社保基金曾在2011年第二季度出現增持，但剔除轉持股的因素，基本為持平狀態。數據顯示，2011第三季度被列入上市公司前十大流通股股東的社保基金持股市值合計為406.66億元，比二季度減少42.52億元，減少幅度為9.47%。但考慮上證
綜合指數第三季度14.59%的累計跌幅，出現小幅增倉跡象。社保基金2011年第三季度共計持股314267.87萬股，比二季度增加31893.34萬股，增加幅度為11.29%。
社保基金三季度所持股票只數為297只，而比二季度增加了6只。社保基金三季度減持的股票有72只，多于二季度的62只；新進的股票82只，少于二季度的98只；被增持的股票有59只，比二季度多5只。被持平的股票數量最多，達84只，為歷史最高水平。可見，第三季度社保基金進行了適當的調倉。
從行業偏好上看，機械設備已經連續十一個季度維持社保基金行業持倉市值第一名的位置。三季度社保持有該行業68家上市公司，比二季度多7家；持倉市值為77.03億元，比二季度增加1.01億元，增加幅度為1.33%，對比大盤跌幅，有增持跡象。社保基金對機械行業整體增持，但對交通運輸設備、專用設備存在分歧，對電器機械、普通機械、儀器儀表多數看好。
金融保險在第二季度、第三季度連續保持第二名的位置。三季度社保基金持股3家該類上市公司，比二季度少1家；持倉市值為44.05億元，比二季度減少25.48億元，減少幅度為36.65%，對比大盤跌幅有大幅減倉的跡象。這些公司中，
中國平安持平，
安信信托、
深發展A被減持。其中，
中國平安持股為轉持股解禁。社保對金融保險整體看淡。
交通運輸由第二季度的第五名躍升至三季度的第三名。三季度社保基金持有該類7家上市公司，比二季度少3家；持倉市值為31.02億元，比二季度減少3.89億元，減少幅度為11.14%，對比大盤基本持平。這些公司中，
招商輪船、
蕪湖港、
南方航空被增持，
大秦鐵路、
中海集運、
寧波港持平，
鐵龍物流被減持。
大秦鐵路為轉持股解禁。社保基金對所持交通運輸類股票多數看好。
第三季度社保基金持股市值較大的前十家上市公司中，
保利地產為新進建倉，
金鉬股份、
美的電器、
萬科A、
重慶百貨、
廣電運通被增持，
大秦鐵路、
中國平安、
格力電器持股未變，
雙鷺藥業被減持。持股比例最高的是
重慶百貨，比例為10.83%。和二季度相比，
中國平安、
大秦鐵路、
保利地產、
金鉬股份、
美的電器、
萬科A、
格力電器、
第三季度社保基金持股占流通A股比例最高的前十只股票控盤比例都在7%以上。永太科技、
貝因美、
新宙邦被減持，
方直科技、
藍科高新、
豪邁科技被新進建倉，
四方股份、
重慶百貨、
齊心文具、
萬豐奧威被增持。
藍科高新為轉持股解禁。和二季度相比，
貝因美、
永太科技、
重慶百貨、
