其實(shí)我的汽車車齡并不長(zhǎng)，車技自認(rèn)為也不算高。我只是會(huì)騎自行車而已，我對(duì)自己的自行車技術(shù)還是信心滿滿的，對(duì)速度對(duì)距離對(duì)平衡感的把握，反應(yīng)的速度，無(wú)一不到了精確的程度，我可以做到騎車一直原地不動(dòng)而不倒，任何場(chǎng)合都可以擺弄車技。因此，小時(shí)候騎車，我總喜歡把周圍看成戰(zhàn)場(chǎng)，我則駕駛著戰(zhàn)斗機(jī)，進(jìn)行著俯沖拉升狗斗。。。現(xiàn)在，開(kāi)了汽車，我也喜歡把路況比成戰(zhàn)場(chǎng)，不同的是，我意識(shí)到戰(zhàn)場(chǎng)的殘酷，我們手中的汽車隨時(shí)都可能成為**的利器，我們也隨時(shí)可能因之而喪命！開(kāi)車的人，一定要有這個(gè)意識(shí)，認(rèn)為開(kāi)車是拉風(fēng)裝酷的想法是幼稚的！
我的第一次把車開(kāi)回家，是先騎著自行車，把沿路的路況，每個(gè)路口的信號(hào)燈，都研究了一下，然后在4S店里又繞了幾圈，熟悉的車輛的加速減速和剎車性能后，才謹(jǐn)慎的開(kāi)回了家。。。這兩年呢，路上也見(jiàn)過(guò)一些車禍，或者見(jiàn)過(guò)論壇里的各種車禍報(bào)道，每次見(jiàn)到，我就琢磨著，這些車禍為什么會(huì)發(fā)生，應(yīng)該怎樣做才能避免車禍。看的多了，就逐漸形成了一套自己的安全行車意識(shí)。
我認(rèn)為開(kāi)車最最最重要的就是意識(shí)，安全意識(shí)，其次才是車技等等。。君不見(jiàn)出租車每天開(kāi)車，到處溜達(dá)，車技?jí)蚝昧税桑墒浅鍪伦疃嗟倪€不是他們？有些人認(rèn)為把車技練的像出租車司機(jī)那樣就好了，殊不知，安全駕駛一輩子不出事才算真正的車技好。好了，廢話少說(shuō)，我把我的一些安全經(jīng)驗(yàn)羅列一下，希望更多的人能夠看到，一起營(yíng)造安全的交通環(huán)境。
1、 拿到車以后，當(dāng)然是要把車輛說(shuō)明書完整的看一遍，沒(méi)看懂的，到車上摸一下，然后再看一遍！有多少人，連里面的儀器什么用的都不知道就上路了，檔位都不明白怎么上路？下雨了，才開(kāi)始摸索怎么開(kāi)雨刮，這時(shí)注意力分散，心慌意亂的，談何安全？
2、 熟悉自己的車。僅僅知道功能使用是不夠的，要盡快熟悉自己的車輛性能。對(duì)車子的加速減速性能，剎車性能，都做到心中有底，開(kāi)起來(lái)才能得心應(yīng)手，這些都是安全駕駛的基礎(chǔ)。
3、 給自己良好的視線。有些女性開(kāi)車總喜歡在車?yán)飻[上各種布娃娃，好像很可愛(ài)。殊不知，開(kāi)車一定要給自己盡可能良好的視線，這些布娃娃在關(guān)鍵的時(shí)候很可能擋住了你的視野。
4、 安全帶。老生常談了。一上車就系安全帶，沒(méi)啥可說(shuō)的。很多事故如果有系安全帶，可能不會(huì)致命。即使副駕和后座其實(shí)也應(yīng)該系的，有很多事故，人被甩到車外的。安全氣囊的作用只是其次。
5、 好了，現(xiàn)在要上車了，一定要鎮(zhèn)定。開(kāi)車的心態(tài)一定要平穩(wěn)，既不要過(guò)于興奮，也不要過(guò)于緊張害怕。關(guān)鍵時(shí)候，更要臨危不亂。
6、 上路前，最好研究好行車路線。有了路線開(kāi)起來(lái)就安心多了。如果不明路線，到了路口，不知道往哪轉(zhuǎn)，搞清楚了又手忙腳亂。
7、 一定要培養(yǎng)好良好的駕駛習(xí)慣。一定！良好的駕駛習(xí)慣非常關(guān)鍵！牢牢記住，自己的右腳，一定不是在油門上就是在剎車上，油門一松，馬上放到剎車上。還有其他的習(xí)慣。有些人在路況良好的情況下，就自我放松了，可這樣習(xí)慣就不容易養(yǎng)成了。。良好的習(xí)慣養(yǎng)成了，在關(guān)鍵時(shí)刻，可以讓你條件反射式的做出正確的反應(yīng)！！ 很多人經(jīng)常油門當(dāng)剎車，就是沒(méi)做好這點(diǎn)。
