(yuǎn)處的田野、村莊和集市。雖然眼前的風(fēng)景早已熟悉，卻是屢看不厭的，并且每次看風(fēng)景都能夠發(fā)現(xiàn)新奇。
一晃幾十年過(guò)去，現(xiàn)在的唐胥鐵路沿線的風(fēng)景，更為好看。因?yàn)殍F路邊修建了一座美麗的城市公園，唐山南湖公園。
南湖公園風(fēng)景如畫(huà)，湖光山色、風(fēng)光秀麗、景色宜人，一年四季的風(fēng)景都各有特色，和別具韻味。同時(shí)，南湖公園也曾是2016年唐山世園會(huì)的舉辦地，升級(jí)改造后的南湖公園更加美麗，為唐胥鐵路沿線增光添彩，成為唐山市區(qū)的一道美麗的城市風(fēng)景線。
只不過(guò)，伴隨著“京山壓煤改線工程”，以及新的鐵路線成功修建，唐山站遷址唐山西郊——原唐胥鐵路上的唐山站，改為唐山南站。
新修建的京山線鐵路，已于1994年11月10日起通車(chē)運(yùn)行。1996年，唐山火車(chē)站由新修建的唐山西站（現(xiàn)為唐山站）承載客運(yùn)業(yè)務(wù)。改線后京山鐵路經(jīng)唐坊站（現(xiàn)已拆除）—七道橋站—豐南站—唐山西站（現(xiàn)唐山站）—唐山北站（現(xiàn)唐山東站）……
而唐胥鐵路上，已經(jīng)好多年不走客運(yùn)列車(chē)了，偶爾會(huì)有一兩趟路內(nèi)的通勤車(chē)通過(guò)——而普通旅客，想要從胥各莊站坐火車(chē)到唐山南站（原唐山站），早已成為了奢望。
對(duì)了，在此插上一句：唐山南站內(nèi)的人行天橋，是張藝謀導(dǎo)演的電影《歸來(lái)》的取景地——這座天橋始建于1922年，迄今已有百年歷史，于2014年出現(xiàn)在電影《歸來(lái)》之中。
在我童年時(shí)代，幾多次從這座鐵路天橋上走過(guò)。而現(xiàn)在，只能通過(guò)寫(xiě)文字，來(lái)懷戀過(guò)去和回味舊時(shí)光。
在我成年之后，最喜歡的出行方式，依舊是坐火車(chē)。曾經(jīng)乘坐火車(chē)和高鐵，穿越了大半個(gè)中國(guó)，到達(dá)過(guò)長(zhǎng)江南北和黃河兩岸，到達(dá)過(guò)很多地方，瀏覽過(guò)許多條鐵路線路的沿線風(fēng)景。
但在我心目中最美的風(fēng)景，還是唐胥鐵路沿線的風(fēng)景。不管是兒時(shí)的鐵路沿線風(fēng)景，還是現(xiàn)在的風(fēng)景，都是最美。
只不過(guò)，已經(jīng)好多年沒(méi)有在唐胥鐵路上坐過(guò)火車(chē)了，多少有點(diǎn)令人遺憾。但所有的美好，都永遠(yuǎn)留存在記憶里。
唐胥鐵路，那可是中國(guó)自行修建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路（軌距寬度1米435），也是中國(guó)鐵路的源頭。位于唐山市區(qū)內(nèi)，在唐胥鐵路的起點(diǎn)附近，在這里可以看到中國(guó)鐵路的源頭——“零公里”地標(biāo)。
曾經(jīng)在中國(guó)的第一條鐵路上坐過(guò)火車(chē)，也算是一種榮幸吧！
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