有這樣一群人，不帶著濾鏡腳架跋山涉水去拍攝風(fēng)光大片，也不帶著大光圈鏡頭對(duì)著模特一頓連環(huán)快門，而是靜靜地守在機(jī)場(chǎng)旁邊，看著一架架飛機(jī)起起落落，用鏡頭記錄下每架飛機(jī)優(yōu)雅的形態(tài)。我也是這群人中的一員，我們彼此稱呼為：飛友。但也有人找到一個(gè)更加符合潮流的詞來形容我們——好機(jī)友。
焦距:35mm 光圈:F5.6 ISO感光度:400
快門速度:1/250s 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:200mm 光圈:F2.8 ISO感光度:400
快門速度:1/600s 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:200mm 光圈:F2.8 ISO感光度:400
快門速度:1/125s 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:200mm 光圈:F2.8 ISO感光度:400
快門速度:1/1000s 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
我會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴而興奮，為拍到一架稀有的涂裝而激動(dòng)。過去一段時(shí)間里，我在很多機(jī)場(chǎng)都留下了自己的印記。有人會(huì)認(rèn)為，拍飛機(jī)是一個(gè)很簡(jiǎn)單的事兒。其實(shí)不然，這里面還是有很多講究的。這次剛好有機(jī)會(huì)帶著佳能EOS 70D與EF 300mm f/2.8L IS II USM去首都機(jī)場(chǎng)拍飛機(jī)，也借著這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家分享一下拍飛機(jī)的心得與體會(huì)。
·用什么拍飛機(jī)？
說到拍飛機(jī)，其實(shí)大家手里很多設(shè)備都可以使用，哪怕就是手機(jī)，在合適的時(shí)機(jī)都能夠捕捉到精彩的瞬間。但是為了保證照片質(zhì)量，一個(gè)高像素的機(jī)身（方便后期裁剪）和一個(gè)長(zhǎng)焦鏡頭才是合理的配置。之前使用佳能EOS 5D Mark III搭配EF 70-200mm f/2.8L IS II USM去拍飛機(jī)時(shí)，在某些過遠(yuǎn)的距離下，對(duì)于飛機(jī)的捕捉還稍顯吃力，畢竟全畫幅下是沒有焦距轉(zhuǎn)換的。
佳能EOS 70D和EF 300mm f/2.8L IS II USM
這次我選擇使用了佳能EOS 70D和EF 300mm f/2.8L IS II USM的組合，等效焦距達(dá)到了480mm，遠(yuǎn)攝能力大為提升。
能接收航空頻段的手臺(tái)
此外拍飛機(jī)還需要準(zhǔn)備什么呢？
·資深的飛友會(huì)準(zhǔn)備手臺(tái)（用來聽飛行員與塔臺(tái)、地面人員的對(duì)話。航空通信使用高頻2-30MHz和甚高頻118-135.975MHz，普通手臺(tái)是無法接收的）；
·食物和水（一般機(jī)場(chǎng)周圍是很難找到賣吃喝的，拍飛機(jī)可是體力活兒）；
·防護(hù)裝備（機(jī)場(chǎng)周圍風(fēng)比較大，夏天注意防曬，冬天注意防凍）；
·有車最好（我當(dāng)年帶著器材圍著機(jī)場(chǎng)步行過一圈，堪比馬拉松）；
·提前準(zhǔn)備航班信息（對(duì)于當(dāng)天的收獲有一個(gè)大概的獲悉）；
·最重要的是一顆不怕吃苦的心。
·首都機(jī)場(chǎng)拍機(jī)位置的選擇
現(xiàn)在的首都機(jī)場(chǎng)的拍機(jī)位置可以說越來越不靠譜兒了，跑道周邊越來越高的隔離網(wǎng)，給拍攝帶來了很多麻煩，下面地圖中標(biāo)記了幾個(gè)我經(jīng)常去的地方，如果還有什么好的地點(diǎn)，希望大家一起探討。
拍機(jī)位一覽
圖上標(biāo)注的是我總?cè)サ膸讉€(gè)位置，其實(shí)首都機(jī)場(chǎng)幾經(jīng)改造，這幾個(gè)位置的條件已經(jīng)不是那么好了。因?yàn)槭锥紮C(jī)場(chǎng)常年會(huì)刮北風(fēng)，所以大多數(shù)時(shí)間飛機(jī)降落會(huì)是由南向北。C點(diǎn)和D點(diǎn)都是拍降落的位置。C點(diǎn)應(yīng)該是飛友最聚集的位置了，也就是著名的拍機(jī)勝地“八卦臺(tái)”所在。D點(diǎn)位于T3航站樓的上行立交橋，只不過那地方不讓停車，只能步行上去，經(jīng)常還會(huì)被安保人員“騷擾”。A點(diǎn)和B點(diǎn)分別是鐵匠營和二十里堡村的邊上，可以近距離拍攝跑道36L的起降。但是現(xiàn)在由于有了一層隔離網(wǎng)，對(duì)拍攝會(huì)造成很大的困擾，有條件可以帶個(gè)小梯子。
