2017年，美國海軍多次發生撞船事故，各種分析文章和報告紛紛出臺。而今年，美軍的事故似乎在轉向空中部分。在最近的兩天內，美軍一共損失了3架飛機。其中陸戰隊有兩架，分別為一架AV-8B“海鷂”戰斗機和一架CH-53E重型直升機。另一架來自空軍，屬于比較老的F-16戰斗機。這樣的墜機頻率，在近年來也是比較罕見的。
過完愚人節后的這個星期，美軍進入了墜機高發期。
AV-8B“海鷂”戰斗機墜毀的時間是在2018年4月3日，該機屬于美國海軍陸戰隊的第162中隊（VMM 162），部署在“黃蜂”級兩棲攻擊艦“硫磺島”號上。當天下午4點，這架AV-8B戰斗機從吉布提的機場起飛，由于機鼻上揚太快，導致失去控制，飛行員被迫進行彈射。事故發生后，飛行員能親自走向救護車，表明其受傷程度不大。
第二架墜毀的飛機同樣屬于美國海軍陸戰隊，是CH-53E重型直升機，屬于陸戰隊第3飛機聯隊。2018年4月3日，這架直升機同其他直升機一起，從美國加利福尼亞州海軍陸戰隊21棕櫚樹空地作戰中心的戰略遠征著陸機場起飛，執行中隊級惡劣道面條件下的著陸訓練。該機抵達埃爾森特羅西部15英里上空時墜毀，造成機上的4名海軍陸戰隊員死亡。
在三起事故中，以CH-53E飛機最為嚴重，一共造成4人死亡。
美國空軍的F-16戰斗機，服役年限已經比較久遠。
美國空軍墜毀的飛機是一架F-16戰斗機。2018年4月4日上午10點30分，駐扎在美國空軍內利斯基地的一架F-16戰斗機在內華達測試與訓練靶場上空執行訓練任務時發生墜機事故，飛行員生死不明。截至目前，美軍的這3起墜機事故仍然處于調查之中，究竟是飛行員人為操作失誤，還是故障導致墜機，現在還不得而知。
進入4月份這短短幾天時間內，全球各地就發生了多起墜機事故。2018年4月3日，緬甸空軍的一架殲-7戰斗機因為發生技術故障而墜毀，飛行員死亡。同一天早上，印度空軍的一架米-17直升機墜毀，機上6名成員輕微受傷。根據印度方面的消息，這架米-17直升機直升機正在吊運建材。此次墜毀事件的原因尚未明確，但有網友已經開始突發聯想。印度摩托車可以裝一個連，那么這次肯定是掛得太重。其實到現在為止，印度尚未公布墜機原因，這應該只是玩笑罷了。
執行訓練任務的美國海軍陸戰隊CH-53E重型直升機
除此之外，在更早的4月2日左右，美國還發生了一起民用飛機事故。當時，一架塞斯納525C型飛機同一架塞斯納150型飛機相撞，造成兩人嚴重受傷。對于美國來說，剛剛過完愚人節的這個星期無疑是美軍的黑色星期。如果從短期的墜機頻率來看，美軍已經將印度遠遠甩在后面。
盡管美軍三起事故的原因仍然處于調查之中，但我們從細節上可以看到端倪。美國海軍陸戰隊的AV-8B戰斗機，在2003年時已經停產，CH-53E重型直升機則早在20世紀80年代就沒有再繼續生產了。F-16戰斗機從1978年開始服役，在搬遷生產線后會繼續制造，但在美國空軍之中使用的型號也相對較老，它們將被更先進的F-35A戰斗機替換掉。
在美軍接連發生事故之前，印度也摔了一架米-17直升機，不過沒有人員傷亡。
一般而言，盡管會進行升級和更新，軍用飛機越快要到壽命的時候，就越容易發生各種故障和事故。例如，美國海軍陸戰隊為更快地接裝F-35B戰斗機，就沒有購買新型號的F/A-18E/F戰斗機，全部使用老的A、B、C、D型號。這種做法一方面節約了資金，另一方面也意味著更高的墜機率。截至目前，美國海軍陸戰隊已擁有38架F-35B戰斗機，未來一共會擁有353架F-35B和67架F-35C。加快換裝速度而不用F/A-18E/F戰斗機，這也是需要代價的。
美國海軍陸戰隊為更快獲得F-35B和F-35C，是付出了不少代價的。
對于任何國家而言，四代戰斗機的價格太貴都是非常現實的問題。從目前的情況來看，沒有哪一個國家能拍著胸脯說自己能換裝清一色的四代戰斗機。即便如美國這樣的航空力量，同樣也需對三代機進行延壽，而且面臨更高的墜機率，但也不得不這樣做。與此同時，那些國內認為我們自己沒有必要繼續列裝三代機的言論可以休矣。
