編者按：“十二五”即將圓滿收官，“十三五”的合肥，發展目標劍指“全國提前、全省率先全面建設小康社會”。這其中有怎樣的發展內涵和路徑選擇？提早謀劃、率先行動，省城合肥在歲末的周日召開第十次黨代會2015年會議，明確提出打造“五個城市”，全體黨代表全票通過的“十三五規劃”為合肥樹立了五年的奮進目標、描繪了五年的嶄新模樣。會上，合肥市委、合肥市紀委分別作了工作報告，縣市區9位書記首次公開述職且現場接受黨代表的提問和民主測評。
5年后，合肥會是什么樣子？從12月20日會上通過的《中共合肥市委關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃建議(審議稿)》可見端倪。合肥的經濟總量位次將前移，經濟實力更加雄厚。城市由主城區和副城區有機組合，高中教育不僅要普及且將免除學雜費。新型產業人才集聚，有更多的發展機會。周末，去環巢湖轉轉，這里將成為世界一流環巢湖國家休閑旅游區。
[經濟發展]
百姓更有錢 人均可支配收入超四萬元
未來五年，合肥人民的“錢袋子”更鼓。按照總體目標，“十三五”期間，合肥總體經濟增長速度力爭“兩位數”，生產總值突破萬億大關、居民人均可支配收入超過4萬元。與此同時，優質公共服務供給更加充足，目標是基本達到長三角地區平均水平。敞開懷抱與國際接軌，未來北歐、歐洲、俄羅斯、德國等都會成為合肥的“小伙伴”。目前，合肥已經形成“四港三區一中心”(合肥港、合肥國際內陸港、合肥航空港、合肥跨境電子商務港；合肥綜合保稅區、合肥出口加工區和合肥空港物流中心；對外勞務合作服務中心)的格局。未來5年，合肥會加密“合新歐”國際貨源班列，拓展國際航空貨運通道，加強與國際大通道合作，復制自貿區國際貿易投資體制機制，等高對接國際慣例和通行規則。深化關檢三個一改革，全面實施單一窗口和通關一體化。
[改革發展]市區更大了 肥東肥西長豐可能變成區
肥東、肥西和長豐合肥的老三縣，有可能變成合肥的“區”。隨著城市的不斷發展，《建議》表示，將以中心城區為標準，建設合肥東部、南部、北部三大中心城市副中心，疏散主城區功能。與之相對應的是“穩妥推進撤縣建區和改縣建市”。除了合淮同城化，合肥南向發展將牽手銅陵，據規劃要打造三個副中心，東部副中心將打造成為融入長三角的重要節點，南部副中心是合銅一體化的重要節點，北部副中心是合淮同城化的重要節點。在城市規劃建設上，合肥人可能再也沒有“看海”的機會了，因為將加快地下綜合管廊建設，推進基礎設施向地下延伸，建設“海綿城市”。
建設九年的濱湖新區未來五年將力爭“國家級”，提升新區綜合實力、創新能力、服務能力和國際競爭力等同時，打造創新改革試驗區、高端產業集聚區、生態文明先行區、產城融合示范區、合肥雙節點城市核心區，成為引領合肥都市圈創新轉型升級的主引擎、支撐帶動安徽崛起的增長極、長三角雙向開放的新窗口。產業發展也潛力無限，其中不僅要打造新型顯示、智能語音、光伏、生物醫藥等世界級產業集聚。
[交通教育]
交通更便捷 五年確保投運五條地鐵線
1小時跑遍合肥都市圈，2小時跑遍安徽省，4小時差不多就能跑遍全國了——未來，您周末就可以來一次說走就走的旅行。
城市群城際交通網絡建設上，合肥將制定對接長三角、長江中游城市群城際交通網絡規劃，以合肥為中心，建設打造連接全省的城際鐵路網。合肥與城市群主要城市之間兩小時通達，合肥都市圈內則會構建“十二縱十橫”一級公路網，實現一小時通勤圈。在城市內部，未來五年將確保投運5條地鐵線，全力打造智能交通和公交都市。城市慢行系統也將實現，一輛自行車就可方便出門。合肥還將建成城區綜合樞紐換乘中心，修建地下停車場和立體停車場。另外，新橋機場二期、高鐵西站鐵路樞紐工程也將開建，并新建一批高速公路、高等級公路。
