日惹攻略：
1、 交通。日惹位于爪哇島中部，每日有多班飛機飛往雅加達和巴厘島，長途汽車站（Giwanga）在市中心東南5公里處的一條環(huán)形公路上，有公交車到達市區(qū)。我們選擇從雅加達坐火車去日惹，沿途田園風光一流，超豪華列車的票價為25萬盧比/人，全程8小時。車況非常好，車上可以點餐，價格很合理。車停日惹TUGU站。
2、 住宿。日惹Tugu火車站南邊，JI Pasar Kembang大街和JI Sosrowijayan大街之間的狹長街巷Gang Sosrowijayan I和II集中了大量背包客旅館，條件不同，價格相差不大，好好找找，總能找到適合你的那杯茶。我們的選擇是Merbabu 酒店，250000盧比/晚，房間和設施很好，價格不算很實惠。
雅加達的小旅館。每次進出總能看到一個年輕的歐洲男子，長長的卷發(fā)，深綠的眼睛隱藏在后面，拖鞋被閑閑地東一只西一只分得很遠。他赤腳盤腿縮在寬大的木椅子里，不停地抽煙。村婦問他，哪里換錢劃算。他說我才來2天，還沒去轉(zhuǎn)過，沒想好要去干嘛呢。
濃厚的煙霧后是一張清純而迷茫的臉。
也許是一個間隔年少年，出來尋找人生的目標和生活的真諦，想明白后開始世俗的積極生活或者為了理想繼續(xù)努力追求。
小旅館的男接待總是一臉愛理不理的樣子，冷漠異常。我們的微笑總是得不到回應，于是總是低著頭匆匆走進去走出來。
不照面。罩個殼。自以為就不尷尬。
今天離開。下一站是日惹。
小旅館的住客很少，整個二層只有我們兩人。旅館的天庭是很大的正方空間，每次去位于轉(zhuǎn)圜處角落的衛(wèi)生間洗澡或者上廁所，總是忍不住踮起腳尖趴在水泥圍欄向下看，上半身搖搖惴惴地掛在那里，可惜底層永遠都是空蕩蕩的，幾張老舊的棕皮沙發(fā)固執(zhí)地攤在那里，過時的電視機上白花花的，不知道是歲月的痕跡還是灰塵的表情。永遠看不到人。村婦便有些滿足，亙古不變的東西能叫人心安的。然后拍拍手開開心心的去上廁所。
7點起床，洗臉刷牙。環(huán)境簡陋，日復一日必須要做的事情毫無儀式感可言，就跟粗鄙的粉色化纖花床單一樣的廉價。背上包，跟接待結賬，村婦說，我們走路去車站吧。心里仍然想著花了1萬塊坐三輪車的事情，總覺得有點虧。
皇帝堅決否決（ 怪了，他平時都是堅決否決乘車的?。?，理由是雅加達交通太亂，昨天徒步是身輕如燕，今天乃是負重，躲閃避讓不靈便，很危險。不過，你這個精神我還是要鼓勵的。
雅加達的火車站有很多小飯店，環(huán)境好，東西也不貴。我們隨便挑了一家坐定，各人吃了一碗面，又要了咖啡邊喝邊等。然后旁邊來了一男一女，30歲出頭的樣子，女的看起來像是華裔，總是在微笑，男的是斯洛伐克人，有些裝B。他問村婦，游客？村婦說是，然后問他，你呢？他喝一口咖啡，然后抬起下巴，一字一句地說，我是媒體的。
村婦最見不得裝B的人，于是也抬起下巴，慢悠悠地說，嗯，我們是pure traveller。
印尼的火車站是全開放式的，好像是不需要檢票進站的，具體細節(jié)已經(jīng)模糊了，但既然模糊了，肯定不是很嚴格。
人對于受欺壓被歧視的事情總是記憶深刻的。
我們站在長長的月臺上等火車到來。月臺很高，是全開放的，視野很好，可以看見雅加達城市的很多地方，當然包括偉岸的自由廣場上的那根大柱子。
所謂地標，就是不管你在哪里都能感受到它的光芒。
長長的月臺。憂傷的月臺。
是分。也是聚。
我們的超豪華列車外形
熱心的站臺警察。有問必答。
站臺上，居高看雅加達
駛離城市不久，便是這樣的景象
8點45分，我們這列超豪華列車準時開出。
在爪洼島旅行，搭乘火車一般比汽車要快，而且更舒適便捷。跟中國一樣，印尼的火車也有多個等級，主要有以下幾類：
一、 經(jīng)濟型（Ekonomi），此等級車票價最為便宜，但是速度慢，人多，而且經(jīng)常晚點。出發(fā)前1小時一般票價會打折；
二、 經(jīng)濟豪華型（ekonomi plus），服務比經(jīng)濟型要好一點，可以預定座位；
三、 商務型（bisnis），服務更好些，而且保證有座位，車票可以提前幾個星期預定；
四、 豪華型（eksekutif），價格最貴，設施和服務自然也最好，車票可以提前幾個星期預定。
具體的票價和時刻表可參考：www.infoka.kereta-api.com查詢。
