埃航空難尚未公布調查報告，波音公司也仍在危機中。
盡管印尼等國航空公司已表態有意推遲或取消波音737MAX客機，但德國漢莎航空仍將該機型放在采購選項中。
德國漢莎航空公司計劃購買波音737MAX或空客A320neo，截圖來自路透社
據路透社3月27日報道，周二（26日），德國漢莎航空首席執行官卡斯滕·斯波爾（Carsten Spohr）宣布，該航空公司將購買三位數的波音737MAX或空客A320neo噴氣式飛機以取代現役機隊中的部分客機。
“我們還沒有對波音喪失信心。”在兩架波音737MAX客機墜毀以及全世界范圍內停飛相關型號客機后，斯波爾這樣對記者表示，“波音過去幾十年來一直都在制造完美的飛機，我相信他們會解決目前的問題。”
斯波爾稱，預計明年將對窄體客機737或A320的采購案做出決定。目前，漢莎航空的機隊或飛機訂單中沒有737MAX客機，公司正對空客A319和龐巴迪CRJ飛機進行更新換代。
他還稱，歐洲以及其他地方的監管機構可能會對飛機安全認證進行更嚴格的審查，比如波音777X等。
針對印尼獅航和埃航兩起空難造成346人死亡后，737MAX復飛還需多長時間或監管機構可能要求什么等問題，斯波爾則拒絕予以置評。
但他表示，美國聯邦航空管理局（FAA）和波音公司將解決任何問題，并指出夏季預訂顯示出強勁趨勢，說明航空旅行的需求并未減弱。
“對波音和FAA之間的問題，我認為這個國家不會停歇，直到你已經深入了解那里的實際情況以及有什么需要改進的地方。”
3月10日埃航墜機事故發生后，中國及全世界主要國家宣布停飛波音737MAX相關機型，3月13日FAA也最終跟進。
隨后波音宣布，停止交付737MAX，仍會繼續生產。但是韓國、泰國、印尼等國的航空公司已經表態將推遲接收或取消采購波音737MAX客機。據印尼《雅加達郵報》25日消息，印尼獅航宣布棄用波音747-700型飛機，改用空客A330-900neo飛機；去年10月獅航610航班墜機后，獅航執行董事便確認推遲737MAX客機交付。據統計，波音還有211架737MAX尚未交付獅航。
不過要真正取消訂單也沒那么容易。首家公開表明打算取消737MAX訂單的航空公司——印尼國家航空公司鷹航（Garuda）14日致函波音公司，希望取消該機型的訂單，稱乘客對該機型的安全性失去信心。但其發言人仍謹慎表示，協議一旦簽署很難取消，將與波音公司就此展開協商。
截至目前，波音公司發言人均未對上述相關問題作出回應。
另據第一財經26日消息，中國民航局近日向各航空公司發布《關于暫停受理737MAX飛機適航證申請的通知》，稱目前事故調查尚未排除飛機設計問題，波音公司正在對飛機有關系統進行更改設計，考慮到當前飛機適航性存在不確定性，經研究，決定從即日起暫停頒發737MAX飛機的適航證。這意味著國內暫停引進新的737MAX飛機。