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8、 上路了就一定要遵守交通規(guī)則。大道理人人都懂，我就不說(shuō)了。只能說(shuō)這真的非常非常重要，交通規(guī)則就是用無(wú)數(shù)人的生命總結(jié)成的。
9、 開(kāi)車的注意力一定要集中。特別是新手，可能和人聊天神游或其他的事，分散了注意力，沒(méi)有注意到周邊路況的變化。開(kāi)車就是開(kāi)車。至于酒后不開(kāi)車，疲勞不開(kāi)車，那更不必談了。
10、 眼觀六路，耳聽(tīng)八方。眼睛不能直挺挺的看這前面，要不時(shí)地瞄瞄三個(gè)后視鏡，對(duì)周圍的路況時(shí)時(shí)掌握。一旦有變，心中有數(shù)。音響也不應(yīng)太大，蓋過(guò)了周圍聲音，聽(tīng)不到應(yīng)該聽(tīng)到的。眼睛不僅僅是看到前面，還要看到前方足夠遠(yuǎn)的距離。對(duì)視野范圍內(nèi)的任何會(huì)動(dòng)的東西都要注意。
11、 在任何視野受到限制的時(shí)間和地點(diǎn)都要提高警惕。比如經(jīng)過(guò)路口、校門口、大車、大樹(shù)、灌木、建筑、山路的急轉(zhuǎn)彎、上坡接近坡頂?shù)臅r(shí)候等等，總有些視角被遮擋，要注意有無(wú)車子行人突然從被遮擋的地方出現(xiàn)。
12、 學(xué)會(huì)正確判斷速度和距離。開(kāi)車呢，說(shuō)到底，就是對(duì)己車和別車的速度和距離的掌控。這個(gè)做的好了，就可以稱得上能放心上路了。
13、 正確控制速度。不會(huì)開(kāi)車的人才以為車速越快越牛B。車禍?zhǔn)问鹿示糯慰臁Ｂ稽c(diǎn)，即使真撞上了，或許還不至于致命。當(dāng)然也不能太慢，和周圍的車流保持同一速度就成。在高速上，速度過(guò)慢，反而也是危險(xiǎn)的。所以一定要自我掌控速度，自己對(duì)自己的速度心知肚明，能保證在當(dāng)前速度下，一旦出現(xiàn)情況，能掌控的了自己的車子，這樣就行。
14、 開(kāi)車順滑，路上行駛的時(shí)候，加速減速變道的時(shí)候，平順一些，不要突然，給別人多一些的反應(yīng)時(shí)間，保證自己的安全。急加速再急減速，特別容易被后車追尾。
15、 正確轉(zhuǎn)彎變道。轉(zhuǎn)彎變道前，先要觀察后視鏡，沒(méi)問(wèn)題了，打轉(zhuǎn)向燈。打了燈，人家才能明確你想干啥吧。不打燈不看路況就到處亂串的，腦袋想都不想就變道的，大家都討厭吧，因之發(fā)生的事故不少吧。
16、 正確使用后視鏡。開(kāi)車一定要對(duì)周圍的情況了如指掌，對(duì)周圍一切會(huì)動(dòng)的目標(biāo)進(jìn)行關(guān)注。因此必須時(shí)不時(shí)看一看后視鏡。特別說(shuō)明的是，后視鏡是有視野死角的，特別是右后視鏡，有心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)某個(gè)角度，后視鏡是看不到的。我剛開(kāi)車的頭幾次，有次變道，后視鏡里沒(méi)有情況，就想轉(zhuǎn)了，突然發(fā)現(xiàn)右后有車，吃驚不小，之后我就明白后視鏡有死角了。在路況明了的情況下，變道可以只看后視鏡。但在路況復(fù)雜的情況下，要變道，標(biāo)準(zhǔn)的做法應(yīng)該是先減速，觀察完后視鏡，同時(shí)也應(yīng)該快速轉(zhuǎn)頭觀察下右后的情況，沒(méi)問(wèn)題了，在變道。
17、 一定要明白什么叫安全距離。我之前看過(guò)一種說(shuō)法，所謂的安全距離就是以你的當(dāng)前速度行駛4秒的距離，因?yàn)槿艘龀稣_的反應(yīng)，并操控車子完全停下，需要4秒的時(shí)間。現(xiàn)實(shí)中，城市開(kāi)車可能沒(méi)有那么富余的空間給你，但你也一定要明白和掌握自己的安全距離。另外，有了和前車足夠的距離，才能保持良好的視野和觀測(cè)距離。
