本報記者 熊江衛
這幾天，市民陳曉發現身邊的朋友們越來越頻繁地使用一款名為“暢行南通”的手機軟件，于是，他也將“暢行南通”下載安裝在自己的手機里。
打開軟件，藍白相間的界面里，“擁堵路段提醒”不斷滾動著市內即時路況信息。點擊“實時公交”，市內上百條公交線路的站點、換乘方法一目了然。點擊“路況簡圖”，南通市內、南大街、新城區以及蘇通大橋、各高速路段的路況分別以紅、黃、綠三色標明，每5分鐘路況信息刷新一次，既直觀又及時。通過“汽車訂票”、“出行規劃”、“節點視頻”、“公眾互動”、“出行公告”、“招領信息”、“時刻表”等，用戶不僅可以在移動終端上訂購車票，而且可以根據軟件所提供的信息規劃出合理的出行方案。遇到道路突發狀況，第一時間獲得信息，選擇繞行或緩行。
那么，如此復雜的道路信息是如何整合到軟件里來的呢？
“我們是根據浮動車技術開發研制出這一軟件的?！笔薪煌ㄐ畔⒅行闹軇︼w主任介紹道。所謂浮動車技術的基本原理是：根據裝備車載全球定位系統的出租車、公交車在其行駛過程中定期記錄的車輛位置，方向和速度信息，應用地圖匹配、路徑推測等相關的計算模型和算法進行處理，最終得到所經過道路的車輛行駛速度以及道路的行車旅行時間等交通擁堵信息。這些數據通過無線通訊系統定期、實時地傳輸到交通信息中心，由交通信息中心綜合處理。
在交通信息中心14米長、2.7米高的LED高清屏上，飛機、火車、汽車站以及市內交通的各大重要節點信息不斷更新著，“在這里，我們可以及時掌控各節點的信息，比如飛機場的航班或火車站的列車到了，便調度組織運力，及時疏散客流?！敝苤魅握f，“我們還在全國首創公交舒適度指標。通過查詢暢行南通軟件，你甚至可以知道每輛公交車上的乘坐人數以及舒適程度?！?br>
這只是南通交通快速發展的一個縮影。
建設者們在遼闊的江海大地上構筑著市域交通、城市交通與區域性交通有機銜接、高效運轉、三位一體的現代化快速交通體系：
——大力發展鐵路及軌道交通
圍繞“主攻高速、干支并舉、完善網絡、建設樞紐”的戰略構想，將南通逐步打造成長三角北翼的鐵路樞紐城市，形成以新長鐵路、滬通鐵路、寧啟鐵路、海洋鐵路“兩縱兩橫”干線鐵路和通蘇嘉城際、南京至南通城際、泰州—南通—啟東沿江城際“一縱兩橫”城際軌道為主骨架，市域軌道交通、鐵路支線和專用線為輔助的多層次鐵路網絡。開工建設滬通鐵路南通段、寧啟鐵路復線等重點項目。寧啟鐵路復線通車后，時速將由原來的120公里提升為200公里，通寧兩地間提速至1小時50分鐘。根據中國鐵路總公司的計劃，寧啟鐵路南通至啟東項目將于今年4季度開工建設，總投資67億元，工期三年。這一項目的建設對于提高我國東部沿海國防能力，深入實施長三角一體化和江蘇沿海開發戰略，推動南通創建陸海統籌發展綜合配套改革試驗區等都具有重大意義。由南通引出，經蘇州至嘉興，全長180公里的通蘇嘉城際鐵路已經開展前期準備，爭取與滬通鐵路同步建成。屆時，南通站將成為滬通線、寧啟線、新長線、通蘇嘉杭城鐵的樞紐站，始發、終到車次將明顯增加。
不久前，國家發改委正式下發《南通市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》，根據批復內容，南通將建設兩條總長約324公里的軌道交通，共設換乘站14座由8條線路組成，項目總投資397.13億元。軌道一號線從南通火車站到海門，全長48公里，軌道二號線從港閘到通州，全長42公里。
——完善公共交通體系
加快推進城市交通暢通工程。按照“干道快捷化、道路網絡化、交通立體化、管理手段設施化、交通運行效率最大化”的要求，著力實施城市道路快速化改造工程，完善路網結構，形成良好的道路交通環境。實施主城區“102030”工程，加快形成主城區“一環一軸八射”的城市快速路網、“十八橫十五縱”的城市主干路布局，加快構建連接主城區和通州區的快速道路骨架，強化中心城市與如皋港區、海門城區的交通銜接，著力構建便捷順暢的都市區綜合交通體系。
不斷完善樞紐站場布局，使公眾交通出行更加便捷高效。目前，全市擁有一、二級公路客運站9個，鄉鎮三、四級客運站46個。2010年至今，我市新辟56條各類公交線路，優化調整50多條次公交線路。圍繞汽車客運東站的投營，進一步調整公交的線路、班次。市區首個集公路客運、公交、出租車、社會車輛等多種運輸方式于一體的無縫換乘中心投入運營。今年，我市繼續推進市區1200個公共停車泊位新建工程。城市居民公共交通出行分擔率達到20.2%，村村通公交開通率達到83%。
——加快過江通道的建設
在蘇通大橋通車的基礎上，高質量高水準地建成了崇啟大橋，世界上跨度最大的公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋也已全面開工，大橋全長11076.262米，其中公鐵合建段長度6993.062米，鐵路單建設段長度4083.2米，是我國鐵路網沿海通道的重要組成部分。崇海大橋的前期工作也在進行中。過江方式實現了由“輪渡時代”向“大橋時代”的轉變。
——加密高速公路
在沿海高速、滬陜高速、蘇通大橋北接線的基礎上，又建成了江海高速公路。今年即將建成通揚高速。從海安到啟東的海啟高速前期準備工作也已啟動。該工程的建設，對完善我市大交通格局，串聯臨海港口、園區，推動沿海和腹地聯動發展具有重要意義。目前，我市快速路網總里程位居全省第三，城市立交規模、互通水平位居全省首位。
——發展水上交通
以往南通地區水網密布，但骨架性的航道幾乎沒有。近年來，我市加快了南北國家通道的建設，和航道工程的改造，通過對骨干航道和橋梁的整治，將江岸線延伸到海安、如皋，千噸級的輪船可以駛入南通腹地，使南通江岸線資源緊張的局面得到緩解。
路如彩虹，綻放著一道道和諧的光芒；車似音符，演繹出一曲曲發展的樂章。
暢行南通不再是遙遠的夢想，而是人們觸手可及的現實。
