地鐵一響，黃金萬兩。從地鐵的規劃和變動，我們可以管中窺豹，看看政府對各個區域的態度。在最新的福州軌道交通規劃圖中，小編發現了一個秘密，除了中心城區之外，政府對另一個片區情有獨鐘！既是政績，又是錢袋子。
其他的區域，比如福州北、金山、閩侯，不是說有多不好，只是在政府的排序表里，還比較靠后。區域發展就像地鐵建設一樣，也是有輕重緩急的，一擁而上的話，政府也沒那么多錢和精力。
福州城市軌道交通二期建設規劃圖
偏愛排名NO:1中心城區（1、2、4、5號線29個站點）
包括鼓樓、臺江以及晉安區的大部分在內的中心城區依然是地鐵規劃的重心，畢竟這里目前仍是福州商業、人口等等各方面最為集中的地方。
中心城區密集的地鐵網絡
偏愛排名NO:2三江口片區（1、4、5、6號線14個站點）
如果說要從地鐵的規劃上來看政府對各個區域的態度，位于福州東南的馬尾三江口可以說是一個典型的案例。
馬尾自貿區的成立，讓東部新城成為了福州市的重點開發區域，按照規劃，三江口未來將建成以會議展覽、商務辦公、區域綜合交通樞紐為核心功能，集文化體育、居住、商業服務等功能于一體的現代化綜合性新城區，是未來福州最重要的城市CBD。因此，軌道交通的配套無疑是要比老倉山來的更快。
線路示意圖僅供參考
新地鐵的到來，意味著福州唯一地鐵黃金三角區橫空出世了！ 4、5 、6號地鐵線在城南片區交匯，圍合成一個黃金區域，同時還有即將通車的1號線從中間穿過。1號線縱向貫穿主城區、4號線途徑海峽會展中心，橫向貫穿主城區、5號線連接倉山片區、6號線直達長樂機場。
樓盤位置以及周邊項目示意圖
偏愛排名NO:3倉山區（2、4、5號線19個站點）
倉山和馬尾都不算是福州市的中心城區。但從福州城市軌道交通二期建設規劃中可以發現，倉山與馬尾相比還是有很大差距的，整個倉山板塊的絕大部分區域只有一條5號線貫穿。
偏愛排名NO:4五四北（1號線）
與其他板塊相比，五四北片區軌道交通的配置則少得可憐。從商業和配套來說，這個區域目前也還處在相對落后的狀態。以目前地鐵的發展進程來看，要想依靠軌道交通帶動這個區域的發展為時尚早。
最失寵區域：閩侯（0號線）
目前福州地鐵的規劃似乎對閩侯板塊并沒有多少熱度，所以暫時只能saysorry啦！
未來坐看新老城區“爭寵”
從規劃圖中可以發現，今后福州城市發展的大格局將是兩頭大中間小，無論是從商業、住房、還是人口方面，以鼓樓、臺江、晉安為主的福州北將面臨以馬尾新城為代表的福州南的挑戰。
馬尾新城就如同福州的“二胎”一樣，注定要分掉政府一半的“愛”，老城區的小伙伴們，多了一個“弟弟”你們緊張嗎？
