2019年的補貼退坡還沒開始，新一輪的續航競賽就已經如火如荼了。近日，包括特斯拉Model 3的預定消息，以及比亞迪唐EV、秦Pro EV、廣汽新能源Aion S，以及天際ME7等車型的新消息就不斷。那么今天小編就整理出2019年玩兒的最瘋的這幾款純電動車，它們不只是續航飆升到了600公里，還帶上了高級智能駕駛功能。
特斯拉Model 3
綜合續航里程：595km
近日，特斯拉Model 3正式在國內開放預定，2款車型售價分別為49.9萬和56萬，續航里程分別為590公里和595公里，預計3月交付。
Model 3是特斯拉品牌在國內發售的第3款車型，新車定位是一款中級純電動轎車，車身尺寸是：4694*1849*1443mm，軸距為2875mm。外觀方面，該車前臉造型圓滑飽滿，由于沒有傳統的進氣格珊，帶來極低的風阻系數。車側采用了隱藏式的車門拉手，是特斯拉品牌的一大經典設計元素，車側采用了多個線條營造了流暢的車身，帶來極佳的光影效果。無框式的車門提升了車輛的檔次感。
內飾方面，Model 3采用了極簡的設計理念，眾多的功能設置都集成在了中控的15英寸大屏上，科技感十足。黑白色的雙色設計帶來不一樣的駕駛感受。后排乘坐空間充裕，全景的天幕不支持開啟，但視覺感極佳。
動力方面，Model 3長續航全輪驅動版售價為49.9萬元，該車前后橋分別由獨立電機驅動，綜合最大馬力351匹，峰值扭矩527牛·米，0-96km/h加速時間4.5秒，電池容量75kWh，續航里程為590km。
而Performance高性能全輪驅動版售價為56萬元，前后橋同樣由獨立電機驅動，但綜合最大馬力達到了462匹，峰值扭矩639牛·米，0-96km/h加速時間縮短至3.5秒，電池容量75kWh，續航里程為595km。在電池容量相同的情況下，Performance高性能全輪驅動版不但性能更強，續航里程還多了5km！但是有意思的是，你愿意為了這些提升多花6.1萬嗎？
比亞迪唐EV 600
最大續航里程：600km
比亞迪唐EV 600的補貼后預售價格區間為26-36萬元，新車將推出5座和7座兩個版本，其中5座版為四驅動力結構，NEDC續航里程為500公里，7座版為兩驅動力結構，NEDC續航里程為520公里。
外觀方面，全新一代唐EV采用矩陣式的格柵，同時前包圍兩側采用了更大的鍍鉻裝飾，造型更加犀利。側面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設計，懸浮式車頂和尾部的橫貫式尾燈進一步提升整車顏值。值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區別，尾燈組依然采用一體式LED光源。新車的長寬高尺寸分別為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm，未來將提供5座版本車型。
內飾方面，唐EV的內飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔，搭載的依然是比亞迪14.6英寸液晶屏，可以旋轉90度，省去了物理按鍵。此外，換擋桿也更換為了球狀電子擋把。此外，唐EV繼續保持了2+3+2式的7座布局，對于有7座需求的消費者而言極具吸引力。
動力方面，唐EV600搭載前后雙電機，前后電機（四驅）最大功率為360kw，最大扭矩為330N·m。新車采用三元鋰電池，電池容量為82.8kwh。據最新公布的消息顯示，該車等速續航里程可達600KM，綜合工況續航里程分別為500km和520km。
廣汽新能源Aion S
最大續航里程：600km
廣汽新能源Aion S內部代號為A26，來自廣汽新能源第二代GEP平臺，定位于緊湊級純電轎車，預計2019年4月下線，并在同年5月正式上市銷售。此前，廣汽新能源曾在廣州車展期間宣布，Aion S還是一款AI純電定制座駕，NEDC續航超過500km，最大續航里程或超過600km。
外觀方面，Aion S作為廣汽新能源的新一代純電轎車，一大賣點就是顏值。Aion S采用全新的前臉造型，T型LED前大燈以及貫穿兩側大燈的內凹飾條，配合極具進攻性的保險杠、熏黑處理的進氣格柵，十分張揚。Aion S尾部采用了貫穿式尾燈，兩側尾燈內部結構復雜，搭配向上翹起的后備箱艙蓋，顯得很有攻擊性。此外，車輛配置了360°全景影像功能，并且搭配型號為235/40 ZR 19的米其林輪胎。據官方所稱，Aion S風阻系數只有0.245。