從車票上可以看出，印尼火車是實名制的。估計因為我們是外國人的緣故，所以買票的時候沒有被要求出示護照，票上的名字便是tourist。
老實講，買票時我們對“超豪華”是充滿了無限期待的。但是當被告知眼前這輛看起來皺巴巴殘舊的列車就是開往日惹的豪華列車時，我們倆同時黑線了。
無檢票上車，有了第一眼印象以及綜合后來的體驗，超有邏輯的皇帝童鞋總結印尼超豪華火車特色如下：
一、座椅是航空可調(diào)式座椅，搭配腳墊和頭枕，兩排座椅間的空間很寬敞，非常舒適。
二、車窗乃兩米長的大窗戶，整塊玻璃，視野非常好。
三、服務極為規(guī)范到位，男女列車員均著統(tǒng)一服裝，而且個個面容姣好身姿婀娜態(tài)度謙恭英文流利。
四、車廂里前后各有一臺電視，放的是講印尼語的故事，大抵是地主家的小孩子付錢讓人玩互相捉弄的游戲結果弄人不成反弄己的橋段，很狗血，很無聊，但是看得人很高興。哈哈。
真人演示版
上車檢票
溫婉的乘務員
五、也就是至今令我們念念不忘的一點，接下來詳細描述。
話說，上車坐定后，列車服務員就開始給旅客送水。車上也有賣點心啥的，但是不像中國的放在拖車上，他們基本上就是每人一個托盤，來來回回都會恭敬地彎腰，輕聲問你，要嗎？如果不要，就再微笑一下然后離去。
每次都是這樣的程序，態(tài)度不是一般的好，耐心不是一般的強。
車開出不久，乘務員開始給每人送菜單以方便旅客訂午飯。午飯是按菜單個性化烹制，也就是說不是大鍋飯不是統(tǒng)一打包的快餐。我們點了一份雞汁炒飯，配有黃瓜西紅柿生菜，一只單面煎雞蛋和一份洋蔥炒蛋，價格18000盧比，折合人民幣12元左右。又要了一份鐵板牛排，里面配單面煎雞蛋一只，還有豆角土豆胡蘿卜等青菜，最叫好的當屬那濃汁，酸甜咸香，實在令人垂涎。雖然牛排稍顯老些，但和價格相比這道菜就絕對的超超值了。
鐵板牛排：25000盧比，折人民幣不到20元！
皇帝邊吃邊感慨：為什么印尼火車上的飲食可以做得如此尊重個性精致可口，價格卻又異常便宜呢？當然你可以說因為這是超豪華列車所以才提供這樣的服務，但是還是要問，為什么我們的動車我們的高鐵我們的軟臥價格比人家貴了數(shù)倍，還是做不到呢？要知道，中國火車上20元的盒飯還都是大鍋菜呢，要是讓鐵道部也推行列車用餐個性化服務，估計價格不知道要漲上幾倍呢。
原因在于服務意識嗎？東南亞這些國家基本都是英國殖民地，至少也被法國美國影響過，所以服務意識都比較強？或者其實跟這個也沒關系的，最初最初的我們都是一樣的，歐美人的服務意識應該也不是一種天性，那么又是什么在根子上把我們變得認為服務別人就低了一等，就是丫鬟就是小妾？也許是我們沒有能夠很好地理解服務和工作的含義，也許我們是沒有讀懂平等的真正內(nèi)涵，也許，是因為，我們打底子里不夠自信。所以務必在意表面上的、形式上的東西和體現(xiàn)。
火車上的菜單，價格不比外面的貴，甚至還要便宜一些
負責點菜的乘務員
鐵板牛排，2萬5,20元人民幣這樣。
雞汁炒飯，1萬8，人民幣12元。
自帶的水果，雅加達的水果有些小貴，3支香蕉8159盧比。
一斤不到的蘋果7149盧比。
皇帝仔細的觀察了下，發(fā)現(xiàn)印尼的鐵路基礎設施遠不如中國，驅(qū)動還是內(nèi)燃機，全程只有一部分是復線，道口多數(shù)是人工值守，而且路軌兩側不封閉，也就是說無論人畜，只要自己愿意，邁著方步走到鐵軌上耍?；蛎烂赖厮弦挥X絕對無人阻攔。列車上的車門只有一個手動栓，沒有門鎖，任何人可以在任意時間輕松拉開小鐵栓打開車門。
無論火車站站臺還是主體建筑，印尼都只能望中國項背，但有一點卻很值得稱道，那就是在月臺上也設了很好的座椅供旅客等車時享用。
800多公里的行程用了近8個小時時間，中途停靠四個車站，火車速度著實不慢。
這一路的景觀給我們留下的最深的印象就是:印尼是一個農(nóng)業(yè)大國，平原遼闊，農(nóng)作物以水稻為主，因為氣候原因，所以有些在插秧，有些帶穗，而有些則剛收割.可見只要愿意，隨時都能播種。間或可見玉米和甘蔗。山很少也很低，但絕不荒蕪。
嚴重建議這一段路選擇火車旅行，不僅可體驗印尼的火車風情，而且可以更好地欣賞沿途的田園風光。
中途經(jīng)過的一個站臺
站臺上流動的小販
他們是不被允許上車兜售的
以及歸家或者準備離開的人們
沿途看到的正在農(nóng)作的農(nóng)民
美麗而恬靜的田園風光
