隨著科技的進步，人類的交通工具越來越多。實在無法從地面到達的地方，就可以用飛機來進行運輸。但用飛機進行運輸?shù)某杀臼欠浅８甙旱模矣蔑w機來進行運輸?shù)牧恳彩潜容^少的。所以有條件的話，盡量運用地面運輸?shù)姆绞剑@樣才能夠讓兩地連接起來，交通更加便利。
香港，珠海，澳門是中國的一個經(jīng)濟三角區(qū)，而這個經(jīng)濟繁榮的三角區(qū)，卻因為交通不便只能夠通過繞路或者是乘坐飛機，才能夠將這三個地方聯(lián)系起來。不過隨著科技的發(fā)展和基建水平的增強，在這三地間建造一座巨大的橋梁就成為了可能。中國自古以來對建造橋梁就非常的有研究，我國有多座著名的橋梁，這些橋梁不光起到了連接的作用，同時還非常具有藝術氣息。
但是面對港珠澳大橋這一座長達55公里，并且在海面上建設的橋梁，我國此前并沒有建造經(jīng)驗。荷蘭則是最具備這種大橋建造經(jīng)驗的國家，于是中國滿懷希望，而且非常誠懇地前往荷蘭商榷建造港珠澳大橋的事宜。然而荷蘭卻把中國當做了冤大頭，他們提出一項非常不合理的要求，中國必須給予荷蘭15億美金的技術轉讓費用。要知道中國建造港珠澳大橋總投入也就是這么多錢。荷蘭竟然獅子大開口論，中國要出天價技術費用。這肯定是中國沒有辦法接受的。
面對這種情況，中國毅然決然的放棄了，向荷蘭求助，決定自己搞定。別看中國沒有建造過這么長的橋梁，但是中國近些年來，計件水平得到了巨大的提升，我國速來有基建狂魔的稱號完，成這座大橋的建設不是不可能的，最終在科研人員和技術人員的共同努力一下，港珠澳大橋終于建設完成。這座大橋歷時9年，長達55公里，是史上技術最為復雜、環(huán)境最為多變、要求最嚴格的一座跨海大橋。
這座大橋的順利建成也讓世界感慨，中國現(xiàn)在的基建水平已經(jīng)到達一個非常高超的地步，難怪有越來越多的國家希望中國對其進行基建援助。而通過這件事情，我們也可以看出中國不是自己完成不了某種事，而是希望通過跟其他國家合作建立某種友誼，既然其他國家不把握這個機會，那么中國只能夠做出一個又一個讓世界震驚的舉動。
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