高速公路到底危險不危險？這個問題相信所有的人都會給出肯定的答案很危險；那我們就要問，維修究竟是從哪來的呢？超速、低速、車距、還是人為？說法各不相同，但大家都認(rèn)為高
高速公路到底危險不危險？這個問題相信所有的人都會給出肯定的答案“很危險”；那我們就要問，維修究竟是從哪來的呢？超速、低速、車距、還是人為？說法各不相同，但大家都認(rèn)為高速上不出現(xiàn)危險就很安全，但是出現(xiàn)危險，那就是大危險。
此話究竟有沒有道理呢？編輯覺得還是很有道理的，為什么這么說，你想啊，如果你正常駕駛，沒有超速并且保證了合理的安全距離，前方出現(xiàn)緊急情況需要剎車時，你也能及時的剎住車，并且迅速的撤離至安全區(qū)域，又怎么會發(fā)生危險呢。換句話說，在高速上超速，不斷的變化車道，緊貼前方車輛行駛，萬一前方出現(xiàn)緊急情況，你是否能夠及時的剎住車呢？這個真的只能看天意了。
說了那么多的閑話，無非是想給大家分析分析高速上發(fā)生危險的由來。其實，在高速上發(fā)生危險并不只有這些情況，還有很多危險行為本不應(yīng)該發(fā)生，卻無情的成為人禍，給眾多家庭帶來無盡的傷害。究竟哪些行為，在高速上不亞于自殺行為呢？車訊網(wǎng)編輯今天就為大家整理了一些最容易見到的自殺行為。一起來看看，日常駕車過程中，你是否也中槍了。
主路停車：自殺順帶其他人
自殺指數(shù)：★★★★★
可能大家要問，編輯為何要把主路停車放在第一位，我們就一起來分析一下。首先，一般國內(nèi)的高速限速在120公里/小時，車間距要求在200米左右（事實上很多車輛的間距根本無法滿足安全距離），前車如果緊急剎車、停止就會發(fā)生后車危險，只得緊急剎車或者避讓。也許第一輛車成功避免了危險，那么后面的第二、第三輛車是否能夠安全避讓呢？
還是讓我們來看一段視頻吧，視頻中的車主就因為在高速上走錯了路，而緊急在主路超車道上剎車停車，結(jié)果第一輛車成功避讓，而第二輛大客則沒有那么幸運，結(jié)結(jié)實實的撞了個正著。隨后，車輛油箱爆裂起火，導(dǎo)致車內(nèi)6名成員中的4人葬身火海，這結(jié)結(jié)實實是一場悲劇，而引起這場悲劇的則是司機肆意的“主路停車”行為。
視頻中，我們能夠開車在熊熊大火中逃出車輛的兩位事主，極力想返回車輛救援車內(nèi)的妻兒，但大火無情的吞噬著一切，給幸存者留下的則是無盡傷痛。正是駕駛者忽視了自己還是在高速公路上，并且完全忽視了后果，直接導(dǎo)致了慘劇的發(fā)生。其實，這樣的慘劇完全可以避免發(fā)生。
點評：高速公路本就高速，對于停車休息或者故障救援，高速公路管理方都有嚴(yán)格的指導(dǎo)意見，而現(xiàn)實中卻很少有車主真的在意車輛出現(xiàn)危險時，或者需要緊急停車時的應(yīng)急處理方法，從而導(dǎo)致一些列事故的發(fā)生。也正是因為因為隨意停車危害極大，編輯將高速停車的行為定為最嚴(yán)重級別。
龜速行駛：“被”追尾遭抱怨
自殺指數(shù)：★★★★
可能大家會想，我不隨便停車，我開慢點總不會有什么問題吧？其實新交規(guī)中對新手上路是做了嚴(yán)格的規(guī)定，實習(xí)期未滿期間不得獨自駕車上高速，其實也有其它方面的考慮。例如，遏制高速上龜速的新手，不僅僅是保護(hù)新手，更多是保護(hù)高速行駛的老司機們。
近幾年，學(xué)車熱此起彼伏，一時間也多了許多“新手”上路，可是民警提醒您：駕駛技術(shù)不嫻熟，請勿上高速公路！因為高速公路上慢速行車會影響道路安全通暢，極易發(fā)生交通事故。實際上，高速上慢行也是屬于新交規(guī)中規(guī)定的扣分項目，并且部分地區(qū)的高速公路管理部門還會進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
一般情況下，高速公路對每條車道都設(shè)計有規(guī)定限值的時速規(guī)定，超車道一般都設(shè)定在100 -120公里每小時，而相應(yīng)的也有低速車道，一般會在60-100公里每小時之間。同時大多數(shù)情況下，除遭遇雨、雪、大霧等惡劣自然天氣情況，高速公路原則上是要求車輛盡量保持高速通過，以保證道路暢通。當(dāng)然，遭遇坡道、彎道等路段也需要盡量降低時速，避免因為速度過快發(fā)生危險。
