擁擠陳舊的鐵路交通、污穢遍地的貧民窟、強(qiáng)奸橫行的都市、懶散愚笨的老百姓，這就是印度這個(gè)南亞大國(guó)留給我們的深刻印象。
但如果取下有色眼鏡，客觀審視這個(gè)中國(guó)的近鄰，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它截然相反的一面：
桑達(dá)爾·皮查伊，谷歌CEO，印度裔；谷歌董事會(huì)的13位高層中，有4位是印度裔；薩蒂亞·納德拉，微軟CEO，印度裔；硅谷高科技企業(yè)中，7%的CEO來自印度，擔(dān)任中高層管理者的印度人比例更高。而中國(guó)留學(xué)海外的精英人才，能升任管理職位的鳳毛麟角，大多數(shù)只能充當(dāng)工程師等打工者角色。
在航天科技領(lǐng)域，中國(guó)、日本、印度代表亞洲航天技術(shù)發(fā)展的最高水平。
2008年，印度成功發(fā)射“月船一號(hào)”，成為繼日本和中國(guó)之后，第3個(gè)發(fā)射月球探測(cè)器的亞洲國(guó)家。
2013年，印度發(fā)射“曼加里安”號(hào)火星探測(cè)器，并于2014年進(jìn)入火星軌道，成為亞洲第1，世界第4個(gè)成功進(jìn)行火星探測(cè)的國(guó)家。
2018年夏天，距上次探月10年后，印度將發(fā)射“月船二號(hào)”，重啟登月之旅。印度空間組織（ISRO）將“月船二號(hào)”軟著陸的地點(diǎn)選在距月球南極600公里的平原上，而之前所有的探月著陸都集中在月球赤道附近。
印度的“月船二號(hào)”計(jì)劃和俄羅斯共同實(shí)施，耗資1.5億美元，本來計(jì)劃3年前發(fā)射，但俄羅斯沒有按時(shí)提供著陸器，最后印度不得不自行開發(fā)。目前，“月船二號(hào)”正在印度斯里赫里戈達(dá)島的航天中心進(jìn)行發(fā)射前的最后準(zhǔn)備工作。
中科院國(guó)家空間科學(xué)中心主任吳季表示，在遠(yuǎn)離月球赤道的地方實(shí)施軟著陸，有非常高的技術(shù)難度。因?yàn)榭拷鼧O點(diǎn)的區(qū)域日照較少，因此著陸器和月球車必須精確計(jì)算能源分配。
“月船二號(hào)”著陸器主要搭載等離子體測(cè)量?jī)x、地震檢波器等設(shè)備。而月球車只有公文包大小，重25公斤，搭載兩臺(tái)光譜儀，用來檢測(cè)月球表面的元素成分。最令人期待的還是軌道探測(cè)器攜帶的水冰繪圖儀，或許能為尋找月球的水資源提供關(guān)鍵資料。
印度空間組織主席凱拉薩夫迪沃表示，如果“月船二號(hào)”計(jì)劃成功實(shí)施，將證明印度具有在地外天體軟著陸的能力，為下一步登陸火星或小行星打下良好基礎(chǔ)。
除此之外，印度的航天規(guī)劃中，還將發(fā)射研究宇宙輻射的衛(wèi)星和金星探測(cè)器，以及探測(cè)太陽的“阿迪蒂亞”計(jì)劃。
這還是我們眼中那個(gè)“落后”的印度嗎？
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