| 加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 油耗(100公里) |
| 7.29秒 | 39.20米 | 8.70升 |
| 總評分?jǐn)?shù)： | 8.0分 | 測試文章：《真的很高級 測試2015款C 260 L運動型》 |
| 評測編輯-羅浩： | 8分 | 新款奔馳C級軸距加長，徹底改變了老款車型空間不大的缺點，另外雖然性能沒什么驚喜，但整車給人一種非常高級的感覺，這一點明顯強于競爭對手，不過它的價格也有些高，削弱了競爭力。 |
| 評測編輯-張可： | 8分 | 從各方面感官來評判，新奔馳C級提供了足夠的豪華感，不論在車內(nèi)還是車外都能感受到它的氣場，毫無疑問，同級別中奔馳是最雍容的，讓車內(nèi)乘員得到的心理滿足也是最強的。不過它絕非完美，國產(chǎn)加長軸距后雖然后排腿部空間得到了擴充，但實際上后排座椅的舒適性并不理想，比如坐墊短、靠背角度不合適、頭部空間壓抑，這一切都影響了后排乘客的心情。在動力和油耗方面，它的表現(xiàn)跟我們的預(yù)期有一定差距?；谶@兩個較為明顯的缺點，我只能給出8分。 |
| 評測編輯-梁巍： | 8分 | 新一代奔馳C級從視覺上更吸引人們眼球了，各種LED燈看起來都相當(dāng)提氣，從內(nèi)至外的做工依然是奔馳的高水準(zhǔn)，最重要的是加長之后讓后排腿部空間有了質(zhì)的飛越，但奔馳似乎過于關(guān)注腿部空間的問題了，短小的后排坐墊以及差勁的后排舒適性讓整體后排感受打了折扣。除此之外讓人感到歡喜的還有油耗，8.7L/百公里的成績在這幾個級別當(dāng)中已經(jīng)很出色了。 |
| 6分以下：不做推薦|6-7.9分：合格產(chǎn)品|8-9.2分：優(yōu)秀產(chǎn)品|9.3-10分：強烈推薦 |
