在中國古代，鐵路與公路交通還沒有誕生，水運是當時最主要的交通工具。那個年代，地處中國內陸腹地、擁有長江與漢江航道的漢口（現武漢市的三大片區之一）循長江水道行進，可西上巴蜀，東下吳越，向北溯漢水而至豫陜，經洞庭湖南達湘桂，武漢可與四川、陜西、河南、湖南、貴州、江西、安徽、江蘇以及湖北九省相通，故有'九省通衢'之美譽。不論泛指、實指，都是贊譽武漢地處我們國家腹地的交通樞紐地位 。
歷史上的武漢是名聲顯赫的'九省通衢'，現在的武漢交通地位又在全國是個什么地位呢？武漢地處中國內陸腹地的經濟地理的'心臟'位置，長江黃金水道以及滬渝蓉鐵路與京廣鐵路大動脈在這座城市里進行了一個大大的十字大交匯，使武漢成為中國內陸最大的水陸空交通樞紐 。它距離北京、上海、廣州、成都、西安等中國主要大城市都在1000公里左右，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的戰略節點作用 。
湖北省是中部地區的經濟強省，其人均GDP位居中國中部地區的榜首。而且湖北省不光是經濟發展速度迅猛，其交通建設發展這些年也實施了大飛躍。近年來，湖北省加大了對交通基礎設施的建設投入，并由此取得了顯著的成績。早在2020年12月29日，湖北省的襄陽市下轄的保康縣至神農架林區的高速公路全線貫通,這就標志著湖北實現了“縣縣通高速”的宏偉目標。目前湖北全省高速通車里程達到了7300多公里，排在全國第七位。
2022年，由交通運輸部等印發的《現代綜合交通樞紐體系'十四五’發展規劃》確定了全國100個交通樞紐城市。其中，武漢市上榜國際性綜合交通樞紐，襄陽、宜昌上榜全國性交通樞紐。規劃中將提升武漢市作為國際性綜合交通樞紐城市的全球聯通水平和輻射能級，拓展海陸空多元化交通網絡，增強國際門戶功能。另外，將推進黃岡市—鄂州市—黃石市三座城市共建一個全國性的交通樞紐。
國家為何要選定武漢市為國際性綜合交通樞紐城市呢？因為武漢市位居中國腹地的眾多交通干線疊加的樞紐節點上。而武漢市又擁有完善的交通網絡，還具備良好的產業基礎和發展環境。作為中國著名的大學城與高科技發達城市，武漢還擁有豐富的人力資源和優越的產業基礎，經濟發展速度快，南來北往東奔西走途經與逗留或者是安家興業在這座城市的旅客眾多，武漢發展成國際性綜合交通樞紐城市是水到渠成的事。
國家選定武漢市為國際性綜合交通樞紐城市，還選定了湖北省為“新時代的祖國立交橋”。“十三五”期間，湖北成功完成鐵路運營總里程約5200公里，高速鐵路里程超過1600公里。以武漢為中心的“米”字鐵路網已然鋪開，高鐵和動車組開行覆蓋全省大部分市州。湖北省水運通航里程總計達到8667公里。目前的湖北省鐵軌四通八達，一艘艘巨輪揚帆遠航，一架架飛機藍天翱翔……，湖北省已經成為我們祖國四通八達的“立交橋”。