而，高速慢行無疑是給后車帶來嚴(yán)重危害的情況之一，尤其是占用超車道的情況下，后車無法從直觀上分辨車輛的時速情況，很多事故的發(fā)生只在一瞬間，只因后車的時速超過了前車，導(dǎo)致車輛無法有效避讓，發(fā)生車禍。
點評：高速公路指的是高速行駛，雖然也相應(yīng)的設(shè)置了低速車道，但低速只是應(yīng)對車輛初入高速是需要一定的時間來提升速度，或者是車輛即將駛出高速進(jìn)行減速使用的車道。但這并不是給車輛保持低速行駛的理由，還請車主朋友們千萬別把高速當(dāng)成慢車道啊。
車道“穿花”：你不是職業(yè)賽車手
自殺指數(shù)：★★★☆
很多司機上了高速則不是低速行駛了，而是忘乎所以的高速狂飆，甚至開斗氣車。雖然避免了低速行駛的危險，但是高速公路也是有限速的。超速固然也是違反交規(guī)的行為，新交規(guī)中就規(guī)定超速超過50%的則要被吊銷駕照的最嚴(yán)處罰。
這就讓一些車主產(chǎn)生了疑惑，如果前車行駛不快，要超車但不影響安全駕駛的前提下，來回的穿插于高速公路其它車輛之間不也是沒有違反現(xiàn)有的交規(guī)？話雖不錯，但危險可是無處不在的，如果你肆意的超車，車道穿花也是很危險的行為，一些車主對于道路情況判斷不及時也是容易發(fā)生車禍危險的。
這不，就有這么兩位車主，竟然在高速上玩起了飆車，在車道之間互相穿插，結(jié)果……危險發(fā)生，導(dǎo)致多輛車輛躲閃不及發(fā)生車禍。而就是因為這兩位車主的肆意飆車、超車釀下慘劇。根據(jù)現(xiàn)場勘查不難看出，事故發(fā)生的原因就是因為后車車主無法及時判斷前方情況而導(dǎo)致車禍發(fā)生，也不難看出真正事故的起因就是這兩位車主危險駕駛導(dǎo)致的。
點評：高速公路上行車，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能,各行其道。一般情況下走主行車道，只有超車時才使用超車道。超車時，多用閃燈提醒。
部分駕駛者喜歡左穿右插、急停急走。在高速公路上，一定不要隨意變道，要改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快，車輛發(fā)生漂移。欲超車時，超車道上已有車輛正在超越的，在行車道上跟車行駛，待前方車輛完全超越后再打燈變道。
彎道剎車：漂移大俠不好當(dāng)
自殺指數(shù)：★★★
“得飄得飄得咿的飄，我繞過山腰雨聲敲敲，得飄得飄得咿的飄，再開進(jìn)隧道風(fēng)聲瀟瀟，我用第一人稱在飄移青春，輸跟贏的分寸都計算得很精準(zhǔn)……”，周杰倫的這首《漂移》應(yīng)承多少熱愛漂移的少年的心思。經(jīng)常會在電視節(jié)目觀看到一些頂級的車手在賽道上表演漂移的刺激畫面，這也著實讓許多有車一族萌生了自己也去體驗一把漂移。
這也許是一點熱愛，對于編輯而言也希望有上這樣的機會在賽道來體驗漂移。然而，實際道路駕駛中卻有一些發(fā)燒友將漂移用到了高速公路上…….
實際上，在中國無論哪條高速公路都充斥著車輛在行駛，而在這樣的道路狀況下進(jìn)行漂移，不次于找死。這幾年隨著網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，越來越多的賽車游戲的問鼎，著實吸引了一些愛好汽車的玩家在游戲中去體驗漂移的快感。電影《速度與激情》也是將公路賽車、漂移文化發(fā)揮到了新的高點，這著實讓許多國內(nèi)的發(fā)燒友也是熱血澎湃。
點評：超速、飆車、漂移并不適合中國的交通，這種行為也是被嚴(yán)格禁止的，還是希望車主能夠保持克制。想要體驗漂移還是去職業(yè)的賽車場地進(jìn)行，畢竟國內(nèi)目前專業(yè)的賽車場地還是有的。
編輯總結(jié)：
生活中，總是有很多年輕的司機想表現(xiàn)一下自己的車技好，總喜歡在高速上做出各種危險的駕車行為，其實這并不是帥氣的表現(xiàn)，很多時候也是對眾多其他駕車人的不負(fù)責(zé)，甚至一不留神就傷及自己，得不償失。也許這次，你僥幸沒有發(fā)生危險，但給其他司機留下的確實一陣陣的后怕。
編輯想說的是，高速真不是后花園想怎么玩都可以，請愛惜自己的生命和他人的生命，安全駕駛這句話還是要牢記在心才是。
