本機器使用汽油和機油的混合油，混合比例在機器磨合期間（10h）為汽油：機油=25:1
過了磨合期以后即10h以后混合比例為汽油：機油=50:1
汽油與機油的質量和配比是十分重要的。本機要求使用無鉛辛烷值最低為91號的汽油，機油為專門指定的二沖程舷外機機油。如果機油配比過少容易造成潤滑不良, 使活塞與缸套加快磨損, 甚至出現活塞過熱膨脹, 產生拉缸, 嚴重時會造成活塞與缸套卡死, 使機器不能正常運轉。如果配比過高燃燒不盡的機油還會凝結成碳, 附著在活塞和缸套頂部, 長期工作會造成積碳, 并粘住活塞環, 造成活塞環密封性能下降,燃燒不良, 形成惡性循環, 使發動機噪音加大, 功率下降。
1啟動前的準備工作
注意：如果是在船上進行艇機的日常啟動檢查，而不是將艇放至水面。啟動前應將艇機螺旋槳浸沒在一裝有淡水的桶里，水位應至少淹沒艇機進水孔。如無冷卻水禁止啟動機器。
A.將燃油軟管與油箱連接好，并通過油量表檢查油箱中燃油量
注意：油箱中的油量至少應滿足公約中規定的當艇滿載乘員和屬具時，以6Kn的航速航行至少4小時的油量。加注燃油最多則保證油箱留有10%的空間，給燃油以膨脹的空間
B.將燃油軟管的另一端與舷外機供油系統連接
C.逆時針旋松油箱蓋上的放氣螺釘2-3圈，使油箱通氣
D.利用燃油軟管中的軟氣囊將燃油泵入化油器，直到感覺到軟氣囊內部充滿燃油為止
E.將啟動檔位處于空擋位置，將空擋節流桿開啟，將應急制動開關的鎖定扳與制動開關牢固連接好。
2電動啟動
A.斷開電池充電線路，否者易對電池造成損害
B.將電池選擇開關鑰匙插入，選擇啟動機器所需的電池，一般只需要一個電池啟動（配備有兩組電池），鑰匙柄所指的位置即是電池所處的狀態。
C.將發動機鑰匙插入，并將應急制動開關拉線系在操作者手腕上，或系在牢固的衣服上或操作者其它部位
注意：
1.拉繩如不連接到應急停止開關，發動機將不能啟動。
2.此拉索的作用是如果操作員落水或離開舵位，拉索將會拉出鎖定板，停止發動機點火，防止船在無人照看操作下繼續運行。
3.不要將此拉繩系到可能脫落的衣服上，不要使拉索經過可能發生纏繞的地方，以防其失去作用。
4.此拉索完全拉開長度一般在122-152CM，保證操作員有足夠的活動空間，減少誤拉掉拉索的可能性
在正常操作過程中應避免偶爾拉到拉索，船會迅速失去動力，船會迅速減慢，會使船上的人或物品拋向前方。
D.將啟動鑰匙開關由“ON”位置順時針方向轉至“START”位置，最多不超過五秒，轉動的同時按壓鑰匙，會觸發遙控阻氣風門控制系統，將阻氣風門關閉。
注意：
1.機器冷態啟動時關閉阻氣風門，會減少發動機空氣供給量，可以向發動機提供極高濃度的油氣混合氣，使發動機容易啟動。
2.機器如果處于熱態，則無需將阻氣風門關閉。
E.發動機啟動后，松開主開關鑰匙，使其自動回轉到“ON”位置，不可以取下鑰匙，然后將中位節流桿拉至原來關閉位置。
注意：1.如果發動機在5秒內未啟動機器，應將主開關松開，使其轉回至“ON”位置，等待10秒后再次啟動操作，不可以一次性長時間進行啟動操作，如果長時間進行啟動操作，將會導致電池電量耗盡，而且不可能將發動機啟動。
3手動啟動
手動啟動前的準備工作和電動啟動前的準備工作是一致的。
A.拉出阻氣門鈕
B.快速拉動啟動繩拉繩，將機器啟動運轉，如不能啟動，可重復幾次
C.機器啟動運轉后將阻氣門鈕推入
4啟動后檢查事項
A.啟動后立即檢查冷卻水是否從冷卻水出水孔持續流出，如果發動機運轉沒有水從出水孔流出，應立即停止發動機運轉，檢查進水和出水孔是否堵塞，再次進行啟動。
B.在開始航行操作前，應使發動機以慢速狀態預熱運轉3分鐘
C.檢查發動機各系統，操縱構件各部位是否正常
D.當有關人員登艇后，注意觀察一下艇，縱傾橫傾是否正常，應該基本上保持正常漂浮狀態
E.在發動機正常運行過程中，不可將鑰匙轉動或拔出，否者將會損壞啟動馬達及飛輪（運行中將鑰匙轉到START 位置）或照成緊急停車（運行中將鑰匙轉到OFF,或者拔出）
5變速變向操作
A.進行檔位切換時，握住遙控桿，拉起空擋鎖觸發器將控制桿輕松穩定的由空擋拉至前進或后退擋。
B.非緊急情況下在調整油門增加速度時，應慢慢增加油門，不可以一下子推到最大油門，以保證發動機的安全
C.在由進車轉入倒車，或者倒車轉入進車時，必須先將操控桿放至中位擋稍作暫停，再進行切換，以便于發動機轉速逐漸減慢再進入另一檔位的旋轉。
注意：本機操縱桿，前后32度均為換擋自由行程，32度以后進入油門調節階段。
6停機操作
A.停機前，應慢慢減少油門至最低轉速，運行2-3分鐘，以便降低機器溫度。
B.將控制桿放至空擋
C.將主開關鑰匙轉至“OFF”位置，發動機停止工作
D.發動機停止工作后，將油箱蓋上的通氣螺釘擰緊。