內飾方面，據廠家介紹，Aion S內部基于'鯨空間概念'打造，乘坐空間將是這款車的一大亮點。Aion S會搭載一款懸浮式全液晶中控顯示屏，并配備一款樣式新穎的電子檔桿。此外，這款車還將提供深度用戶定制化服務，包括車身顏色、輪圈樣式、自動駕駛等級、續航里程、太陽能天窗等項目。配置方面，新車將采用AI人機交互系統，包括語音+微信+車載小程序；騰訊/高德雙地圖系統3.0；全系統OTA在線軟件升級功能。同時，新車將提供自動駕駛功能。
動力方面，Aion S將搭載高集成度的'三合一'電驅系統，新電驅系統最高功率150KW，最大扭矩350N.m，并配備博世9.3版車身穩定系統。電池方面，新車采用了由廣汽聯合CATL開發的三元鋰電池，電池包能量密度為170-180Wh/kg，最大續航里程將超過600km。同時，該車型還采用了最新一代BMS電池管理系統和安全冗余設計，并具備一體化智能溫控系統。在先期量產車型上，Aion S將配備L2級別的自動駕駛輔助系統，后期會擁有L4級別的自動駕駛能力。
天際ME7
最大續航里程：700km
天際ME7是電咖汽車旗下高端品牌，于2018年廣州車展期間發布，新車綜合工況續航里程500公里，最大續航里程達700公里，百公里加速4.9秒，新車將在今年4月開始預售，下半年陸續交付。
外觀方面，該車型由前保時捷設計師Hakan·Saracoglu設計，外觀沿襲了此前發布的概念車造型，運用了被稱作為先鋒重構美學的家族式設計語言。ME7前臉造型采用了封閉式格柵設計，前臉外沿鑲嵌有一圈纖細的LED燈帶，在充電狀態下燈帶將會呈現出呼吸燈效果，同時燈帶顏色可自行設定。新車前臉有著更強的整體感，同時采用了貫穿式前大燈設計。尾燈內部僅由兩條LED燈帶組成，車尾底部兩側鑲嵌有兩塊矩形格柵。新車側面造型同樣比較簡約，車身長寬高尺寸分別為4655*1963*1640mm，軸距為2825mm，風阻系數0.28。
內飾方面，新車搭載了由12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛位娛樂屏以及后排12.8英寸雙娛樂大屏組成的5屏互聯系統，大量觸控屏的應用取代了傳統的實體按鍵。智能互聯方面，新車搭載了IMA智能化架構，支持軟件云端更新、AI生活助手、語音控制等功能。此外，新車搭載了Pilot Assist智能駕駛輔助系統系統，能夠實現L2.5級別自動駕駛。
動力方面，新車搭載博世雙永磁同步電機，最大功率170kw，最大扭矩330N.m。官方公布的綜合續航里程(NEDC)為500公里，最大續航里程(60公里/時等速)為700公里。而未來將推出的四驅高性能版百公里加速時間僅為4.9秒。
比亞迪秦Pro EV600
最大續航里程：600km
最后這一款要說比亞迪秦Pro EV600最值的期待，最大的原因是它的性價比，相比以上四款車型來說，秦Pro EV600的續航和售價更能滿足我們對純電動車的需求。
比亞迪秦Pro家族已于9月正式上市，純電車型EV500的工信部續航里程為420公里。據工信部最新公布的一組申報圖顯示，秦Pro EV600的工況續航將超過500km，最大續航里程達600km。
外觀方面，比亞迪秦Pro EV600與此前推出的比亞迪秦Pro EV500基本保持一致，采用了Dragon Face設計理念，大面積鍍鉻格柵延伸至頭燈處，兩側還加裝了LED日間行車燈。車尾方面設計同樣應用了簡潔的線條，貫穿式尾燈組同樣采用了全LED光源，配合鍍鉻飾條有著不同以往的科技感和時尚感，而梯形的牌照架區域也適當的增強了尾部層次感。車身尺寸方面，長寬高分別為4765*1837*1515mm，軸距為2,718mm。
此外，有消息稱新車可選裝前格柵、外后視鏡、輪輞、輪芯蓋、前組合燈、后組合燈、天窗、攝像頭、字標、不同底色LOGO、外把手、鯊魚鰭天線、側標志燈、后尾燈亮飾條、裙板、車道偏離保護蓋、側風窗裝飾條、車外黑色裝飾件以及側氣囊和側氣簾等。
內飾的話雖然還沒有曝光，但如無意外的話應該也是基本不變，或許在配置上或者車機功能上會有優化。
動力方面，秦Pro EV600搭載代號BYD-2015TZ-XS-E的永磁同步電機，最大功率135千瓦，最高時速150公里，參考500系列車型420公里的工信部續航里程，和幾日前下線的唐EV600（工況續航500公里、等速續航600公里），秦Pro EV600的工信部續航里程有望超過500公里。
