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在過去，你肯定用過比亞迪的產品，早在20年前，他已是手機電池界的霸主，諾基亞、摩托羅拉、三星都由他供貨。目前更從電池、汽車、到軌道交通，已然家喻戶曉。
在未來，你肯定也會跟寧德時代產生交集，隨著全世界進入新能源時代，這位全球動力電池的一哥遲早走進你的生活。在《能源帝國》我們講過，新能源將重塑世界經濟和地理的格局，能上桌的玩家只有中美日韓，而比亞迪與寧德時代，這兩個歷史進程中的上市公司，正在以截然不同的方式在奔向羅馬。奔跑的方式源自他們的文化，而一個企業的文化，正是老板性格意志的直接體現。比亞迪的王傳福是個苦出身，他出生在國家級貧困縣安徽無為，5個姐姐、1個哥哥、1個妹妹、全靠做木木匠的老爸養活。不幸的是，老爹在王傳福13歲那年去世，五個姐姐匆匆出嫁，妹妹被送走寄養，哥哥王傳方不得不退學養家。更不幸的是，王傳福15歲時，老媽也走了，全家掏空了一切供王傳福讀書，嫂嫂更是不惜變賣了嫁妝。吃過多少苦就不說了，以前每次老王說到“長兄如父，長嫂如母”，總是熱淚盈眶。后面的故事我們都知道了，王傳福考上研究生畢業后留在了北京有色金屬總院，隨后辭職創辦了比亞迪，先后成為電池大王、汽車大王。王傳福的堅韌、勤奮、鍥而不舍在比亞迪的身上體現的淋漓盡致，那些當年他的同伴們，波導、飛毛腿、乃至諾基亞、摩托羅拉都煙消云散了，比亞迪依然生命旺盛。多少新能源汽車廠商因為補貼問題奄奄一息甚至關門大吉，但比亞迪依然在build your dream，他就是打不死。另一個是市值萬億，超越了中石油的新能源巨頭寧德時代。曾毓群也是福建普通人家出身，但他天資聰穎，成長環境寬松，長輩也不給他什么壓力，閑暇打牌三缺一，小曾也會過來墊個腿。幸福的人，一生都在被童年治愈，不幸的人，一生都在治愈童年。曾毓群在上海交大讀的書，海派文化開拓了他的視野，熏陶了他的驕傲，這使得他在畢業后分配的福建國企很難待的下去。在1990年扔掉國企的鐵飯碗是很難讓人理解的，追求夢想，啥東西？雖然家里人聽不懂，但依然支持他南下深圳。曾毓群很快進入了東莞的新科磁電廠，遇到了他人生的伯樂，頂頭上司、美籍華人陳棠華博士。陳棠華是江西南康的大戶人家出身，先后畢業于臺灣大學和加州伯克利，一派學者風范，在IBM及硅谷創下輝煌成就。學貫中西的陳棠華把年輕的曾毓群帶著身邊言傳身教，“待之如子侄”，不但升華與重塑了他的價值觀，還把他送出國深造，學習電池生產技術。1999年，在陳棠華的力挺下，年僅31歲的曾毓群已經是新科磁電廠最年輕的工程總監，也是唯一一個內陸人。再往后，陳棠華與曾毓群等人創辦了ATL，這就是今天寧德時代（CATL）的前身。“打破常規、發揮想象，以完美的品質超越客戶的期望”，寧德時代從創辦伊始，就糅合著硅谷的精神、港臺的氣質、曾毓群“冒險愛自由的”性格，拉出了一幅大戶人家的公司的感覺。
他辦公室外掛著一幅大字“賭性堅強”，吃體力的苦算什么？你哼哧哼哧的能賺幾毛錢，賭，要膽大心細預見未來，可是很考驗腦子的東西。
比亞迪和寧德時代，兩個公司的老板，文化不同、經歷不同，外在的表現也完全不同。比亞迪的精神是“愛國、愛廠、愛生活”，大王當年跟亞迪的人打交道，他們中高層一身工裝，嚴肅正經，一副苦大愁深的樣子。比亞迪最喜歡“講責任、講務實”的員工和合作機構，公司會議和各種報告里面，什么“夢想、全球、世界、人類”，你提都不要提。而寧德時代的愿景，是“包容全球文化，打造世界一流創新科技公司，為人類新能源事業做出卓越貢獻”。比亞迪的王老板苦出身，心疼錢，舍不得，員工、設備、廣告等各方面，都要講究性價比。
一聽設計個汽車logo就要幾百上千萬，公司直接把乙方否決了，當年他們的車標飽受吐槽。
寧德時代招人，去一流高校掐尖子學生，比亞迪是去中不溜的大學開中不溜的工資。為了少花“冤枉錢”，從發動機、電池到沖壓線、汽車芯片乃至傳感器、翼子板，除了玻璃和輪胎，比亞迪通通自己干了。疫情期間，比亞迪還做了口罩，現在是全世界最大的口罩生產商。比亞迪天天在琢磨自己能干什么，但凡能干的，基本都干了。
而寧德時代天天在研究自己不能干什么，但凡是能不能干的事情，堅決不干。比亞迪認為，客戶就是上帝，客戶永遠是對的，但凡是客戶提出的需求，我盡量滿足。寧德時代認為，客戶不是上帝，客戶經常是懵的，你來找我，是因為我做出了最好的產品，而不是因為我把你當上帝。一塊電池，寧德時代告訴你，你要我做電池，這個技術參數，我就是一塊錢。比亞迪給你說，你這個技術參數，我能做8毛的，能做6毛的，還可以5毛的，比亞迪有錯嗎？當然沒錯，我一屆寒門子弟，就是要逆天改命的，我當然要四處接活，盡量自己干，還有什么比活著更重要？我可以抄襲豐田，我可以模仿花冠，我干汽車、干電子、干大巴、干手機零部件，窮人家的孩子哪那么多講究？風云并起龍蛇演義，我肯定能出人頭地。寧德時代有錯嗎？更沒錯，我這種大戶人家，就是要改變世界的，還有什么比我的價值觀還重要？我堅持自己，絕不造車，寧肯守著70塊錢股價的寂寞。2020年，比亞迪營收1565.98億元，凈利潤42.34億元，凈利率2.70%；2020年，寧德時代營收503.19億元，凈利潤55.83億元，凈利率11.09%。我們可以輕飄飄的說哪個更好，但這兩種風格，見仁見智，其實是老板性格和成長歷程的折射，都是中國這個時代的所影。你買了哪個公司的股票，買得其實是那個公司老板的性格和氣質。你買了寧德時代，就是要與他百尺竿頭，在風口浪尖摘星攬月。你買了比亞迪，就是要就是要陪他經歷坎坷，在歷經風雨后看見彩虹。不管是寒門子弟還是大戶人家，比亞迪和寧德時代都是國人的寫照和驕傲，正如長者說，一個人的命運啊，當然要靠自我的奮斗，但也要考慮到歷史的進程。而這個進程，就是董大姐翻譯的，“讓世界愛上中國造”。在大王《財經院》的知識星球中，為何未把BYD列入“真茅”，因為它還需要化龍的風云，而時間，也不遠了。
一個農家出身的寒門子弟，要改變命運，要么像任正非這樣，做一個“讀毛選標兵”，把“道、術、具”，整的明明白白，
要么學大強子那樣，有一位城里的“洋小姐”奶茶同學，幫他撫平傷痕、激勵自我、成就另一番偉大事業。
在造車時代，對比亞迪伸出手的是巴菲特和查理芒格，
而在新能源時代，又一位“洋小姐”從大洋彼岸踏浪而來，
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