在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很高的高度，城市化建設(shè)這條路，中國(guó)是越走越好，很多城市都成長(zhǎng)為在國(guó)際上都享有盛譽(yù)的大都市。每個(gè)城市都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，同時(shí)城市與城市之間又存在一些競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)越大，城市的發(fā)展就越快。從城市的各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，有兩座城市的表現(xiàn)讓人驚嘆，實(shí)力提升實(shí)在太快了，這就是武漢跟深圳。
武漢
武漢位于中國(guó)的中部地區(qū)，是湖北省的省會(huì)，武漢優(yōu)越的地理位置，連接南北，貫通東西，自古就有“九省通衢”之稱。
近些年，武漢的交通也在不斷增速。
鐵路方面：高鐵網(wǎng)可輻射大半個(gè)中國(guó)。
水運(yùn)版塊：武漢的水陸空交通條件非常優(yōu)越，長(zhǎng)江穿城而過(guò)，是中國(guó)內(nèi)陸最大的“水陸空交通樞紐和長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心”。
民航方面：武漢也是華中地區(qū)唯一可直航全球五大洲的城市！
武漢依舊發(fā)揮著地理優(yōu)勢(shì)，同時(shí)武漢在空運(yùn)和海運(yùn)上又投入大量的資源，加上原有的公路鐵路網(wǎng)的完善，整個(gè)武漢市的交通形成一套成熟的運(yùn)輸網(wǎng)。
武漢市的經(jīng)濟(jì)十分的繁榮，武漢這個(gè)城市與我國(guó)的很多水系相連接最出名的就是長(zhǎng)江，這些河流的經(jīng)過(guò)使得武漢的水上交通非常便利，除了水系武漢還擁有著豐富的文化底蘊(yùn)，多所大學(xué)給武漢提供大量的人才。武漢還有我國(guó)很多的高水平科技，這些科技又是現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)極其需要的，這些都是帶動(dòng)武漢發(fā)展的一個(gè)重大支撐。
武漢城區(qū)內(nèi)部湖泊眾多，景色優(yōu)美，武漢的旅游業(yè)也達(dá)到了一個(gè)新的高峰。說(shuō)到武漢的旅游景點(diǎn)，最著名的就是黃鶴樓，“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州。”這樣的詩(shī)句還在我們腦海中盤(pán)旋，雖說(shuō)黃鶴樓是重新修建的，但是這份情懷卻讓人久久不能忘懷。
在這些基礎(chǔ)上，武漢的發(fā)展前途一片光明，擁有無(wú)限的發(fā)展空間，吸引了眾多人的目光。
深圳
深圳位于中國(guó)的華南地區(qū)，與香港隔河相望，是中國(guó)第一全部城鎮(zhèn)化的城市。深圳是除海南省萬(wàn)中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。
50年代深圳火車(chē)站
深圳是改革開(kāi)放的產(chǎn)物，雖然40多年間，深圳的經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)展超過(guò)，一步步超越省會(huì)城市，最后超越香港，超越廣州，位居全國(guó)第三
想當(dāng)年，深圳還是一個(gè)小漁村，后來(lái)深圳就得到了質(zhì)的飛躍，成長(zhǎng)為屹立在南海之濱的一顆明珠。
深圳擁有強(qiáng)大的包容能力。深圳市第一任市委副書(shū)記從佛山調(diào)來(lái)后，面對(duì)的是成百上千個(gè)無(wú)人村。哪怕留下來(lái)幾個(gè)人也是沒(méi)有勞動(dòng)力的小孩和老年人，只有沿河的村落還有一絲煙火氣，可那里的青壯年卻是白天去香港，晚上過(guò)河回。
深圳能夠接納來(lái)自全國(guó)各地的人民。當(dāng)時(shí)，幾乎所有的民工都不是本地人，但只要肯吃苦、有能力，那就沒(méi)有人在乎你從哪里來(lái)，肯為修建城市出力，那你就是城市的一員。
直到今天，深圳依舊是一個(gè)非常有包容性的城市。如果你走進(jìn)一個(gè)企業(yè)，告訴老板你能給公司帶來(lái)多少利益、有什么要求和條件，符合公司標(biāo)準(zhǔn)的話，那老板一定會(huì)留下你。
如今繁華的深圳
深圳的奇跡被各式各樣的新式都市建筑代表著，國(guó)貿(mào)大廈、地王大廈等大片高樓拔地而起，商業(yè)街處處抒寫(xiě)著深圳的繁華。作為與香港的最近的新興城市，深圳各方面與香港共同發(fā)展，金融。外貿(mào)在全國(guó)都是頂尖級(jí)別的，大有追趕上海的意思。
不知道大家覺(jué)得哪座城市的發(fā)展更好呢？歡迎大家留言討論。
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