今天回答的問(wèn)題我起碼被問(wèn)過(guò)1000次，但我搜索了一下，發(fā)現(xiàn)自己確實(shí)沒(méi)有很全面地回答過(guò)。所以今天徹底回答一遍，希望至少對(duì)萬(wàn)級(jí)數(shù)量的用戶有用。當(dāng)然，全面徹底不代表又長(zhǎng)又臭，我盡可能說(shuō)得簡(jiǎn)短易明。
ID：海辰地膜-吳亞慶
Q：
Hi YYP我是你的忠實(shí)粉絲，我有個(gè)問(wèn)題追了好幾個(gè)地方問(wèn)你：新車如何跑磨合，磨合期是否可以上高速，以及磨合期轉(zhuǎn)速如果不小心超過(guò)三千轉(zhuǎn)之后會(huì)怎樣……這些我們都迫切想知道。因?yàn)檐囕v說(shuō)明書上只是簡(jiǎn)單的示意磨合期內(nèi)不要激烈駕駛，可是我們普通老百姓不可能會(huì)去狂踩油門和過(guò)激的去駕駛，所以說(shuō)明書上的信息對(duì)于我們一般開(kāi)車的用戶來(lái)說(shuō)很模糊。求指導(dǎo)。
首先，什么叫磨合期。我的定義是，新車落地前2000公里，或者第一次換機(jī)油前，就是磨合期。
磨合期內(nèi)要做的事情，就是磨合車子。
一臺(tái)車要磨合的部分不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括變速箱、剎車、底盤部件等。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是最主要的，但其它部件也要磨合。具體可注意的事項(xiàng)是：
1、轉(zhuǎn)速不要過(guò)高。現(xiàn)在一般民用車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速都可以到5500-6500轉(zhuǎn)，所以磨合期內(nèi)，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)4000轉(zhuǎn)，保守一點(diǎn)不要超過(guò)3500轉(zhuǎn)就好。有的人連3000轉(zhuǎn)都不敢到，那大可不必。
2、油門不要大起大落。全油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作壓力會(huì)增大，如果是自動(dòng)擋會(huì)觸發(fā)降擋，使得轉(zhuǎn)速突然拉升到很高。所以油門稍微溫柔點(diǎn)，還是以轉(zhuǎn)速不轟過(guò)4000轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)。
3、每次冷啟動(dòng)后，熱車一小會(huì)兒。不用太久，1分鐘左右就可以開(kāi)動(dòng)了。開(kāi)動(dòng)后的前幾分鐘里，不要轟大油門駕駛。這個(gè)習(xí)慣其實(shí)不僅適用于磨合期，長(zhǎng)時(shí)間用車都是有利的。
4、不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。單趟行程5公里內(nèi)的都算短途。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的一個(gè)核心是讓內(nèi)部各金屬部件充分熱脹冷縮，使金屬的強(qiáng)度、形變及間隙趨于穩(wěn)定。如果每趟行程太短、工況太過(guò)單一，就無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件充分獲得熱傳遞，從而使熱脹冷縮不均勻，就不利于磨合到最佳狀態(tài)。最佳行程和工況，我看過(guò)一個(gè)海外資料，是單趟30公里以上、速度在30-80km/h之間變化。當(dāng)然這不是很多人能做到的。
5、如果是手動(dòng)變速箱，在磨合期內(nèi)應(yīng)該比較勤換擋，盡量讓轉(zhuǎn)速保持在發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力輸出范圍內(nèi)，除了不要把轉(zhuǎn)速拉高過(guò)4000轉(zhuǎn)，也要避免用高擋、很低的轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)行提速，例如在1500轉(zhuǎn)以下不降擋，強(qiáng)踩油門提速。
6、對(duì)于自動(dòng)變速箱，磨合期內(nèi)就沒(méi)什么需要費(fèi)心。唯一可操心一下的是在高速長(zhǎng)途巡航時(shí)，每過(guò)十多分鐘，可以適當(dāng)降低速度，把擋位手動(dòng)降低一擋，讓變速箱不要長(zhǎng)時(shí)間用最高擋運(yùn)行。比如說(shuō)，100km/h行駛時(shí)轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)，這樣開(kāi)十多分鐘后，可以降到80km/h，然后把變速箱從D擋切到手動(dòng)模式，降低一個(gè)擋位（原來(lái)是6擋就降到5擋；原來(lái)是4擋就降到3擋），如果用S擋也可以用S擋，效果一般也會(huì)自動(dòng)降低一擋。這個(gè)做法是為了避免變速箱長(zhǎng)時(shí)間只用一個(gè)檔位行駛，讓各組齒輪得到相對(duì)均勻的磨合。如果你覺(jué)得和做法和費(fèi)事（買自動(dòng)擋的人都是圖省事），不做問(wèn)題也不大。
7、磨合期的車速不要超過(guò)100km/h。由于現(xiàn)在新車普遍性能更好了，我個(gè)人把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)放寬到120km/h。不要開(kāi)太快的原因，一來(lái)是太快會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高；二來(lái)是車子出廠初期，各個(gè)活動(dòng)部件都要磨合，如車輪的軸承、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及整個(gè)底盤的所有活動(dòng)部件。不開(kāi)那么快，萬(wàn)一有什么問(wèn)題（比如某個(gè)底盤部件松動(dòng)）也來(lái)得及發(fā)現(xiàn)，不至于導(dǎo)致很大危險(xiǎn)。
8、不要頻繁急剎車。這是考慮到剎車盤、剎車片都要逐步磨合，讓它們漸入佳境，達(dá)到良好的配合。頻繁的急剎車可能讓剎車片磨損不均，日后剎車時(shí)容易出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)、噪音等。
9、磨合期內(nèi)不要超載。一來(lái)超載有損彈簧和減震器，二來(lái)會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合。有些人說(shuō)磨合期要少坐一個(gè)人，我覺(jué)得倒也不必，只要不要長(zhǎng)時(shí)間都是滿載一車大胖子就好。
10、坊間流傳的“拉高速”，不要在磨合期里進(jìn)行。一來(lái)車輛的底盤部件沒(méi)磨合到位，開(kāi)太快存在危險(xiǎn)；二來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)第一箱機(jī)油有很多金屬碎屑，強(qiáng)拉高速會(huì)加劇內(nèi)部磨損。拉高速在最佳時(shí)機(jī)在換完第一箱機(jī)油、做過(guò)第一次保養(yǎng)檢查之后。具體怎么做，可以看我多年前的一篇老文章，點(diǎn)擊“閱讀原文”。
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