■ 汽車常用件更換保養周期表
機油和機油濾芯：
每半年或5000km 更換一次（有些車型10000km），更換前去高速路上開一段距離。
空氣濾芯和火花塞：
每半年清洗一次，每30000km 更換一次，一般鉑金火花塞可耐用50000km。
汽油濾芯：
每年或10000km 更換一次，也可根據汽油品質的好壞來定。
制動液：
每2 年更換一次，以免制動液吸收水分而腐蝕部件。
冷凍液：
每半年檢查一次，過低要增加冷凍液，并檢查其濃度。濃度過高需加蒸餾水，嚴禁加自來水，否則會腐蝕水箱及部件。液面高度不能超過滿位，水溫表溫度高于90℃時表示必須停車檢查。
節氣門：
每半年清洗一次（或動力不足、怠速不穩時清洗）；每1 年或2 萬千米更換一次空調濾清器；空調濾芯更換周期為5000 ～ 10000km，汽油濾芯可以15000～20000km 更換。
其他：正時帶、張緊輪每90000～95000km 更換；噴油嘴、節氣門每20000km清洗一次。
■汽車保養周期及保養項目（特殊情況除外）
5000km：更換機油、機油濾芯。
10000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯。
15000km：更換機油、機油濾芯、空調濾芯。
20000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯。
25000km：更換機油、機油濾芯。
30000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯。
35000km：更換機油、機油濾芯。
40000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、制動液、轉向助力油。
45000km：更換機油、機油濾芯、空調濾芯。
50000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯。
55000km：更換機油、機油濾芯。
60000km：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯。
■汽車保養注意事項① 每次保養的時候都要對變速箱進行檢查，雖然無需更換用油，但要定期檢查變速箱油液量，而且不得私自更換非原廠用油。
② 汽油濾芯和空氣濾芯每10000km更換一次， 空調濾芯每隔一年或每20000km更換一次。
③ 行車到達40000km 時，要做一次全車油液更換。
④ 每40000km 時檢查火花塞，每80000km 時需更換火花塞。
按車齡:汽車保養周期
■“青年”車（0 ～ 4 年車齡）一般來說，一輛車在使用的前兩年是生命的巔峰期，只要進行常規保養，基本不會有什么問題。主要的保養工作包括更換機油、檢查轉向裝置、檢查剎車片、更換“四濾”等。
四濾：
機油、空氣、空調和汽油濾清器的統稱，都是最常見的周期性保養配件
（5000 ～ 15000km）。
雨刮片：
保證駕駛視線清晰，保證行車安全（1 年）。
剎車片：
建議每次小保養的時候都要檢查剎車片磨損情況（3 萬～4 萬千米，2年）。
燃油泵：
將燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力（3萬～4萬千米，2 年）。
減振器：
減振器是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天特別危險（5 萬～6萬千米，3～4年）。
火花塞：
6萬～8萬千米，3～4年。
制動液/防凍液：
6萬～7萬千米，3～4年。
蓄電池：
3～4年。
■“中年車”（4～7年車齡）超過4年的車輛，就像“人到了中年”，尤其是經過長期高速顛簸的車輛，很多零部件都會有所松動，車內各種橡膠管自然老化也相繼出現。此時的車輛，除了常規保養外，要格外關注以下各部件的保養維修。
正時部件：
正時系統是發動機傳動的核心部件，包含了正時皮帶以及相關的輪系。通常車輛在行駛了7萬～10萬千米的時候，就該檢查或更換正時系統，如果車輛行駛到半途時正時皮帶突然斷裂，可能會導致發動機損壞，那代價可就太大了。
橡膠管：
這個車齡階段內，漏油、漏水等問題時常出現，這是由于橡膠管的自然老化引起的。
冷卻液儲水器：
五年左右的車輛，水箱可能會被里面的化學物質腐蝕，因此有些車輛的水箱開始漏水。
■“老年”車（7～10年車齡）由于汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該“退休”了，如果保養得當，愛車還能如期“完成使命”。總體來說，這個階段就是以檢查、更換和維修為主了。
水箱：
7年或10萬～12萬千米。
自動變速箱、電子節氣門、三元催化器：
檢查自動變速箱，更換電子節氣門和三元催化器，7年或10萬千米。
離合器總成：
包含了離合器壓盤、離合器從動盤和分離軸承，12萬～15萬千米需要更換。
其他例如動力系統和變速箱系統中的油封，減振系統中的曲軸帶輪等部件，也可視老化程度而進行更換。
按汽車六大系統保養
在日常活動中，一定要堅持以保養為重點，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養”說的就是這個道理。
□ 潤滑系統的深化保養在常規情況下，汽車每行駛5000～10000km時就需要清洗保養一次，在遇到發動機噪聲過大、
加速無力、水溫過高時也需要清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其他積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
□ 燃油系統的清洗保養（即清洗噴油嘴、氣門積炭） 在常規情況下，汽車每行駛10000～15000km時需要清洗保養一次，或發覺發動機喘抖、遲滯和加速不良、冒黑煙、無力、費油時需要清洗保養一次。清除系統內部的膠質和積炭，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
□ 冷卻系統的清洗保養一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6～8個月清洗保養一次，或者遇
水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致
發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
□ 變速箱的清洗保養汽車每行駛20000～25000km時需要清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O形圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
□ 動力轉向系統的清洗保養汽車每行駛40000～45000km需清洗保養一次，或遇轉向困難、系統滲漏、更換動力轉向機配件后，也需要清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力
轉向液的滲漏，清除轉向
噪聲，徹底更換舊的
制動轉向液。
□ 制動系統的清洗保養汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早、過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，避免超高溫或超低溫時工作失靈的危險。為有效防止制動液變質或過期，應徹底更換舊的制動液。
