近幾年，隨著高鐵技術的不斷進步，很多城市都建成了高鐵，毫無疑問，在這個全面高鐵的時代，高鐵已然成為一個城市的標配部件，甚至有的城市高鐵站超過了10個。但是在全國如此之多的省會城市中，對于這二位建高鐵似乎遙不可及。
第一個，銀川。銀川是寧夏的首府城市，每一個去過銀川的人，都被它瑰麗迷人的塞外風景所感染。近幾年隨著中國人對旅游的不斷熱衷，銀川已成為旅游的主要目的地之一，也是全球數得上的宜居之地。
據2016年大數據統計，銀川地區的常住人口已經超過200萬，實現總收入1617億元，位居寧夏榜首。然而，如此發達的城市，旅游資源也很豐富，竟然連高鐵都沒有，實為遺憾之事。這不僅給當地的居民也讓那些外來的游客感到困擾不已。
第二個，中國西部地區最美的雪域城市-拉薩。拉薩是多少旅行車魂牽夢繞的地方，實現了多少人挑戰高原的年輕夢想，所以旅游業是當地主要的經濟收入來源。2016年，拉薩總人口數量達到了66.55萬人，生產總收入實現了425億元。
雖然拉薩人不是很多，而且GDP也并不占據什么優勢，但是它確實是全國文明的旅游勝地，每年都有國內外數以億計的游人前來，接受藏文化神圣的洗禮。而拉薩之所以一直未建高鐵的原因是因為海拔較高，氣候環境也較為惡劣，給修路帶來很大的阻力，很多技術難題都難以攻克。
