2020年伊始，南京又一條高鐵傳出新消息！
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據從南京起飛爆料，南京至宣城鐵路已經在初測勘探了，工點名稱為跨S68溧蕪高速特大橋，開孔日期為2019年12月29日，終孔日期是2020年1月1日。
圖源從南京起飛
在2019年，江蘇省鐵路辦公室發布新建寧宣鐵路（江蘇段）預可、可研及勘察設計項目，這條高鐵接入祿口機場并設祿口機場站。
根據招標公告，新建南京至宣城鐵路北起于南京站（普速場），利用新建及既有聯絡線至江寧站，經祿口機場、溧水、高淳，終于安徽宣城，正線全長約138km，其中江蘇境內正線長約111km，安徽境內正線長約27km。速度目標值350公里/小時，等級為高速鐵路。寧宣鐵路包含新建南京站（普速場）至紫金山東和滄波門至江寧等2條聯絡線。
根據批復的南京鐵路樞紐方案，寧宣鐵路自南京站引出，向東依次經過紫金山東站、江寧站、祿口機場站后至溧水、高淳、最后引入宣城站高速場。其中新建段為江寧站至宣城站段。
屆時，乘客從祿口機場下飛機后可以乘坐寧宣高鐵1-2小時便抵達黃山、杭州、上海等地，按照350公里/小時計算，從宣城到南京，不到一小時。
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隨著江蘇省新一輪鐵路建設，南京將實現所有設區市高鐵/動車直達，部分設區市形成高鐵第二直達通道，南京省會城市功能將進一步彰顯，對全省的輻射帶動作用顯著增強。
2018年10月，中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯合批復《南京市鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030）》。2019年9月，市政府印發《市政府關于加快推進新一輪鐵路建設的實施意見》，進一步明確了南京鐵路建設下階段發展目標和重點任務。
當前南京鐵路樞紐新一輪建設已開始，為推動《南京鐵路樞紐總圖規劃》實施，接下來將重點放在了這些地方：
1、構建高速鐵路“米”字形八向放射格局
特別是規劃寧淮、寧宣城際鐵路，構成魯蘇皖贛閩鐵路新通道，一舉扭轉了南京鐵路樞紐向東北往環渤海方向和向南往黃山、福建方向路徑不暢的局面。
2、完善優化鐵路貨運系統，契合城市發展需要
京滬鐵路、寧蕪鐵路等貨運鐵路均將推動外繞和能力提升，進一步降低貨運鐵路對主城居民生活的影響，為運輸結構調整強化支撐。
3、鐵路樞紐格局更加均衡
在既有南京站、南京南站兩大主站格局下，規劃建設南京北站，成為江北新區重要的樞紐門戶；強化仙林站功能，成為城東地區重要的樞紐節點；推動鐵路引入祿口國際機場，打造空鐵聯運樞紐門戶。
4、鐵路過江通道能力進一步強化
推動七鄉河公鐵合用過江通道建設，突破鐵路過江能力瓶頸制約。
5、多式聯運成為新的發展重心
寧宣、寧揚寧馬城際鐵路正線引入祿口國際機場設站，空鐵聯運取得突破。龍潭作為鐵、水、公多式聯運的重要節點，將進一步提升多式聯運效能。
下階段，南京鐵路樞紐將穩步推進南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路建設，相繼開工寧蕪鐵路外繞工程、北沿江高鐵，加快推進京滬鐵路能力提升工程及寧宣、寧揚寧馬城際鐵路等項目前期工作。
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從12月16日起，徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路正式開通運營，一舉結束連云港、淮安、鹽城、宿遷不通高鐵的歷史，至此蘇北5市全面邁入高鐵時代，實現各市之間高鐵互通，江蘇13個設區市也由此全部步入動車時代。
徐宿淮鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，設計時速250公里，正線建設里程全長316公里，共設有徐州東站、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等9個客運站，溝通了蘇北地區大部分主要城市。
目前全省還有6條鐵路在建，建設總里程1088公里，其中4條預計將于2020年通車。
1、滬通鐵路一期：計劃2020年建成通車
滬通鐵路一期工程位于上海市和江蘇省南通市、蘇州市境內，全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、安亭等車站，江蘇境內全長約120公里，設計時速為200公里。該項目于2014年3月1日開工建設，計劃今年建成通車。
2、連淮揚鎮鐵路淮鎮段：計劃2020年建成通車
連淮揚鎮鐵路北段連云港至淮安段已開通，南段淮安至鎮江段正在建設，途經江蘇淮安市、揚州市和鎮江市，沿線設寶應、界首、高郵、揚州東、大港以及鎮江站，淮鎮段全長約197公里，設計時速250公里。該項目于2014年12月正式開工，計劃今年建成通車。
3、連徐鐵路：計劃2020年建成通車
連徐鐵路位于連云港市和徐州市境內，共設有連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6座車站，正線全長約180公里，設計時速350公里。連徐鐵路于2017年7月正式開工，計劃今年建成通車。
4、鹽通鐵路：計劃2020年建成通車
鹽通鐵路位于鹽城市、南通市境內，沿線設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站，項目全長約157公里，設計時速350公里。鹽通鐵路于2018年1月開工建設，力爭今年12月開通運營，比原計劃提前16個月通車。
5、南沿江城際鐵路：計劃2022年建成
南沿江城際鐵路途經南京市、鎮江市、常州市、無錫市和蘇州市，沿線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟和太倉站，項目全長約278公里，設計時速350公里。該項目已于2018年10月8日開工，計劃工期4年。
6、寧淮城際鐵路：計劃2023年建成
寧淮城際鐵路位于南京市、淮安市以及安徽省滁州市境內，沿線設淮安東站、洪澤、金湖、天長、六合、南京北等車站，江蘇境內長約156公里，設計時速350公里。
江蘇省鐵路辦副主任朱培德表示，近年來，江蘇鐵路建設已經實現超常規發展，到2020年，除泰州外江蘇12市都將擁有高鐵。
到'十三五'末，江蘇將高質量實現各設區市到南京2小時以內通達，其他設區市之間2.5小時通達、到北京5小時通達。到'十四五'末，實現各設區市到南京1.5小時直達，其他設區市之間2小時通達，南京至國家所有中心城市5小時通達，讓全省更多群眾實現'在家門口坐上高鐵'的出行愿望。
