聽說，為了磨合新車，你每天早上發車前，都會耐心熱車熱個三五分鐘？因為你堅信這樣可以很好地保護發動機。首先佩服你的耐心！其次要說，你這樣做不僅沒有必要而且還是有害的。“Excuse me? What?”一臉懵逼是不是？其實，很多新車車主磨合新車，不僅在熱車上存在誤區，還有其它一些方面也存在誤區。下面為大家總結十大新車磨合誤區，“吾日三省吾身”，請車主自查，你中了幾個？

1.轉速不敢過3000rpm

網傳新車磨合，轉速不能超過3000轉。于是有人將之奉為行車的標準。其實這種說法根本沒有任何的科學道理。首先，汽車駕駛是一系列復雜的操作，怎能保證轉速永遠低于3000rpm？其次現在汽車工藝越來越先進，越做越好，各零部件的質量、強度、配合精度已經遠遠優于十幾二十年前了，3000rpm早已不是問題。其實，駕駛新車不長期激烈駕駛，養成良好的駕駛習慣才是對車的最好保養。關于轉速，新車磨合，不超長期過紅線前轉速的60%即可。（如上圖，該車轉速不超過5000rpm即可）

2.車速不敢超80km/h（甚至不敢上高速？）

什么？新車磨合不敢超80碼？不敢上高速？兄弟，你到底是從4S店買了一輛二十一世紀的高性能汽車，還是從博物館提了一臺上世紀七八十年代的老爺車？隨著汽車各個方面都在不斷的被優化，現在的新車磨合期的車速也不再局限于80 km/h（80碼可能是上世紀的標準）。新車磨合是需要一個由低速駕駛逐漸轉入高速的過程，磨合初期不易超過70-80 km/h，而在中期和后期，車速達到90-120以上，都沒有任何問題，反而有利于實現多個檔位區間的磨合。

3.不敢跑長途，怕發動機過熱

關于新車是否適合跑長途，內容是否準確也無從考察，總之一傳十、十傳百，就成了所謂的經驗。難道有研究或者調查數據顯示：新車不宜跑長途？那為什么還有那么多人異地提車?是他們傻還是你讀書少？跑長途，可能你跑了100公里，實際的磨合效果只有正常情況下80公里的效果。話又說回來了，汽車買來是為了代步的，只要我有這個需求、汽車有這個能力，別說跑長途，就是讓我開著它飛，我都毫不猶豫。

4.不敢踩急剎車

急剎車，確實會在一瞬增加剎車系統、底盤的負荷，偶爾幾次卻無傷大雅；相反，頻繁急剎車，則會降低摩擦片的使用壽命且不利于新車的磨合。但是很多新車司機總是粗心大意，忽略了“頻繁”這個前提條件，加之新買車，神經敏感，以至于都不敢去踩急剎車。駕駛過程中如遇緊急情況，你能不踩急剎車么？照我看啊，該踩還是要踩，畢竟安全第一，其它的都是身外之物，千萬不要被這些所謂的條條框框所束縛。

5.高檔低轉速行駛（手動擋）

很多人認為，磨合期高檔低速行駛，既可以避免高轉速對發動機的傷害，又能省油。但是高檔低轉速行駛，相當于讓發動機在接近怠速下工作，不僅不能汽車的全部動力，長期如此，發動機、變速箱的狀態反而會逐漸變差，實在是丟了西瓜撿了芝麻！因此，不要過度追求低轉速省油，保持與自己車型相匹配的經濟時速才是最合適的。

6.頻繁換機油（或者過早換機油）

是否有不專業的4S店員在你不該換機油的時候忽悠你更換機油？是否有新車車主擔心磨合期內機油雜質增多或者機油變質？其實，各大汽車品牌的高級工程師早就做了周全的考慮，初裝時采用更適合磨合期的機油，您的擔心完全是小題大做、太過敏感；此外各汽車制造商們還做了大量的分析與測試，綜合各方面考慮，才在使用手冊內寫下最適合你的車型的首保時間和機油更換頻率！請你相信那些更加專業的汽車工程師！因此，頻繁換機油或者過早換機油（注意頻繁、過早等字眼），對汽車保養并無十分明顯的益處，反而增加養車費用。

7.早上熱車時間過長

很多年前，汽車普遍裝配化油器發動機，因此用怠速長時預熱也是迫不得已。就好比在那個年代，我們用新電池，要三充三放，但如今普遍使用鋰電池，保持電量充足，才更有利于延遲其使用壽命。技術變了，產品本質變了，保養方法當然也跟著變。如今汽車普遍使用電噴發動機，短時預熱、穩步啟動，既能保護發動機，還省油省時。

8.低端車加高標號汽油

有個道理大家肯定都知道“筷子不一定要直才好，要配！”不是汽油的標號越高越好，要適合你的發動機。汽車使用汽油應與發動機的壓縮匹配，加哪種標號的汽油，可以在說明書里查詢到。現在都提倡節能減排，低端車加高標號汽油，完全是殺雞用牛刀、高射炮打蚊子的做法，浪費啊！

9.使用汽油添加劑

是否有人向你推銷燃油添加劑，說的那叫一個天花亂墜。然而你卻不明真相。磨合期加“抗磨添加劑”，完全是與“磨合”背道而馳的做法；清理積碳等各種雜質也需要通過高轉速行駛才能發揮效果的。因此，切勿輕信了推銷員的花言巧語。

10.不敢滿載

我不知道細心的讀者是否曾注意過一個細節，各大論壇經驗貼在說到滿載這個問題時，總是會在下方配一張汽車超載的圖片做說明，說這話的人都把二者的區別弄混淆了，簡直像是在一本正經的講段子。必須說明，超載確實會增加汽車負荷，不利于初期汽車磨合。但是，假如說，正常情況下的滿載情況下會損傷汽車，那可是重大技術故障啊，你要那些數以萬計的靠這個吃飯的高級汽車工程師情何以堪，對不對？我們理解行車車主愛車心切，但也別太過敏感，搭3個人都不敢就真的沒必要了。

小結：

隨著汽車科技、材料科學、制造技術的不斷發展，汽車各方面的性能、質量、使用壽命，相比從前，有了很大的改變。很多適用于十幾二十年前的磨合技巧，已然不適用于當下各類新款車型；此外，由于表達不準確或口口相傳等各種原因原因，一些磨合期用車技巧由原本很寬泛的“盡量避免”“減少”等字眼變為了“拒絕”“決不能”，加之一些新車主比較緊張、敏感，就產生了各種錯誤的理解。最后不得不提的是，買車，是購入了一輛為我們服務、提供便利的代步工具，而非入手了一件放在手里怕碎了，含在嘴里怕化了的寶貝。我們應當糾正駕車態度，以需求第一，小心翼翼如履薄冰真的沒必要。還希望車主關注我們，多了解汽車常識，以免進入各種誤區。今天介紹的十個新車磨合誤區，你都了解了么？