在埃航墜機首份官方調查報告發布后不久，波音CEO丹尼斯墊米倫伯格（Dennis Muilenburg）4日稍晚就兩起波音737 MAX 8型飛機墜機事故，首次向公眾承認是新的自動飛行控制系統（MCAS）導致了這兩起近350人死亡的空難，并稱“這是我們的責任”。同時，他還向波音737客機中的遇難者和家屬表達歉意和慰問。

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視頻編輯/觀察者網 劉楚楚

4月4日稍早時候，埃塞航空公布了首份空難調查報告，稱墜機前飛行員是按正確程序操作的，“機組人員重復執行了制造商提供的所有程序，但仍無法控制飛機”。

CNN指出，這一報告給波音帶來了巨大的壓力，并有可能加大波音公司所面臨的審查。

而在這之后不久，波音CEO米倫伯格當天稍晚便在社交媒體推特上發布了一段視頻聲明。

他站在波音機庫里說到，兩起航空事故的細節通常要等待政府的最終報告，但隨著埃航失事航班的調查初步報告的發布，“很明顯，737 MAX 8的自動防失速系統（機動特性增強系統，MCAS）為了回應錯誤的迎角信息而被激活”，導致了兩起致命空難。

米倫伯格還表示，航空業的歷史表明，大多數事故是由“一連串事件”引起的，最近的悲劇也不例外?！拔覀兛梢孕拚@一系列事件中的一環，飛行員和我們說過，錯誤地激活MCAS功能會讓本身就高負載的飛機雪上加霜”。

米倫伯格稱消除這一風險，“是我們的責任，這是我們的錯，我們知道該怎么辦”。

與此同時，他還向波音737客機中的遇難者和家屬表達歉意和慰問，稱波音將不惜一切專注飛機安全，確保這樣的悲劇不再發生。

美媒CNBC報道指出，這是米倫伯格首次承認MCAS系統是導致兩起空難的重要原因。

目前波音解決公司“停飛危機”的主要對策是，計劃在“未來幾周”針對涉事機型737 MAX提交一份軟件更新方案。但該方案一拖再拖，遲遲沒有發布。

盡管承認了MCAS系統有問題，但米倫伯格仍表示波音對737 MAX的安全有信心。他稱，此次除了將更新飛行員在發生相關事故需要的培訓和額外教學材料外，波音還將消除意外激活MCAS的可能性，并防止與MCAS相關的事故再次發生。

他表示，“當737 MAX重返天空時，MCAS功能的系統軟件完成了更新，它將成為有史以來飛行最為安全的飛機之一”。

米倫伯格還承諾，波音公司將努力恢復公眾對波音的信任，“每一個登上我們飛機的人都信任我們，在未來的幾周或幾個月里，我們將共同努力，爭取重新贏得客戶和乘客的信任和信心”。

4月3日，為了展示更新過的系統軟件，米倫伯格還親自登上了一架737 MAX 7飛機進行試飛。

而埃航的初步調查報告公布后，美國國家運輸安全委員會前常務董事彼得·戈爾茲（Peter Goelz）對此表示，這將給波音和美國聯邦航空局（FAA）蒙上一層陰影，“我并不認為這些飛機能很快重返天空”。

另據觀察者網此前報道，有一名官員4日表示，美國FAA已邀請中國民航局參加737MAX審查委員會，但民航局表示還未決定是否接受邀請。