18、 超車。超車也是一門學(xué)問(wèn)哦。簡(jiǎn)單說(shuō)，首先要觀察好對(duì)向的路況，估算好在你要超的距離內(nèi)對(duì)面車道是安全的，然后加速超車，行動(dòng)一定干凈利索。超車前，離前車不可太近，很多人超車前幾乎就頂著前車的屁股，沒(méi)給自己留下一點(diǎn)的安全距離，前車要是剎車，后車一定追尾。超車后，要超過(guò)前車至少一個(gè)半的身位后，再變道回自己的車道。很多人還沒(méi)超過(guò)前車，或者剛剛超過(guò)前車，甚至于還在兩車并排的時(shí)候，就猛打方向盤轉(zhuǎn)回自己車道，你叫前車怎么辦，車禍就是這樣發(fā)生的。
19、 要給出明確的指示讓人看懂。人總是會(huì)通過(guò)一些動(dòng)作表達(dá)出一定的意圖。對(duì)方是否要變道，對(duì)方準(zhǔn)備走那條路，這些都有跡象可以判斷。同時(shí)你自己想做什么，也要給出明確的指示。你能判斷別人想干啥，以及讓別車知道你想干啥，這樣遇到情況，雙方都能依據(jù)判斷采取措施，避免車禍。
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20、 一定要懂得預(yù)判。不僅要關(guān)注離我們最近的車輛，眼光還要放遠(yuǎn)，能夠?qū)χ苓叺氖挛镒龀鲱A(yù)判，等對(duì)方果然出現(xiàn)某些行為的時(shí)候，我們能胸有成竹地采取相應(yīng)措施。
21、 過(guò)路口請(qǐng)減速。路口其實(shí)真正是路況復(fù)雜的地方，視野可能被建筑或其他車遮擋，并不良好，四面八方都可能來(lái)人，什么情況都可能發(fā)生，冷不防人啊車的就突然闖出。有些人過(guò)路口搶著過(guò)，可別人或許也想搶著過(guò)，這時(shí)候就要特別注意了，千萬(wàn)不要過(guò)路口還邊打手機(jī)邊加速啥的，那只能說(shuō)找死。
22、 不要強(qiáng)頭，不要搶綠燈。這個(gè)可能很多人不明白，很多人喜歡第一個(gè)沖出去，或者趕在綠燈閃爍前沖過(guò)綠燈。這么說(shuō)吧，我有次坐別人的車，在一個(gè)路口，綠燈閃爍了，司機(jī)趕緊加速欲沖，，這時(shí)呢，人行橫道上等紅燈的行人，看見(jiàn)快綠燈了，他也搶先突然沖出。趕緊緊急剎車，就差那么一點(diǎn)點(diǎn)。有了這個(gè)事例，大家就應(yīng)該明白了吧。命重要還是搶那一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間或搶個(gè)頭名的快感，哪個(gè)重要？？這個(gè)道理不僅僅對(duì)開(kāi)車的有意義，對(duì)行人同樣有效。
23、 即使正常過(guò)綠燈，也請(qǐng)謹(jǐn)慎。在通過(guò)人行橫道的時(shí)刻，請(qǐng)把右腳放在剎車上。因?yàn)榭赡軇e的車道上還停著等紅燈的車，如果是大車的話，過(guò)路口的時(shí)候正好視野被大車所擋，如果正好又有行人找死突然沖出，那就杯具了。
24、 路口請(qǐng)?zhí)崆白兊馈２灰铰房冢儆采拇蠼嵌燃鞭D(zhuǎn)彎，強(qiáng)超幾條車道，拐到自己的車道上。
25、 路口停車，可以學(xué)會(huì)滑行。看到前方紅燈了，估算好距離，滑行過(guò)去，這個(gè)也符合綠色環(huán)保的理念哈。當(dāng)然了，如果我們后面還有其他的車，那還是保持好一定的速度前進(jìn)吧。有些車就喜歡高速開(kāi)到前方，然后急剎停住，常在河邊走哪能不濕漉鞋，控制不好的話有追尾的可能。
26、 超車車頭，會(huì)車車尾。理解這句換非常非常重要。就是超過(guò)前車的時(shí)候，一定要注意前車前面的情況，會(huì)車的時(shí)候，一定要特別留意對(duì)方身后的情況。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，我們的視野會(huì)被前車和對(duì)向的車給擋住，而這個(gè)時(shí)候又有行人喜歡在車頭或車尾突然闖出，如果反應(yīng)不及就危險(xiǎn)了。。這個(gè)情況特別是在路口經(jīng)過(guò)等紅綠燈的車，和經(jīng)過(guò)在公交站臺(tái)停靠的公交車的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)。
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