對于汽車防凍液，不少新車主都認為它只適用于冬天。事實上，它是四季通用的。而在日常使用防凍液時，也遠不止這一個誤解。
防凍液是啥？有啥用？
防凍液也叫不凍液，全稱為汽車防凍冷卻液，是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要運用于發動機的冷卻系統。
其沸點一般在110℃以上；冰點則可達到﹣40℃，甚至﹣60℃。因此，防凍液既能在夏季有效避免車輛開鍋，也能在冬季預防因結冰所造成的水箱或散熱器損壞。
此外，防凍液還有全年避免長水垢，防腐蝕等作用。
對于防凍液的一些誤解
誤解一：顏色跟性能有關
市面上主要有藍色、綠色、紅色這3種顏色的防凍液，其中藍色較為常見。不少新車主，由于不太了解防凍液，就會產生防凍液顏色不同作用也不同的誤解。
其實，不管什么顏色的防凍液，其功能都是為了保護發動機。至于顏色多樣，更多的是廠家為了區分不同防凍液的種類；且熒光配色的防凍液在維修過程中，會更容易觀察到泄漏的情況；還有另一個作用就是避免誤食。
誤解二：防凍液可以混合用
首先要明確，不同廠家、不同冰點、不同顏色的防凍液，都是不可混加的。雖然很多防凍液的主要成分相同，但其次要成分可能存在著很大的差別。
如果混用，首先是冰點會發生變化，影響冷卻液的原有性能。其次還可能生成腐蝕劑和膠基，對發動機和冷卻系統造成損害。
誤解三：防凍液要加水稀釋
發動機的正常工作溫度，通常在80-90℃，在重負荷的情況下甚至會超過這個溫度范圍。水的沸點是100℃，而防凍液的沸點會更高一些。如果加水，就相當于稀釋了原有防凍液，降低了原有防凍液的沸點，車輛自然也就更容易“開鍋”了。
同理，加水也會導致防凍液的冰點上升，從而造成水箱或散熱器的損壞；且加水還會導致防凍液里面的防銹蝕添加劑比例失調，大大降低防銹蝕功能，最終縮減冷卻系統的使用壽命。
此外，就算是需加水稀釋才能使用的防凍劑，也應少量加水，以免影響其性能。
誤解四：防凍液可只添不換
車主們都會在防凍液不夠時，重新將其添加至合適的位置，但防凍液也不能只添不換喲！因為防凍液也有使用壽命，如果不把舊的防凍液排出去，就會影響到防凍液的使用質量。
至于防凍液的更換周期，一般為2年或4萬公里。當然，也可以根據實際情況來確定。如果還是不太確定，那就直接按照用戶手冊上的要求來更換。
使用防凍液的注意事項
不加未經處理的水
當車輛沒有防凍液又著急用車時，可加入蒸餾水或去離子水應急。但不能直接補充未經處理的井水、泉水等，因為這些水富含鈣、鎂等。如向發動機中加注這些水，易形成水垢影響發動機散熱，造成發動機過熱。
“開鍋”加液需當心
當汽車“開鍋”時，由于水箱內溫度很高，為避免受傷，千萬不要馬上開啟水箱蓋，應先怠速運轉，然后等發動機溫度降下來后，再開蓋加注防凍液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，并用濕毛巾包住手，慢慢將水箱蓋打開，再緩緩加入防凍液。
不要接觸防凍液
防凍液及其添加劑均為有毒物質，在添加時要注意不要接觸到，平時也要放置在孩童接觸不到的場所。另外，放出的舊防凍液也不宜再使用。
留心防凍液的變化
如發現防凍液出現了大量顆粒沉淀的情況，就表明該防凍液已經變質了，不能再使用了。如只是少量的絮狀沉淀，則可以繼續使用。
據調查，發動機故障成因有一半是來自于冷卻系統故障。因此，各位新車主們，必須要重視起對防凍液的認識及使用，以便更自如地駕駛車輛，擁有更舒適的車生活。
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