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剛拿到本本兒的你一個沖動就買了一輛新車，對于養車雖然知道一些，但也跟一張白紙差不多。聽老司機們說新車要磨合，可自己拿起說明書還是一頭霧水。今天小編就來給新手們普及一下磨合期那些連老司機都趟過的“渾水”。
額。那個。。首先。。Oh，No我的假牙！
言歸正傳
首先來聊一聊
新車為什么要磨合
NO1、人跟車的磨合
剛提的新車在出廠前雖然已經經過一次冷磨合，但人與車之間的熱磨合還是空白，這種磨合是希望人跟車之間達成一定的“默契”、甚至到人車合一的狀態。
NO2、車各個部件的磨合
新車出廠的時候，因為加工的精度和裝配過程存在誤差，所以還是需要一定里程的磨合。包括發動機、變速器、制動系統以及車胎等等；很多新手應該聽說過新車出發前要熱車就是在磨合發動機。
新車磨合誤區
NO1、磨合期一直保持低轉速
磨合的作用是讓車各個零件適應環境的能力有所提升，磨合初期注意不能高轉速，盡量低速行駛，但這種狀態不能一直保持到磨合期結束。如果在車整個磨合期只用較低的轉速，將來很難發揮發動機高轉速的威力，不僅提速無力，油耗還會飆升！
每款車磨合期要求的轉速不太一樣，大多數車在行駛到1000km左右的時候，要進行全方位磨合，比如說空載的時候可以每個擋位運行一段時間，轉速就保持在1000~4000r/min之間，不要總是保持在一個檔位上。具體還是以使用說明書為準。
NO2、 磨合期在機油中添加“抗磨添加劑”
市場上添加劑種類很雜亂，其中就包括抗磨添加劑，聲稱“能通過改變機油的粘度及成分來增加機油的抗磨性”。實際上這種添加劑危害極大，很可能因為機械腐蝕造成油路、油濾阻塞。再說也完全沒有添加的必要性，因為新車的機油里，廠家已經配好磨合劑，只要按照廠家說明書上規定的時間定期更換機油就沒有問題。
NO3、磨合期不能滿載，不能上高速路
其實這還是要具體情況具體分析，一般在行駛到2000km的時候，可以帶負荷磨合。負荷差不多在整車核定載重質量的70%左右。去高速路一般盡量要保持在90km/h以下的車速就沒問題，切忌急剎車和猛給油，注意不要低速違章和長時間跑高速路。
NO4、磨合期結束拉高轉速也是為了磨合
一般磨合里程都在1000公里左右，過了磨合期以后開車一般要拉兩分鐘高轉速,每隔幾分鐘變換一下車速和擋位；轉速一般不要超過最高轉速的2/3，這個時候拉高轉速的原因是為了清洗。如果把熱身比作車的磨合，那拉高轉速就是熱身之后的深呼吸，把發動機燃燒室、排氣系統的積碳、雜質吹干凈。
NO5、磨合期走什么路都可以
除了發動機、變速箱等等之外，汽車的車架、懸架也是需要小幅度的震動來磨合。如果還在磨合期經常走一些坑坑洼洼的路面，兩年之內，轉個彎車都會嘎吱嘎吱響。
小編叨叨叨
現在的車不僅僅是機械部分的磨合，還包括車輛控制單元與所控制系統的學習過程，比如說發動機電腦會記憶司機的駕駛習慣。不同的人開車發動機電腦的記憶是不一樣的。
