鐵路行車業務知識問答
牽引供電系統由哪幾部分組成？
牽引供電系統由牽引變電所和牽引網兩個部分組成。
【注解】
牽引變電所由開閉所、分區所和自耦變壓器組成。
牽引變電所一般設在車站附近，是電氣化鐵路牽引供電系統的心臟。它的主要任務是將國家電力系統送來的110kV或220kV的高壓三相交流電變換為適合電力機車牽引需要的25kV的單相交流電后，經饋電線送到相鄰區間和車站站場線路的接觸網上，以供給電力機車牽引用電，其主要設備是牽引變壓器。
牽引變電所之間的平均距離一般為50km左右，采用自耦變壓器供電時，則可延長至90—100km。
牽引網由接觸網、饋電線、軌道回路、回流線構成。
接觸網有哪些設備組成？
接觸網由接觸懸掛裝置，支持裝置，支柱與基礎，供電線，加強線，因供電方式不同而設的回流線、正饋線等附加導線，以及為了安全而設置的防護裝置等組成。
【注解】接觸懸掛裝置包括接觸線、吊弦、承力索、中心錨結、補償裝置，以及連接它們的設備和零件。
支持裝置由腕臂柱支持裝置、軟橫跨、硬橫跨等支持裝置構成。腕臂柱支持裝置由腕臂及定位器組成。
接觸導線一般由合金銅制成。
何謂電分段？
為了安全可靠靈活地供電，縮小停電作業范圍，在電氣化鐵路區段各車站的貨物線、機車整備線上以及電力機車庫線等地，將接觸網在電路上分成一個個獨立的區段，稱為電分段。
什么是分段絕緣？
分段絕緣是在站內將接觸網上下行或場間分隔開來的絕緣。
【注解】分段絕緣一般情況設置在渡線上方，將站內縱向按上下行分成兩部分，可使上下行分別停電。分段絕緣與分相不同的地方是分段絕緣兩側的電是同一相位，將分段絕緣短接，不會出現燒網的情況。
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