說到積碳，開車久一點的可能都會關注到或者聽說過，但是積碳到底是什么玩意，它是怎么來的？能說上來的可能就不多了，這里筆者就用淺顯的語言來給大家解釋下，為廣大車友揭開這個隱形殺手的真面目！
積碳在汽車上產生的方式和部位主要是兩種，先說第一種，就是在氣門和燃燒室里產生的積碳。現在大多車都是電噴的，正常的過程是噴油嘴向氣缸內噴油，然后再點火，使其燃燒工作。但是我們在每次熄火的時候，點火被切斷，但是油已經噴進去了，此次燃燒就沒有進行完。霧化的汽油就會貼附在進氣門和燃燒室的內壁，隨著汽油的揮發，汽油中的膠質物就會沉淀附著在壁上。在下一次正常的燃燒過程中反復受熱，這些被沉淀附著的蠟和膠質物就會逐漸的碳化，就形成了積碳。
隨著用車時間越來越長，這些積碳就會一層一層的累積起來，形成一種松散的結構，當每次噴進燃油的時候，就會有部分被這個松散的結構吸附，類似于海綿吸水一樣。這就造成了氣缸內的燃油密度降低，燃燒不充分，就會導致發動機性能降低，比如怠速不穩、加速無力、油耗增高等常見的現象，再嚴重的就會產生氣門不嚴缸壓不夠直至造成發動機的嚴重故障。
第二種就是在進氣管里形成的積碳，道理同上，由于熄火的時候，所有的缸不可能同時完全關閉，一些燃燒不充分的燃油就逐漸附著在進氣管壁上，隨著時間不短的沉淀和氧化，就形成了一層層松軟的積碳，就像水管內的水垢一樣，會影響進氣的效果降低混合氣的質量。同樣會產生怠速低且抖動，甚至無怠速停油熄火、尾氣超標、費油等現象。
所以，一旦大家發現有怠速不穩抖動、停油熄火、提速慢加速無力、冷啟動困難等情況，就很可能是積碳過多，應該去4S店或者相應的專業維修店去做定向的檢修了。
由以上可知，積碳是無法避免的，但是卻有能預防積碳、清楚積碳的辦法。
1、盡量加質量好的汽油，由上面的原理可知，形成積碳跟汽油中的雜質有關，高質量的汽油清潔度會很高，雜質少了，積碳形成的就會少很多。所以，一定要到盡量正規的加油站加油，以免加到劣質汽油。遺憾的是，中國的油品距離歐美國家的油品還很遠，只能希望隨著中國的制油標準逐漸提高，油品也逐漸好起來。有一點要說明，標號高的汽油不等于高質量汽油，標號只是代表油中辛烷值的高低，汽車根據自己發動機的壓縮比來判斷加什么油。盲目去加高標號的汽油，也是不妥的。
2、提高換擋轉速，盡量避免高檔低速，高檔低速的情況最容易造成的問題就是燃燒不充分，噴油過多而進氣不足，汽油燃燒不充分，會形成更多的積碳。當然，過度的提高轉速會增加油耗，一般家用小排量汽車可以在2000~2500轉換擋比較合適，省油的同時也避免產生積碳。
3、不要長時間的處于怠速狀態，更不能在怠速時開大功率用電比如空調。一般水溫達到八九十度的時候，發動機處于最佳工作狀態，從這個道理上說，早上長時間熱車，發動機溫度上升很慢，也會造成積碳。不過如果只是停分鐘的話，就沒必要熄火了，因為頻繁熄火打火更容易造成發動機產生積碳且費油。
對于渦輪增壓的車要有個提醒，就是在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉五六分鐘待轉速穩定后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
4、如果有長途跑高速的機會，則是為愛車清除積碳的好機會。目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防和清除積碳。高轉速行駛可以沖刷進氣道、噴油器和進排氣門的積碳和膠體，這些積碳會隨著高轉速排除機體，無論是新車還是老舊車輛，定期拉拉高速對車輛是有一定好處的。
5、某些燃油添加劑可以有效的清除積碳，只要用到質量可靠的產品，對車輛清除積碳和油路是有幫助的。但是避免用到劣質添加劑，那樣的話就適得其反了。
6、建議對我們的愛車按規定進行保養，同時可以每兩萬公里到四萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，或者在專業的維修處針對容易產生積碳的地方進行系統的清潔。
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