渦輪是利用發動機排出的廢氣驅動葉輪高速旋轉，新鮮空氣在葉輪的作用下，被壓縮后進入發動機氣缸，從而增加了發動機的充氣量，使燃油更加充分地燃燒，提高了發動機的輸出功率接近40%。渦輪增壓器的工作環境十分惡劣，經常處于高溫、高壓的工作條件，因此常常有網友就此誤認為渦輪增壓的使用費用昂貴、渦輪葉輪易損、保養過程復雜，其實這些都是渦輪保養和使用的誤解。曾經在網上看到一位將薩博開了17年的美國人彼得吉勃，在這17年里他將自己的薩博車開了將近160萬公里，同樣是渦輪技術的產品，薩博能夠堅持那么久相信是車主保養有方。
事實上，無論什么發動機的車，正確的保養才是讓愛車保持長久活力的秘訣，既然同一輛車在相同的路面狀況下行駛的油耗多少都能因人而異，那么善待自己的渦輪車也是各位渦輪增壓發動機車主和準車主們的必修課。先來看看那個開了17年的勇者的保養記錄：做好日常完善的保養工作，每周洗車兩次。似乎很簡單，但是這些都是基于美國的路況和油品等外在客觀因素，在中國，我們不能不承認我們沒有與美國相比擬的路面狀況，在油品方面，中國的城市與城市之間都是存在差距的，因此在國內的保養更需要講求細節：
1.啟動之后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發動機轉速，起步行駛。
2.發動機長時間高速運轉后，應怠速運轉3分鐘左右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。因為發動機工作時，有一部分機油是供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發動機突然停機后，機油壓力下降為零，機油潤滑突然中斷，導致渦輪增壓器內的熱量無法被機油帶走，同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣就造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”，最終損壞軸承和軸。此外，發動機突然熄火后，排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。積炭過多會阻塞進油口，導致軸套缺油，造成加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。
3.選擇機油，除最好使用原廠規定機油外，還可選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。選擇的標準則要根據渦輪的特殊性，挑選抗磨性好，耐高溫，油膜強度高和穩定性好的機油。
4.發動機機油和濾清器保持清潔，防止雜質進入。因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。
5.經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封;定期檢查渦輪增壓器有無振動加劇或異響，防止潤滑油管滲漏。
6.選擇指定的維修站。因為渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，需有專業的資質才能確保車輛維修的安全性。
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