焦距:300mm 光圈:f/5.6 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/1000 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
這就是在八卦臺(tái)拍攝到的漢莎航空A380，佳能EOS 70D和EF 300mm f/2.8L IS II USM在這里就體現(xiàn)出了等效焦距長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)了。
·“打飛機(jī)”實(shí)戰(zhàn)效果
用佳能EOS 70D和EF 300mm f/2.8L IS II USM拍飛機(jī)，著實(shí)吸引了身邊飛友們的目光，而70D出色的持續(xù)對(duì)焦能力對(duì)于捕捉行進(jìn)中的飛機(jī)易如反掌。
焦距:300mm 光圈:f/5 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/1000 曝光補(bǔ)償:1EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:300mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/1250 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:300mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/1250 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:300mm 光圈:f/5.6 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/1250 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:300mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/1250 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
結(jié)合地面景色，可以使單純的一架飛機(jī)照片變得更有觀賞性。但是注意的是，攝影是減法的藝術(shù)，不要過多的引入其他元素。而且在拍攝時(shí)，最好采用RAW格式出圖，可以給后期留有很大的空間。
佳能EOS 70D在即時(shí)取景下的對(duì)焦能力異常強(qiáng)大，因?yàn)閹Я巳_架，我也拍攝了一段視頻，通過視頻能直觀地對(duì)佳能EOS 70D的高清視頻和對(duì)焦能力有更直觀的了解。
總的來說，在使用佳能EOS 70D拍攝的時(shí)候，全新的對(duì)焦系統(tǒng)給我留下了很深刻的印象，在即時(shí)取景狀態(tài)下，全像素雙核CMOS AF的對(duì)焦速度真的很讓人欣喜。2020萬像素使后期裁切二次構(gòu)圖時(shí)，留有更多的空間。與EF 300mm f/2.8L IS II USM這樣高端的長(zhǎng)焦鏡頭搭配使用，更加能夠發(fā)揮出70D出色的成像能力。目前能夠拍攝高清視頻的單反相機(jī)已經(jīng)很常見，但是佳能EOS 70D使得單反相機(jī)在拍攝視頻的能力上達(dá)到了新的境界，帶來了前所未有的拍攝體驗(yàn)。
·關(guān)于拍飛機(jī)，好機(jī)友有話說
航空攝影師：范可一
焦距:400mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/1250 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:200mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/125 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
焦距:300mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光時(shí)間:1/1000 曝光補(bǔ)償:0EV 白平衡:自動(dòng)
“拍飛機(jī)，看飛機(jī)，早已經(jīng)成為自己生活的一部分。我記得小時(shí)候，奶奶家就在通縣，作為首都機(jī)場(chǎng)重要的航道，每天都能看到很多飛機(jī)。我被他們漂亮的飛行姿態(tài)，強(qiáng)有力的引擎聲深深吸引。2009年，我來到了美麗的大不列顛，除了繁忙的課余生活，幫我排除寂寞和壓力的就是去看飛機(jī)，追航展。當(dāng)我們爬上高山，拍攝低空飛行的飛機(jī)，感覺很震撼。總之拍機(jī)對(duì)于我來講，帶給我太多的東西，讓我結(jié)識(shí)了很多朋友，結(jié)下了深厚友誼。最重要的是也給了我更多的動(dòng)力去追尋生活的激情。”
