問：汽車在1、2、3、4或5檔行駛中，不踩離合器直接掛空擋,可以嗎?
答1：最好不要采用，畢竟很容易傷害到變速箱的齒輪，何必冒這個風險呢？！但如果汽車在靜止狀態，倒是可以直接摘空擋。
總之，要養成先踩離合器，再換檔（包括摘空擋和汽車靜止狀態）的習慣。
答2、正常行駛時，換檔可以不用踩離合器如：高速檔換低速檔時先松油門同時將排檔撥到空檔稍作停頓，同時轟油門待發動機轉速上來后直接將排檔換入低速檔。當低速換高速時先轟油門待車速上來后先松油門同時將排檔撥到空檔稍作停頓，直接將排檔換入高速檔。不用離合器換檔的關鍵問題是控制好油門。
2、當下坡行駛時則不行。
答3：行駛中不踩離合器直接掛空擋,無論你從哪個檔位不踩離合一樣可以摘到空檔！實際上這樣已經是檔位完全分離啦。（注：推桿只是把變速箱帶到合適位置的工具，退檔時推桿是從帶彈力的兩齒輪中松開，當踩下離合器時，只是切斷引擎到主軸的動力。）開過車的人都知道，只要是徹底分離，就不可能打齒輪這是基本常識！進檔就不同，一定要在離合器徹底分離情況下由推桿送入變速箱，才能進入合適的檔位！但為了避免誤操作，如在3檔時不踩離合入空檔，如果大力一點也可能碰到4檔齒輪，這樣因齒輪在高速運轉，會損失慘重！如果你不是相當熟練，建議還是先踩離合，再進空檔比較好！另新車在沒過磨合期時，由于各檔位沒磨合好，其實你很難從各檔位直接入空檔位（不踩離合).實際上你在從一檔進到2、3、5檔時，踩下離合，都要經過空檔位過度到各檔位！知道了原理吧，但我建議養成先踩離合器，再換檔的習慣。（你這樣做是對的）其實作為一位老司機，踩一下離合進退檔，已是駕輕就熟啦！長期養成良好駕駛習慣，在以后你碰到緊急情況（如高速時搶檔如5退2，靠發動機來制動結合踩剎車），你的準確制動，會挽回一切！不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
祝你一路平安！
答4：首先：對樓主的這個問題感動迷惑，不明白想干什么？
其次：針對【小汽車在1、2、3、4或5檔行駛中，不踩離合器直接掛空擋,可以嗎？】這個問題回答：當引擎的轉速大于驅動輪轉速時不行，相反，驅動輪轉速大于引擎的轉速可以完成。
最后：看看為什么？變速箱是由離合器、主軸、副軸、倒車軸以及換檔撥叉和撥叉凸輪組成的，主軸、副軸、倒車軸上有大小不同、帶設計好的凹槽的固定齒輪、自由轉動齒輪以及有牙叉的過橋齒輪。。換檔撥叉在過橋齒輪和撥叉凸輪之間，主軸與副軸之間的齒輪是緊咬著，在空擋時每個齒輪都做自由轉動。換檔是靠轉動撥叉凸輪來移動換檔撥叉來帶動過橋齒輪沿著主軸或副軸的滑動槽進行過橋齒輪的牙叉和固定齒輪、自由轉動齒輪的凹槽結合，從而帶動傳動軸和驅動輪。離合器是連接引擎和主軸的重要裝置，當踩下離合器時，就切斷引擎到主軸的動力，換句話引擎的轉速等于0；這時就能自由換檔；從上面的變速箱工作原理可以看出：
驅動輪轉速大于引擎的轉速可以完成
當然，不支持這么做，一是很傷換檔撥叉，當換檔撥叉磨損過度時會出現很難掛檔現象；二是當換空檔時過頭就有可能打斷橋齒輪的牙叉。這時就要花大錢了。
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