圖為我市日前舉行的一次電梯安全演習
乘電梯時遇到電梯事故怎么辦？專家告訴你，別驚慌，電梯困人并沒有想象中危險。
近日，臺州市質量技術監督局開發區分局舉行了一場電梯故障應急演練，為市民普及電梯安全知識的同時，也為即將召開的G20保駕護航。
遇到電梯故障要冷靜
“有人嗎？我們被困在電梯里了……”“快來人啊！救命啊……”在當電梯出現故障的模擬現場，被困人員不斷大聲呼救，希望可以盡快得到救援。
不過，這個做法其實是錯誤的。
近些年，電梯事故頻發，造成事故的原因有極大一部分是被困者情緒慌亂，不能理性應對突發情況，無法正確配合救援，耽誤最佳救援時機，從而釀成事故。
“對于乘客而言，電梯困人并沒有什么危險，只要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當的措施等待救援，就不會受到傷害?！本仍藛T說，“電梯事故發生，往往是被困乘客缺乏對電梯困人的正確認識，不是放松心情耐心等待解救，而是采取不當的自救方法，從而引發人身傷害事故。”
正確應急處理方法是在電梯出現突發狀況時，保持冷靜，首先要確定電梯是否真的出現故障，確定后，應立即按下黃色按鈕求救，警鈴一響，會有專業人員進行救援。如果手機有信號，也可撥打轎廂內張貼的求救電話，即使沒有信號，也可撥打比普通訊號強的119這類緊急電話，進行求救。之后，被困者需要的就是耐心等待，可以相互安撫情緒，但不要亂動亂按，更不要用手扒門。
不一會兒，就有救援人員趕到故障電梯門外，對被困乘客進行安撫，“大家不要驚慌，請大家盡量背靠遠離電梯門的一側，我們馬上救你們出來?！?/p>
市質監局經濟開發區分局特種設備負責人潘林偉說，每一家物業公司都配有持電梯管理證的電梯管理人員，在電梯出現故障時3分鐘內要趕到業區現場安撫被困人員并組織救援人員進行施救，城區內要求半小時內到達，郊區一小時內，沒有配備這類持證人員的物業，不會配發相應的電梯許可證。
乘客對電梯困人存在誤區
“雖然事先已知道是電梯故障應急演練，進入電梯后，在上行過程中，突然燈滅了，只有一盞應急燈泛著微光。燈滅的一瞬間，感覺電梯下墜。”參與演練的王女士說。
為什么乘客在遇到電梯故障時，感覺電梯突然下墜？通力公司的工作人員解釋，這種情況是由于電梯慣性造成的，而且只是一瞬間，之后電梯會停止運轉，處于靜止狀態。
走出電梯后，王女士表示，被困在電梯里，感覺有點缺氧，是不是被困時間長，容易出現缺氧窒息的情況？其實這是心理作用，每一輛電梯都設有排風口，即使電梯處于停電狀態，絲毫不影響被困人員的呼吸情況，有些人會感覺“悶”，是由于電梯停電，電梯內溫度上升導致的。
在被困時，一位被困人員逐個按下了每層樓的按鍵，這個動作引起了大家的關注。
其實，這樣做是有道理的。當緊急電源啟動時，電梯恢復運行，可能會因為慣性繼續下墜，這樣做可以有效阻止電梯繼續下墜。
此外，在電梯發生故障時要牢記以下幾個動作：整個背部和頭部緊貼電梯內部，呈一直線，將電梯墻壁作為脊椎的防護；如果電梯內有扶手，最好緊握把手，可以固定位置，防止因重心不穩而摔傷；如果電梯內沒有把手，可以用手抱頸，避免脖子受傷；膝蓋呈彎曲姿勢，可以借用膝蓋彎曲承受重擊壓力；腳尖點地、腳跟提起，可以減緩沖力。
對于電梯困人，市民普遍認為是電梯故障導致的，其實電梯困人是設計人員出于安全理念采取的一種技術措施。當電梯發生故障時，電梯立即停止運轉，這是讓電梯不能在非正常狀態下運行的控制手段，表面上看，困人不是一件好事，但它的本質是要最大限度地保護乘客的人身安全。
本次活動除了電梯故障應急演練外，還有現場咨詢和有獎問答環節，幫助市民解答與電梯相關的各種問題，增強市民對電梯的認識。
正確使用電梯，發生事故可能性不大
據統計，臺州經濟開發區目前注冊登記的在用特種設備使用單位486家，在用特種設備數量3121臺，其中在用電梯2608臺。與椒黃路三區相比，開發區無鄉鎮、街道的聯動監管，但還是有多名特種設備安全監察工作人員。今年以來，開發區特種設備定檢率和補檢完成率都達到100%，無超期未檢設備，在全市各縣（市、區）中位列第一。
目前，轎廂式電梯出現故障的原因主要有野蠻用梯、超期未檢和停電，野蠻用梯就是人用電梯作貨用電梯導致裝修廢料掉入地坎，影響電梯門閉合，以及強行靠手扒、用腳踹電梯門阻止廂門閉合等情況。超過檢驗有效期的電梯繼續使用也會存在安全隱患，而停電這一因素是難以預測避免的。
“為防止裝修廢料掉入地坎，影響電梯門閉合，我們會對大裝修過的電梯進行一次大檢修。一般情況下，每15天對電梯進行一次檢查，當然有時會視情況而定?！迸肆謧フf，“因為電梯是沒有報廢時間的，所以我們會根據電梯的零部件的使用頻率，檢測是否需要翻新。相對來說，電梯使用頻率少的，出現故障的可能性會少一點。”
