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美國時間3月31日晚，特斯拉公司向全球發布了model 3。Model 3單次續航215英里（346公里），售價僅為35000美元（22.77萬人民幣）。
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網易科技訊8月30日消息 據外媒報道，本周二特斯拉在走向傳奇的路上更進一步。它的新電池技術能夠讓極速版Model S充一次電行駛315英里（約合506公里）。這讓極速版Model S成為首款續航能力超過300英里的電動汽車。
這可是破天荒的。要知道續航里程一直是電動（汽）車的軟肋。續航問題一直是電動汽車普及路上一個瓶頸。你很難說一輛每跑200英里就得停下來充一次電的汽車有多好。特別是這種車充電時間動輒需要好幾個小時。盡管你可以自豪自己選擇的是環保交通，不過一想到三分鐘就可以加滿油，輕輕松松續航上百公里的燃油汽車，這種驕傲多少會降低幾分吧。
如此看來，續航突破300英里實在可以算得上電動汽車發展的一個里程碑。不過美中不足的是，目前能滿足這個續航的只有少數幾款車型，售價都不菲。
據悉，已經購買極速版Model S P90D的客戶若想升級到100kWH的時速，得花費將近2萬美元。而新型極速版Model S P100D起售價就高達134,500美元。
面對令人瞠目結舌的價格，馬斯克有自己的解釋：
“目前售價這么高我們也不好意思。不過我需要重申的是：我們的目標從來不是賣豪車賺錢，而是制造出人人能買得起的真正的好車。而要實現這么目標，途中需要有這么一個緩沖期。價格高是暫時的，我們的目標不在于此。”
馬斯克解釋說以特斯拉目前的產能，一周只能生產出200套電池。新事物誕生初期產能的限制也導致價格的高昂。在回答什么時候普通人也能享受到這么理想的服務時，馬斯克沒有給出準確答復。只是說大概需要幾個月的時間才能全線普及。
而今電動車市場競爭日趨激烈。在豪華車型上發力實是面對競爭的一招良策。盡管受眾有限，不過這種細分市場的策略有助于避開競爭。
與此同時，其他的競爭對手無不對特斯拉行業領頭羊的地位虎視眈眈。保時捷正在緊鑼密鼓研發一款電動汽車，計劃于2019年面世。據悉同樣也能續航超過300英里。奧迪也謀劃著在2018年投入生產自己的一款電動SUV，標榜一次充電續航310英里。
這兩款車面世的時間并非隨意，而是目標明確。就是要阻擊特斯拉Model 3的發售。Model 3預計在2017年上市，這將會是特斯拉第一款面向平民消費者的電動車型，售價是很親民的35,000美元。標配續航215英里，不過可以加錢升級。
如今特斯拉在電動車領域風頭無人能及。在第一個完成了電動續航超越300英里的突破之后，還期望著在一年之后將平民消費級電動汽車帶給世界。不過，可能愿景具體實現還得需要等上幾年。因為即使魄力如馬斯克，也不好對未來妄加樂觀。
（孫文文）
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據科技內幕網站報道，在長途電動汽車領域，特斯拉電動汽車公司繼續占據著支配地位，但這種情況可能很快就會改變。多家汽車制造商計劃于2020年推出續航里程超過300公里的電動汽車，其中許多即將推出的電動汽車都屬于高端豪華汽車，與特斯拉的Model S形成直接競爭。科技內幕網站近日盤點了特斯拉Model S的七大勁敵。
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